О подводных лодках и айсбергах (часть 2)

В Сенате США рассматривается годовой бюджет армии США в котором предлагается должностным лицам Пентагона и администрации приморья определить место и организацию нового стратегического порта в Арктике. Согласно этому документу, министру обороны предложено в сотрудничестве объединенным комитетом начальников штабов, армейским корпусом инженеров, береговой охраной и администрацией приморья предоставить Конгрессу оценку потенциальных участков для размещения порта, а далее в течение 90 дней обозначить один или несколько участков в качестве стратегического (их) порта (ов) Министерства обороны (МО). Как полагают Сенат должен проголосовать по бюджету на следующей неделе.
Американский порт в Арктике позволит противодействовать усилению активности России в данном регионе, и в том числе созданной недавно военной базе “Северный клевер” (на острове Котельный, Новосибирские о-ва) для размещения ракет, радаров и личного персонала.

Конгресс все более озабочен тем, что таяние арктических льдов создает возможность появления новых северных судоходных маршрутов. На этом фоне становятся еще более заметны явные просчеты США и в частности по ледоколам. У США есть два ледокола из которых один еле-еле душа в теле, а второй используется в качестве склада запчастей. А у России на ходу десятки ледоколов и в том числе несколько атомных.Чтобы сдвинуть ситуацию с мертвой точки, береговая охрана США заключила контракт с фирмой VT Hater на 750 млн долларов на разработку проекта и поставку материалов для строительства нового ледокола, головного судна в серии из 6 ледоколов, которые должны обеспечить потребности судоходства на крайнем Севере.

Россия, имеющая 7000 миль (более 11000 км) арктического побережья, рассматривает этот регион в качестве слабого места с точки зрения безопасности и в то же время как ключ долговременного экономического успеха. Президент России Владимир Путин в 2017 году оценил сырьевые запасы региона в 30 триллионов долларов.

Некоторые специалисты рассматривают арктическую базу США в качестве крайней необходимости для того, чтобы иметь возможность реагировать должным образом на таяние арктических льдов и появление новых путей судоходства. Другие рассматривают такое предложение в качестве возврата к политике симметричных мер периода холодной войны. С их точки зрения такая политика не принимает во внимание то обстоятельство, что у России совершено иные потребности в безопасности и экономике, а это следует приниматься во внимание.

Дэн Гур, в прошлом сотрудник администрации президента Буша, а в настоящее время аналитик института Лексингтон, сказал что если США рассматривает Россию в качестве конкурента, как утверждают первые, то не остается иного выбора кроме как начать компенсировать активность России в Арктике. Более того, даже скромные капиталовложения в этом случае принесут значительный эффект. Российское правительство рассматривает Арктику, как длинный фланг очень уязвимый для авиации и ракет. Положительный эффект от появления в Арктике нового порта может состоять хотя бы в том, что вовсе не обязательно сильно вкладываться, но любое движение в этом направлении вероятно вынудит Россию к ответу который обойдется дорого. Например, содержание авиабазы в Арктике очень затратно. А эти ресурсы могли бы быть направлены для поддержки и усиления угрозы европейским странам.

Подогретая холодная война?
Отставной подводник, а ныне аналитик центра стратегических и бюджетных оценок Брайан Кларк считает, что переносить типовое мышление применимое к ракетам периода холодной войны на стратегию создания баз в Арктике абсолютно нереально.
У нас имеется арктической побережье, но это не совсем там, где проходит Северный морской путь. Мы используем Арктику не так, как россияне поскольку не настолько экспонированы Арктике. У них очень протяженная арктическая береговая линия, которую трудно контролировать особенно если чересчур нервничать по поводу обороны отечества как это делают они. Это побережье всегда рассматривалось в качестве слабого места, а потому они всегда финансировали создание ледоколов. По этой причине прямое сравнение с тем, что Россия делает в Арктике просто бессмысленно, поскольку при этом сравниваются две разных страны с разными потребностями.

Длинная цепь снабжения
В условиях изменения стратегической ситуации неплохо бы расширить операции на крайнем Севере и до того изучить эту ситуацию в контексте военного противостояния, сказал Кларк. К Арктике не применимы обычные критерии хотя бы потому что даже сравнительно несложный ремонт корабля выливается в сложную проблему. Так, например, береговой охране приходится отправлять суда на ремонт в район Кодьяка на Аляске, а ВМФ – еще южнее к Пуджет Саунд на побережье штата Вашингтон.

ВМФ мог бы создать промежуточную базу в районе Нома на Аляске, что находится на центрально-западном побережьи вблизи Берингова пролива. Здесь суда ВМФ могли бы получить необходимую помощь хотя бы в течение тех месяцев, когда погодные условия благоприятствуют. Но размещать базу на северном побережьи Аляски, например в Прудхое Бэй, бессмысленно поскольку таяние вечной мерзлоты превратит этот район в болота. Кларк полагает, что размещать базу столь далеко на север не следует поскольку это слишком дорого и даже если ее построить то может оказаться, что ее невозможно использовать. Ну и какой в этом смысл? Может быть надо разместить базу в районе Нома и дальше на север поместить плавучую базу для работы в тот период, когда условия благоприятствуют.

Командующая Шестым флотом США вице-адмирал Лиза Франчетти отметила, что снабжение кораблей на крайнем Севере довольно рискованно. Ударная группа авианосца “Harry S. Truman” приняла участие в учениях Trident Juncture в октябре прошлого года в Норвежском море и главным уроком была необходимость разрешить проблемы снабжения. По ее словам, активные действия во время учений на самом конце цепи снабжения необходимы, чтобы убедиться как флот справляется с этой ситуацией и как сработает снабжение. В результате мы многому научились, сказала она.

PS. От себя напомним, что на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве ледоколы начали строить в далеком 1935 году.