Об авианосцах и не только (Часть 2)

Наверное, тут можно привести два красноречивых факта, которые иллюстрируют подобную ситуацию. Первый из них – гибель авианосца Синано, который был переделан из корпуса третьего линкора класса Ямато. Как корабль, Синано был самым совершенным авианосцем того времени и почти вдвое большим, чем самые крупные из современников. Как и Титаник, он считался непотопляемым, но погиб всего через несколько часов после того, как начал свое боевое развертывание. В сопровождении эскорта, состоящего из Эсминцев, он пошел на юг, где на его борт должна была зайти авиагруппа. 

То есть, он шел без самолетов, просто как корабль, и его торпедировала американская подлодка. Несколько лет назад мы об этом писали подробно, а тут лишь заметим, что Синано оказался ровно в том же самом положении, как и авианосец – получивший повреждение летной палубы, а именно – он не мог использовать самолеты своей авиагруппы. Сейчас трудно оценивать, насколько наличие самолетов и их использование в той ситуации, могло бы изменить ситуацию, поскольку события разворачивались таким образом, что субмарина могла быть потоплена и силами эсминцев, но самолеты явно не помешали бы этому процессу и даже – наоборот. 

Отсюда следует второй факт. В завершающей фазе войны у японцев оставалось довольно много самолетов, в том числе, и для палубной авиации, но палуб для них уже не было. А кроме того, американцы уже подошли настолько близко к главным островам, что пришлось работать уже с материковых аэродромов. С учетом же того, что вместе с авианосцами погибла основная часть морских летчиков, то оставшиеся самолеты стали использовать как пилотируемые, ударные дроны и самолетом в один конец. Этих летчиков весь мир знает под прозвищем камикадзе.

После окончания Второй Мировой войны концепция применения авианосного флота получила свое развитие и в результате – сами корабли, а особенно – их авианосная группа, претерпели кардинальные изменения. Тем не менее, авианосец по прежнему является средоточием военной мощи и носителем огромного военного потенциала, пусть уже и совсем другого свойства, чем .то было во время минувшей, большой войны. Но все это справедливо к американским авианосцам, поскольку они получили собственные «глаза» не только в виде радаров, но и самолетов ДРЛО, например и потому вполне могут собственными силами обеспечивать ведение боевых действий именно как автономна, ударная группа, у состав которой водит ракетный крейсер, несколько ракетных эсминцев и как минимум – одна атакующая субмарина.

Именно эту концепцию не смог вытянуть совок, поскольку не имея нужных технологий, он не смог воссоздать все элементы авиагруппы авианосца, как современного корабля и его авиакрыла с необходимым парком самолетов разного типа. Именно поэтому он сотворил смесь бульдога с носорогом, которую назвал авианесущим крейсером. В совке решили все впихнуть в одну посуду и получилось, что авианесущие способности комплекса оказались пародийными, а собственное ракетное вооружение оказалось «поджатым» авиационной инфраструктурой.

Думаю, что совки сами понимали, что и Кузя или что-то подобное, являет собой даже не боевую, а тренировочную мишень для любого более или менее современного флота. Корабли этой концепции никогда не принимали участия в реальных боевых действиях и потому их ущербность не стала настолько очевидной, как это сейчас происходит с большинством их расхваленных систем вооружений. Думаю, что сунься Кузя в драку, шансов у него было бы еще меньше, чем у покойного флагмана черноморского флота.

(Окончание следует)