Во времена оны, когда «российско империи», учрежденной указом царя московского Петра, исполнилось 100 лет, пришла пора серьезно взяться за местную словесность, ибо чернь разговаривала на «великорусском наречии русского языка», как было написано в первом издании словаря Даля, а партийное и политическое руководство разговаривало либо на французском, либо на немецком языках и потому, надо было разработать нечто среднее, общее для всех сословий и тогда взоры упали на мальчика, импортированного из Эфиопии, а вернее – арапа Сашки Пушкина. Его-то и считают тем самым человеком, который окончательно сформировал этот новый язык.
В общем, эти дебри – тема другой истории, а тут важно то, что пришлось привлечь эфиопа, чтобы разрулить собственное болото. И оказывается, у царства московского имеется нечто вроде родового признака, согласно которому, в случае какой-то малой или большой нужды, которую невозможно справить самостоятельно – зовут эфиопов. Так случилось и на этот раз.
Речь идет о том, что несмотря на серые и черные схемы добычи запчастей к пассажирским самолетам, решить проблему с их ремонтом, а значит и с безопасностью полетов, так и не удалось. И вот лапти решили воспользоваться опытом Ирана, который в свое время пытался запустить на внутренние и внешние авиалинии, самолеты иностранных авиакомпаний. И вот именно с такой просьбой лапти обратились к Эфиопии. Об этом пишет их пресса:
«По данным Ch-aviation, переговоры с Эфиопией о возможном «мокром лизинге самолетов» — то есть аренде с экипажами для внутрироссийских перевозок — проводил торговый представитель РФ в Эфиопии Ярослав Тарасюк. В прошлом году с аналогичными просьбами российские чиновники обращались к властям Казахстана, Кыргызстана, Кувейта и Катара. Однако о конкретных договоренностях ничего не сообщалось.
Новые лайнеры остро необходимы российским компаниям, которые после начала войны лишились возможности не только закупать, но ремонтировать Boeing и Airbus, которые обеспечивали две трети флота отечественной гражданской авиации и 90% перевозок пассажиров».
Проще говоря, лапти были намерены платить деньги за то, чтобы иностранные авиакомпании осуществляли весь цикл авиаперевозок, включая использование самих самолетов, экипажи, ремонт и прочее. Для курятника оставались бы только сами перевозки и заправка самолетов. Все остальное должно было оставаться у иностранной авиакомпании. Буквально вчера в прессе появились комментарии о том, что авиационный коллапс нашел свое разрешение, мол -эфиопы дадут и самолеты, и экипажи, а потому – будет всем счастье. Но сегодня все изменилось.
«Как сообщает Addis Insight, Управление гражданской авиации Эфиопии (Ethiopian Civil Aviation Authority (ECAA) ответило отказом российской делегации, которая летала в Аббис-Абебу на переговоры в конце июля. Чиновники ECAA сообщили, что у нет полномочий давать распоряжения национальному перевозчику Ethiopian Airlines о лизинге самолетов».
Похоже на то, что лаптей этот ответ поставил в тупик не только самим своим отказом, но и тем, что чиновники не могут повлиять на свою авиакомпанию. Это просто немыслимо, в условиях курятника. Там как скажет фюрер, так оно и будет, а если у кого-то возникнут возражения, то с ними можно будет лишиться и самой компании, что было продемонстрировано уже не раз и не два.
(Окончание следует)
Летайте самолётами Аэрофлота если конечно они у него ещё есть. Ну а эфиопы молодцы не захотели пачкаться об Великую Парашку.