Сейчас все больше на слуху самолеты пятого поколения, америкакнские F-22, F-35 и сремяшиеся к пятому поколению, китайский J-21 и российский Су-57, а остальные самолеты, примерно такого же назначения, остались в тени. Все эти Тайфуны, Еврофайтеры и Рафали остались в стороне от внимания. Но еще больше в стороне остались шведские самолеты, произведенные концерном SAAB.
На самом деле, шведы производят очень интересные машины, которые соответствуют требованиям основного заказчика, шведских ВВС. А у них – свое представление о самолете, идеально подходящем для условий Швеции. В итоге, получаются машины, по своим характеристикам и даже внешнему виду сильно отличающиеся от одноклассников.
Здесь мы предлагаем видео, которое доставит эстетическое удовольствие ценителям боевой авиатехники. Снято оно 16 августа на авиашоу «Zigermeet 2019» на авиабазе Моллис, Швейцария.
Особенно интересно то, что происходит с шестой минуты видео. Самолет садится, разворачивается и взлетает в обратном направлении. Речь идет о «Saab Viggen SK 37E». В свое время, шведские военные заказали машину, которая может нести серьезную ракетно-бомбовую нагрузку и при этом – развивать скорость более 2МАХ, а кроме того, для самолета должно быть достаточно 500 метров для взлета и посадки.
Все это сочетание технических возможностей стало возможно благодаря оригинальной системе реверса тяги, которой больше нет ни у одного одномоторного самолета, и двигателям «Volvo Flygmotor RM8A/B», которые и позволяют машинке соответствовать заявленным требованиям.
Ну и кроме того, это – красивое зрелище. Полет самолета в горах – всегда красиво.
Тайфун и Еврофайтер — это один и тот же самолет
Якщо не помиляюсь то це ті літаки які Швейцарія закупила у SAAB декілька років тому після відповідного рефе
рендуму і доволі конкурентного конкурсу в якому SAAB переміг досить іменнитих суперників
«Вігген» (у вільному перекладі «перун», «удар блискавки», «thunderbolt», «ваджра») — це літак 70–80-х. Зара’ випускаються (і можуть брати участь у референдумах☺) «Грифони». До речі, Gripen є (чи був☹) кандидатом і у нас.
«Кандидатом»… это слишком громко сказано.
а також “сдавать задним ходом”,этому больше ни один истребитель не обучен
Другий зліт цього літака, як на мене, був взагалі дуже коротким. Ніс підняв майже одразу, а відірвався метрів за 200-250! Тай силует дуже чудернацькмй, як наконечник стріли!
А нічого дивного. Так буває завжди, коли є той, хто знає до дрібниць і з потрібною деталізацією що треба, є той, хто знає як і з чого оте, що треба, зробити саме так, як треба, а також є ті, хто те, що треба роблять так, як треба без раціоналізаторських пропозицій і розповідей про високі ідеї.
А коли так працює країна, то ж є на що подивитись.
Так що, пані та панове, треба вже якось дійти згоди, хто буде грати на роялях (технологію опускаю), а хто буде …. дивись викладене вище.
Стосовно ж тих, хто знає як треба робити те, що треба, то в Україні, попри всі негаразди, такого люду було і є досить таки не мало.
От тільки з отими, ,,, ну, як їх,,, ще кажуть перша пика, пардон, обличчя, з ними , окрім останніх п’яти років, було якось не так. Та й сьогодні воно, теє, як його, трохи не теє, як його, якось…