Новая старая тактика российских гореплавателей …..или очень хочется навалять. Пьеса в 4-х действиях с прологом и эпилогом. Часть 2.

Действие 3.

7 июня 2019 года, Филиппинское море.

Российский большой противолодочный корабль “Адмирал Виноградов” (1987) совершает опасный маневр (пытается навалять?) в отношении корабля ВМС США Chancellorsville”(1989). Чтобы посадить один из вертолетов, USS Chancellorsville двигается «с устойчивым курсом и скоростью». В это время“Адмирал Виноградов” двигаясь сзади и справа от американского судна, «ускоряется и приближается до небезопасного расстояния».

Представитель 7-го флота ВМС США Клейтон Досс:«Это действие заставило Chancellorsville полностью запустить все двигатели и маневрировать, чтобы избежать столкновения». ВМС США также предоставили фото, показывающее корабли примерно на том же расстоянии друг от друга, что и ширина Chancellorsville (16,7 м).

Голос за сценой: “Кильва́терная струя (кильватерный след, кильватер) — возмущённая полоса воды, остающаяся за кормой идущего корабля (судна)”. Эта струя позволяет определить направление движения (курс) корабля.

На экран проецируется фото двух кораблей в момент сближения видимо снятое с того самого вертолета, который и пытались посадить американцы. Здесь зрители могут определить степень параллельности курсов кораблей и какие маневры они совершили до сближения, а заодно и выяснить для себя не было ли здесь еще одной попытки “навал…ять”. Предлагается одна из версий; увидели, что это не рейдовый буксир и вовремя передумали. Каждый может предложить свою….

Фото вверху: Слева – “Адмирал Виноградов”, справа – USS Chancellorsville.

Действие 4

(на сегодня финальное, но почему-то думается, что этот сериал продолжится в новом сезоне).

10 июля 2019 года, Черное море.

В эти дни проходят 19-е международные морские маневры “Sea Breeze” в которых принимают участие 32 корабля и 24 самолета, а также 3000 человек личного состава из 19 стран – Болгарии, Великобритании, Грузии, Греции, Дании, Италии, Канады, Латвии, Литвы, Молдовы, Норвегии, Польши, США, Франции, Украины и Эстонии.

За маневрами следят 10 кораблей ВМФ России. Один из них 10 июля вошел в закрытую, как объявлено ранее, зону артиллерийских стрельб. Захотелось навалять? Все видели карту на которой показано расположение всех кораблей? Если нет, см.например здесь. Вот эти корабли:
F-130-IR (“Гетман Сагайдачный”, 1993, Украина)
“Toronto” (1993, Канада)
“Carney” (1996, США)
“Мираж” (1986, Россия)
“Вышний Волочек” (2016, Россия)
“Цезарь Куников” (1986, Россия)
“Азов” (1972, Россия)
“Сметливый” (1967, Россия) – кстати старейший в мире эсминец и самый старый корабль ВМФ России.

Голос за сценой: Какой же из российских кораблей оказался в закрытом для артиллерийских стрельб районе? Если наша теория верна, должно быть самый старый из российских кораблей.

Зрители: Эврика! (Это по-гречески «нашёл!»). “Сметливый”!

Голос за сценой: Правильно.

Руководство ВМФ России: “Этого старья, даже если ему ввалят случайно, не жаль. Все равно списывать”.

Голос за сценой: А экипаж?

Руководство ВМФ России: “Ну это, как известно, расходный материал. Их уже уволили в запас. А не ввалят враги, так может “Сметливый” приблизится и наваляет следуя гордой традиции ВМФ России”.

Кстати именно ввиду древности оборудования, которое вероятно заточено только на то как-бы навалять, у “Сметливого” и могли быть проблемы со связью. Так что “делать вид”, что у них проблемы со связью, скорее всего не пришлось. Наверное, как и у “Лошарика” аккумуляторы подвели, т.е. проблема хорошо известная всем кто имел дело с аккумуляторами на срочной.

Эпилог.

Пилотами ВВС России используется особый вариант тарана в воздухе. Однако в отличие от кораблей реактивный самолет – устройство гораздо более хрупкое, а последствия столкновения угрожают жизни обоих экипажей. До сих пор пилоты ВВС США избегали столкновения, но с внедрением беспилотников и в отсутствие угрозы жизни пилотам очень вскоре можно ожидать, что какой-то из самолетов ВВС России таки наваляет безответному беспилотнику, а заодно и себе. Ну и конечно же ожидаемое вскоре внедрение беспилотных боевых платформ на море скорее всего вызовет цепную реакцию “наваляния”. Наверняка расчет на то, что такого стратеги развития ВМФ США и в дурном сне представить себе на могли.

Так что продолжение следует. Как бы то ни было, с исторической точки зрения воскрешение практики тарана на море, столь успешно использованного древними греками, можно только приветствовать. Отметим, что по сравнению с “греческим” подходом, его “наваляльная” модификация практикуемой ВМФ России гораздо менее эффективна от слова совсем. Ведь не часто такое счастье привалит, чтобы рейдовый буксир попался. Обычно для этого надо на рейд попасть. Да и то сколько ни старались, ни буксир ни что-то покрупнее и посовременнее пока не потопили. Может стоит сперва потренироваться на вельботах или шлюпках…, а то даже греки участвующие в маневрах “Sea Breeze” смеялись. А посему предлагаются совершенно бесплатно целых два рационализаторских предложения для повышения эффективности “наваляния”.

1 – необходимо срочно разработать и установить на носу кораблей ВМФ России заострённый железный, медный или деревянный, обитый жестью от консервных банок, брус (таран или “наваляло”);
2 – использовать для наваляния старые ледоколы, предпочтительно атомные. Уж они то как наваляют так наваляют, мало никому не покажется.

Занавес.

PS: Желающим поставить эту пьесу на сцене просьба обращаться к Устиму, который может еще навалять.
DL-NEWS ©.