Видимо, западные СМИ взяли в оборот первые сообщения российских источников, где было сказано о том, что обломки фюзеляжа имеют характерные для шрапнели повреждения боевой части зенитной ракеты. Но самих снимков этих кусков обшивки так и не появилось и потому это были только слова. Такие слова имеют нулевую ценность, поскольку мы помним о том, как рассказывали о том, что самолет президента Польши Леха Качинского что-то там зацепил в тумане и потому – разбился, а теперь в обломках самолета таки выявили остатки взрывчатки, и потому верить на слово неизвестно кому не стоит.
А раз так, то прямо сейчас вопрос о применении ЗРК становится все более туманным. В самом деле, инцидент произошел в воздушном пространстве, насыщенном другими самолетами, поскольку участок неба между Москвой и Санкт-Ленинградом является одним из самых загруженных гражданскими бортами. Мы не беремся судить, какие именно ограничения имеют зенитчики, в чьей зоне ответственности имеются коридоры для гражданских воздушных судов, но скорее всего, применение самонаводящихся ракет в таких местах строго и прямо запрещено, поскольку ракета может завалить совсем другой и возможно – иностранный борт, которые еще летают над территорией федерации.
В общем, валить ракетами самолет в своем воздушном пространстве и в гражданском воздушном коридоре, это – так себе идея. Если такое бы подтвердилось, что даже лояльные к прутину Китай, Индия и Турция, от греха подальше, запретили бы своим самолетам летать через воздушное пространство федерации. В общем, американские спутниковые данные легко укладываются в логику ситуации, а потому именно применение ЗРК становится все менее вероятным.
Но если это были не ракеты, а сработало взрывное устройство внутри самолета, то это уже точно работа не военных, а спецслужб, которые располагают своим собственным, оперативным аппаратом. В данном случае, первой на очереди стоит ФСБ, на которую сам Пригожин никогда не крошил батон, и если они просто «исполнили», то в таком случае речь прутина с соболезнованиями «родным и близким» Пригожина выглядит мерзко даже для такой мерзкой страны как россия. Но сам этот факт меняет ситуацию самым существенным образом.
Если против работы ЗРК Пригожин ничего противопоставить не может, а летая самолетом над территории федерации его аэроплан постоянно пересекает зону действия то одной, то другой батареи, то все, что касается диверсии, которая скорее всего, и стала причиной гибели самолета, у него обязаны быть свои контр аргументы. Его собственная служба безопасности должна была иметь как технические, так и агентурные средства добычи информации, которая касается шкурки лично Пригожина. Будь это иначе, он уже давно уехал бы к Иосифу Давидовичу кормить его кошерными блюдами, в перерывах между концертами.
В последние месяцы Пригожин смог войти в жесткое контра с очень многими влиятельными персонажами, которые имеют возможности ликвидировать таких поваров пачками. Пригожин прекрасно понимал этот аспект своей жизни и безусловно имел представление о том, как обеспечить собственную безопасность в таких условиях. Не сомневаюсь в том, что в недрах силовых подразделений каждой из таких структур у него был информатор в том месте, где обязательно засветится информация о том, оттуда для него исходит конкретная угроза.
Не будем забывать еще и о том, что Пригожин был не сам по себе, а за ним была определенная группа людей, которая тоже имеет подобные структуры, и наверняка там был обеспечен обмен критической информацией. В общем, как оно было на самом деле пока непонятно, но всего за сутки уже отваливается одна из самых первых и уверенных версий о применении ракет ЗРК. Тем временем, спутниковые фотографии показывают процесс сворачивания лагеря вагнеров в Белоруссии. А в Сети появились кадры того, как с места падения самолета, трактором вытаскивают крупные детали самолета. Хотя обычно, такие крупные аварии требуют длительного и тщательного осмотра места происшествия, с участием нескольких профильных экспертов. Но там уже всех опознали и все выяснили.
Im not saying that Russian air crash investigators aren’t concerned about preserving evidence, but: pic.twitter.com/mPyqKcFwny
— OSINTtechnical (@Osinttechnical) August 25, 2023
Открытых вопросов уже не осталось и это указывает на то, что когда самолет только падал, то все документы, которые пойдут в материалы расследования, разве что кроме фотографий, уже были готовы и следователям надо было просто потоптаться на месте и сделать сэлфи. То есть, налицо масштабная инсценировка и открытым остается вопрос только о том, что именно эта инсценировка должна скрыть?
Обычно, когда все так похабно грубо, скрывается не факт убийства, а факт его инсценировки. Слишком все ненатурально, а это попахивает “несвежими трупами”.
Согласен .После неожиданного затоплення крейсера «Москва»,гибельи подлодки «Курск»,пресса обычно молчала минимум сутки для получения указаний для озвучки версии.А тут в течении нескольких часов ,пошла дружная песня о гибели Пригожина всех мастей «экспертов» .Думаю что это инсценировка,как похода на Москву,так и гибели этого персонажа!!!Для чего?Посмотрим!
В свете всего происходящего по ту и эту стороны поребрика вспомнилось весёлое произведение Войновича “Москва 2042”, а 2014 немного грустный “Остров Крым” Аксенова. Как человеку вынужденному до недавнего времени бывать по обе стороны очень хочется чтобы люди в рашке ( уничижительное название подслушанное в Крыму после аннексии) научились отличать “продукт первичный” от ” продукта вторичного” а те немногие кто ещё не разучился это делать избавились от синдрома жертвенности русской интелегенции.
P. S.
Искренне жаль сайт, надеюсь Вам удастся все восстановить.
Удивительная страна.
Похоже, что там собралась сегодня вся нечисть мира. В прекрасном мультике про казаков есть сюжет про избушку с нечистой силой, собравшейся на шабаш. Так и с эрэфией. Можно ожидать чего угодно от этой толпы свихнувшихся.
Но очень хорошо, когда они убивают друг друга. Экономия боеприпасов для ЗСУ.
И еще занятный момент.
Циркулирует по сию пору масса теорий о том, что Адольф Алоизыч, при споспешестве своего врага заклятого Иосифа Виссарионовича, успешно сдрыснул из Берлина и закончил дни свои мирным семьянином и владельцем небольшого магазинчика в глубинке не то Аргентины, не то где-то рядом.
Теперь у конспирологов появилась новая, еще не протухшая тема с исчезновением Пригожина.
Цікава деталь на відео : стійка шасі у випущеному положенні і судячи зі всього стоїть на замку . Після злету шасі убирають майже одразу , я тільки означився стійкий набір висоти . А випускають задовго до посадки при зниженні разом з механізацією крила для того , щоб усталити швидкість . На ешелоні по маршруту ніхто з випущеними шасі не літає . Навіть є обмеження по швидкості , на якій можна їх випускати . Ну , і ясна річ , випустити шасі можна виключно до того моменту , поки крило не відірвалось . Тобто на борту могла виникнути нештатна ситуація , яка заставила екіпаж екстрено знижуватись . А випуском шасі намагались погасити швидкість .
Цікаво б було послухати запис переговорів екіпажу .
Может уважаемому Автору пригодится моя помощь в восстановлении основного сайта? Имею опыт восстановления сайтов на WordPress.
Публиковать не нужно, дайте ответ на email.
А ще ж є чорна скринька. Орки про неї навіть і не заїкаються.