Сегодня стало известно о том, что стратегическая авиация противника рассредоточена не только между авиабазами Энгельс-2, Оленья или Шайковка, но и на авиабазе Белая, в Иркутской области. По открытым данным, там находятся самолёты типа Ту-22М3 и Ту-22МР, соответственно, первый – тяжелый бомбардировщик, а второй – разведчик. Куда и что сейчас перемещает противник, знают только военные, но уже известно, что даже находясь на одной базе, такие самолёты меняют места стоянки не реже одного раза в 2 часа. Ну а время от времени, там идёт более крупная перестановка и перемещение самолётов с одних баз на другие.
Суть этих манёвров понятна, поскольку базы стратегической авиации, расположенные на европейской части федерации, практически все уже подвергались дроновым налётам. Какое-то время назад, после одной из таких атак, противник перемещал бомбардировщики даже на авиабазу Украинка, на дальнем востоке. В общем, такие действия направлены на то, чтобы запутать нашу разведку и не подставить редкие самолёты под удар копеечных, в сравнении со стоимостью самолёта, дронов. Например, сколько бы не стоил наш дальний дрон, он всё равно будет на порядки дешевле аэроплана Ту-22М3, стоимость которого, по открытым данным, приближается к $300 млн.
Но все эти фокусы не уберегли такой самолёт от катастрофы, которая случилась сегодня недалеко от Иркутска. Насколько можно понять, самолёт взлетел с авиабазы Белая и рухнул на землю, потому что на его борту явно вспыхнул пожар. Это хорошо заметно на видео, когда на фоне ночного неба вниз падает огненный шар. Что там случилось, сказать сложно, зато можно не сомневаться в том, что причиной пожара и гибели самолёта будет названа техническая неисправность.
В самом деле, Иркутск находится в тысячах километр от Украины и потому, никакие ПВО или дроны ВСУ его там достать не могут, поэтому версия о технической неисправности будет выглядеть самым логичным образом. Но мы напомним о том, что несколько месяцев назад ровно такую версию высказывали по поводу взрыва в Северомуйском туннеле Байкала амурской магистрали. а ведь он находится ещё дальше от украинской границы.
Тогда было сказано о том, что в туннеле произошёл технический сбой, что-то там замкнуло и загорелась, но на самом деле, там произошёл взрыв. И когда вроде бы отчитались о причинах аварии, через несколько часов точно такой же взрыв произошёл в параллельном туннеле. Только после этого речь зашла о диверсии. А если наши диверсанты смогли успешно добраться до этих туннелей, то добраться до аэроплана было куда проще. Тем более, что база находится намного ближе чем-то железная дорога.
Здесь не хочется ни на что намекать, но просто отметим, что за последние несколько месяцев прутин летал на самолёте, как минимум, в Пекин и в Пхеньян. А его самолёт базируется намного ближе Иркутска. С учётом же ситуации в Курской области и возможностей, которые открываются перед нашими диверсионными группами, проверка путинского самолёта на вшивость кажется просто неизбежной. Тем более, когда у него имеется такая маниакальная страсть к различного рода чемоданам. В общем, время для того, чтобы прутин узнал, кто и что там поет под крылом его самолёта, уже пришло.
Счастливого помета летунам и пепелацу!
ТУ-22 и Шайковка… Вспомнился один анекдотичный случай, тогда они нас не бомбили, так что может кто-то и не обратил внимание. Впрочем, в любом случае приятно.
Во вторник, 23 марта 2021,, на аэродроме Шайковка под Калугой произошел трагический инцидент: трое из четырех членов экипажа дальнего бомбардировщика Ту-22М3 погибли из-за срабатывания системы катапультирования. Экипаж Ту-22М3 – четыре человека: располагаются они в двух отсеках гермокабины, грубо говоря, как в салоне легкового автомобиля. Спереди слева – командир корабля, справа от него – второй летчик, за ними – два штурмана. Самолет этого типа оборудован системой принудительного катапультирования, которую может инициировать командир. Через 1,3 секунды срабатывает стреляющий механизм кресла штурмана-оператора – фактически это двухступенчатый ракетный двигатель, который сначала выбрасывает кресло из кабины, а потом поднимает его на высоту 150 метров. Еще через полторы секунды из бомбардировщика выбрасывает второго штурмана, а еще через полторы – второго пилота. Менее чем через пять секунд в самолете остается только командир, он должен катапультироваться вручную, потянув за рычаги своего кресла. Для того чтобы парашют успел правильно раскрыться, необходим набегающий поток воздуха. Но бомбардировщик на аэродроме Шайковка только готовился к взлету. Трех членов экипажа выбросило из машины на большую высоту, с которой они упали на бетонные плиты самолетной стоянки. “Из-за недостаточной высоты для раскрытия парашютов три члена экипажа при приземлении получили травмы, несовместимые с жизнью”, – сообщило российское военное ведомство. Понятно, что живым остался только командир, он же не лох чтобы и себе катапультироваться.
В этот раз похоже все сработало более-менее нормально, так как пишут что экипаж жив, правда без подробностей.
Meнi здається, що катапульта має працювати й на висоті “0”!
І парашути (якщо там все працює як має), розкриватимуся на незначній висоті.
Я розумію, що “Кріпкий Горішок 2” це кіно, але там якраз і було катапультування з “0”!
Того разу на параші, певно, щось не все росказали!
Под крылом самолета о чем-то … горит
Что на су-шках, что на ту-шках системы катапультирования при срабатывании создают такие перегрузки, что до земли пилоты долетают уже несколько подпорченные, и даже если звёзды сходятся и тушки остаются живыми, то вот функциональные возможности у них заметно падают, вплоть до комисования. Что до нынешнего инцидента, уже есть инфа о гибели минимум одного летуна.
Вот интересно – кто-нибудь отслеживал судьбу стратегических бомбардировщиков, отданных Украиной Московии после развала совка. Наверное же и они используются во вражеских атаках – чем не повод воздать должное Кучме и другим причастным к этому “патриотичному” деянию.
Бакай, керовнік ДУС за часів парторга кучмарика, теж провів схему викрадення літаків, за розрахунки за газ з московщини?? А потім, просто утік, на московію…
Прутін, ОСОБИСТО йому вручив ксіву, з двоголовим півнем!
Как-то забыли про авиабазу Кипелово (Федотово) рядом с Вологдой. Там раньше стояли Ту-142, вариант Ту -95. Этот аэродром входил ранее в систему дальней авиации вместе с Моздоком, Серышево (Украинка), Энгельсом,, Чаган (Семипалатинск).
Міг 29, Су27 забезпечують катапультування з землі.