По поводу сбитого россиянами азербайджанского авиалайнера уже написано много всякого и разного, и наверняка все этого уже обчитались просто под самый верх, но мы добавим к этому несколько наблюдений и предположений. Итак, по разным данным, путинцы оказывают просто чудовищное давление на президента Азербайджана Алиева для того, чтобы тот засекретил ход расследования инцидента.
Сложно сказать, как это можно было бы осуществить в принципе, поскольку катастрофа случилась не с правительственным или военным самолетом, и плюс к тому, самолет упал на территории Казахстана. Очевидно, что большая часть вещдоков связана с самим самолетом, и как мог бы засекретить расследование президент Азербайджана, мы даже не беремся предполагать. Но наши коллеги в Азербайджане пишут о том, что настойчивые просьбы кремля Алиев отклонил.
Следующий момент как раз вписывается в стандартную реакцию российских бандитов, которую они демонстрируют постоянно. Очевидно, что самолет оказался в Казахстане, но место преступления находится в Чечне, и можно не сомневаться в том, что там уже предприняты все меры для того, чтобы скрыть следы преступления. Никто же не слышал о том, что в Чечне оцепили район возможного поражения самолета птицами или ракетой? И не услышите, хотя по-хорошему, правительство не бандитской стороны должно было предпринять все усилия для сохранения возможного места преступления.
Уверен, что на самом деле место, над которым был поражен самолет, уже прочесано вдоль и поперек, и там уже изъяты и уничтожены как следы удара ракетой, так и фрагменты обшивки корпуса самолета, которые были оторваны в момент взрыва. Все это искали тщательно и упорно, а потому это место уже можно назвать стерильным, с точки зрения улик. Плюс к тому, из Чечни поступают сведения о том, что оттуда вышла военная колонна, в составе которой был как минимум один Панцирь.
Еще один момент, который следует отметить. За то время, которое прошло с момента крушения самолета, ряд комментаторов делают упор на то, что после повреждения самолета, ему отказали в экстренной посадке на всех близлежащих аэродромах, которые были намного ближе, чем Актау. Якобы, это было сделано намеренно с тем, чтобы самолет упал в море и там исчезли бы все доказательства. Мы высказывали другую версию о том, что пилоты сами увели самолет в Актау и сейчас есть смысл рассмотреть эти две версии, чтобы попытаться понять, что же там произошло на самом деле.
Просто допустим, что самолету действительно запретили совершить экстреннную (подчеркиваю) посадку в той же Махачкале и других аэропортах. В таком случае, это должно было произойти по радио и если такой запрет был, то в Сети уже появились бы записи радиообмена, в котором было бы четко слышно о том, что диспетчеры по очереди отказывают самолету в совершении экстренной посадки. Скажем так, это радио должны были слышать в Азербайджане, Грузии, Казахстане и, наверное, в Узбекистане и такие странные переговоры уже вышли бы наружу и стали бы бомбой. Более того, диспетчеры сами это прекрасно знают и понимают, что отказав самолету в экстренной посадке, они становятся соучастниками убийства.
(Окончание следует)