Бенефис легких авианосцев

Уже хорошо известно о планах Китая иметь, в ближайшее время, как минимум – четыре авианосца. Причем, первый из них был переоборудован из недостроенного авианесущего крейсера «Варяг», проданного Украиной по цене металлолома, а второй китайцы построили сами, доработав конструкцию прототипа. Оба авианосца предназначены для учебных целей – тренировки экипажей кораблей и самолетов, а вот следующая пара – собственной разработки, очень смахивающая на американские авианосцы старого класса. Тем не менее, они будут оснащены новым оборудованием и планируется их боевое использование. Строительство кораблей уже идет и не осталось незамеченным соседями.

Серийное производство палубных самолетов пятого поколения F-35B с короткой взлетом и вертикальной посадкой (STOVL) открыло возможность переоборудование больших десантных кораблей – вертолетоносцев в легкие авианосцы. Так, уже к 2023 году, Япония планирует закончить достройку двух кораблей класса «Изумо» в легкие авианосцы, для использования указанных самолетов. Таким образом, она получает новые, легкие авианосцы по цене, на порядок ниже современных американских суперкарриеров. Да, это будут корабли другого класса, с меньшими возможностями, но все равно, для использования вблизи собственных берегов, они окажутся очень подходящими, и главное – не слишком дорогими в эксплуатации комплексами вооружений, оснащенными самой передовой начинкой.

Но Дальний Восток – очень плотный узел проблем и противоречий. Только Китай двинул свою авианосную программу, как тут же на нее отреагировала Япония, а у нее, в свою очередь, довольно напряженные отношения с Южной Кореей, являющейся флагманом мирового кораблестроения. Истоки этих противоречий находятся в глубине истории, в частности – в событиях Второй Мировой Войны и компенсируются Штатами поскольку и Южная Корея, и Япония – союзники США.

Тем не менее, баланс сил, сдвинутый Китаем, вызвал эффект домино, и 12 июля, на заседании комитета начальников штабов, под руководством генерала Пак Хан Ки, было принято решение о строительстве собственных легких авианосцев на базе проекта десантного кораблей LPH – «Dokdo» и «Marado», водоизмещением в 14 500 тонн. Новые корабли будут иметь вдвое большее водоизмещение в 30 000 тонн, против японских «Изумо» – 27 000 тонн. И на них будут базироваться все те же F-35B с короткой взлетом и вертикальной посадкой (STOVL).

Как сообщает южнокорейская пресса, уже начат комплекс НИОКР, и в зависимости от того, как быстро будут утверждены решения проектантов, будет зависеть готовность первой пары легких авианосцев. В любом случае, это должно случиться не позже 2030 года. С учетом того, как в Южной Корее развито судостроение, в этом нет смысла сомневаться, поскольку там строят огромные супертанкеры, с водоизмещением в  разы большим того, что собой будут представлять легкие авианосцы.

В общем, бряцать оружием начинает кто-то один, а потом этот звук раздается с множества сторон. Похоже на то, что Пекин открыл ящик Пандоры, и очень скоро – очень об этом пожалеет. Поскольку Южная Корея может поставить корабли в серию и продавать всем желающим. А в данном случае, ключевым элементом являются американские самолеты, которые Китай вряд ли когда получит, а разработка своих аналогов может растянуться на десятилетия. Но джин уже выпущен из бутылки и назад его не вернуть.