Особенности инфраструктуры (Часть 4)
И ведь это мы ведем речи только об НПЗ, нефтяных терминалах и крупных нефтебазах, а у них же имеются пороховые, ракетные и прочие заводы и туда может прилететь с таким…
Особенности инфраструктуры (Часть 3)
И вот оказалось, что при всей протяженности территории федерации, кроме безусловных плюсов, есть и ряд минусов, с которыми невозможно бороться теми методами, которые были применены в Украине. В самом деле,…
Особенности инфраструктуры (Часть 2)
В связи с этим вспоминается удивление от вида странных домов в Шарм-аль-Шейхе. Внешне они не были похожи на жилые и потому гиду был задан вопрос о том, что это за…
Особенности инфраструктуры (Часть 1)
Вспоминая первые часы и дни широкомастабного вторжения, кроме всего прочего, следует отметить, что противник массово наносил удары по нефтебазам и Кременчугскому НПЗ. Цель была понятна – лишить ВСУ топлива и…
“Разрешите доложить?” (Часть 2)
Это искусство кануло в Лету вместе с совком и если взять зелень, например, то там настолько все «черным по белому», что когда они вывалятся с Банковой, Институтской и Грушевского, следователям…
“Разрешите доложить?” (Часть 1)
В помойной федерации наметился такой себе тренд, который перекликается с тем, что было в совке. Те, кто не застал того времени – не поймут, о чем идет речь. Тогда, в…
Опять об искусстве войны (Часть 2)
И вот на этом фоне и наши (не военные) деятели, и наши партнеры несут такое, что не вполне понятна цель такой риторики. Не исключено, что это такой хитрый ход, чтобы…
Опять об искусстве войны (Часть 1)
После обеда появилось заявление ГУР о том, что должно было находиться на борту сбитого Ила и чего там не оказалось по факту. Оказывается, этим бортом из Белгорода в москву должны…
Крутое пике под Яблонево (Часть 3)
Тем не менее, профессиональный подход не всегда гарантирует положительные результаты, но он предполагает системность действий. А раз так, то можно не сомневаться в том, что их пропаганда имеет «домашние заготовки»…
Крутое пике под Яблонево (Часть 2)
Кроме того, летящий самолет не смог бы открыть переднюю рампу и не рухнуть прямо тут же, поскольку поток воздуха сорвет все, что потеряло свою аэродинамическую форму. Мне довелось не только…