Понятно, что прямо эти явления сравнивать нельзя, поскольку военная техника это – очень специфическая сфера деятельности, но все же основа этого явления – одинакова. Если по каким-то причинам имеется недостаток запчастей, их снимают с того, что не подлежит ремонту. И те же американцы поступают таким же самым образом. Другое дело, что у лаптей сейчас началось крутое пике и там подобные вещи внедряются во все сферы деятельности. По крайней мере, их пресса описывает этот процесс в гражданских сферах таким образом:
«Правительство может разрешить использовать при ремонте автомобилей по ОСАГО бывшие в употреблении запчасти. С таким предложением в кабмин обратился Российский союз автостраховщиков (РСА), а профильные министерства уже рассматривают эту инициативу… Санкции привели к уходу с российского рынка многих автопроизводителей, нарушили логистические цепочки и увеличили сроки поставок запчастей в два–три раза. Из-за этого возник дефицит многих новых импортных деталей, а их стоимость резко выросла. При этом санкции затронули более 60 млн легковых машин физлиц».
В общем, именно об этом можно сказать, что многоходовщик снова всех переиграл, но вернемся на 22-ю базу хранения. Исследовали обнаружили, что за годы ведения широкомасштабной войны база практически полностью исчерпана. Количественно это выглядит следующим образом.
Танки:
БМП:
То есть, база практически опустела и даже количество оставшихся машин говорит о том, что ресурсы базы эксплуатировались в каком-то лихорадочном режиме и цифры говорят сами за себя. Но это еще не все, исследователи обратили внимание на то, что именно ушло и что еще осталось на базе. Если сначала уходили те машины, которые были явно предназначены для капитального ремонта, то позже стали пропадать машины, которые предназначались для разборки. На спутниковых фото можно легко различить БМП и танки без башен и с пустыми моторными отсеками, что указывает на их дальнейшую судьбу.
А кроме того, за все время наблюдений, исследователи определили площадки, на которых стояла техника, подлежащая разборке и утилизации. Так вот, уже разукомплектованные, по сути – корпуса танков и БМП, тоже были вывезены для вторичного использования. По мнению наблюдателей, именно этот факт свидетельствует об отчаянном положении военной промышленности противника, поскольку восстановление машины из такого состояния настолько затратное, что стоимость восстановительного ремонта из такого состояния может стоить дороже, чем строительство новой машины, а качество конечного изделия будет безусловно ниже, чем у нового.
Этот маленький штришок говорит о том, что эффективность работы ВСУ не снизилась, а скорее даже повысилась. Но кто сейчас об этом говорит? Кто проводил анализ в таком ракурсе? Никто. И это потому, что нет заказчика такого исследования, а специалисты, которые финансируются из бюджета и могли бы все это сделать, сейчас заняты найвелычнийшим для составления очередного бессмысленного и беспощадного плана планирования планов.
Держите результат “планирования найпотужного плана от Зе-планокура”. З 1 .05 2025 года “зеленый” сигнал светофора будет заменен на “смарагдовий”. Как тебе такое,Илон Маск! Ни на чем,даже без наличия новых стекол можно списать миллиарды гривен,и никто не докажет,что работы не проводились,бинго! Явно в ОПе прочитали “Волшебник Изумрудного Города”,теперь ждем учреждение “Министерства магии” и постройку “Хогвардса” из бюджетных средств.
Да, во время войны менять зеленый свет светофора на изумрудный это нужно уметь, до такого додуматься! Вот тварюки…
Це вони ще не додумалися пригадати розводняк всіх водіїв на обов’язкові біло-червоні смугасті наліпки на машинах ззаду, під приводом обмеженості вуличного освітлення через відключення…
Так вот, уже разукомплектованные, по сути – корпуса танков и БМП, тоже были вывезены для вторичного использования. По мнению наблюдателей, именно этот факт свидетельствует об отчаянном положении военной промышленности противника, поскольку восстановление машины из такого состояния, настолько затратное, что стоимость восстановительного ремонта из такого состояния, может стоить дороже, чем строительство новой машины, а качество конечного изделия, будет безусловно ниже, чем у нового.
========================
що до стану промисловості – не сперечаюся – вони таки вже майже вичерпали запаси того що можливо відновити.
щодо вартості ремонту – спірне питання.
при капремонті танк як раз й розбирається як то кажуть “до гвинтика” а потім складається знову з заміною тих вузлів та деталей які виявилися непридатними.
тому ціна відновлення машини з будь якого стану (крім підриву та пожежі – коли втрачає міцність бронекорпус) на момент її розбирання не може перевищувати ціну складання такої ж моделі з нових вузлів.
інакше БТРЗ не мали б ніякого сенсу для існування.
мабуть, мається на увазі ціна відновлення/виробництва без вартості запчастин. Крім того, сенс існування БТРЗ – в тому, що не треба виготовляти нові вузли/запчастини (принаймні, в тієї кількості, яка потрібна для виробництва нового зразка техніки).
“ціна відновлення/виробництва без вартості запчастин”
без вартості запчастин/вузлів одиниць це ні що інше як сферичний кінь у баночці з вакуумом
називатися ціна тоді має – вартість робочої сили а це трішки інше ніж відновлення машини.
й її відсоток у вартості виробів за часи срср та на жаль й потім ніколи не перевищував 10% від вартості готового виробу.
> без вартості запчастин/вузлів одиниць це ні що інше як сферичний кінь у баночці з вакуумом
> називатися ціна тоді має – вартість робочої сили…
Ні, це не лише робоча сила, а й зайняті на це виробничі потужності в цілому. Якщо вони обмежені, і спільні з виготовленням нових машин, то це зменшує вихід готових машин, скільки би запчастин не було в наявності.
Не за темою — стосовно виборів у Румунії. Крутиться думка, що мінімальний вік, який дає право обирати на виборах, повинен був би бути прив’язаним до мінімального віку військового обов’язку в разі мобілізації. Бо з прав без обов’язків якась дурня оце виходить.
P.S. Українців, судячи зі вікової статистики президентських виборів 2019 року, це також стосується.
Тут стає питання: на скільки ефективнішими були б ЗСУ, якщо б 120 мм міни у кількості 100.000 штук були б справними, а не загублені дефективними менеджерами зеленого кольору. Це фактична диверсія вартістю в 25 млрд грн. А нарід хаває “марафон” та вїисери зеленої ОПи.
Хотелось бы узнать мнение автора про то, почему забыли про Крымский мост и новую железную дорогу из Ростова в Мариуполь? Договорняк, или трусость зеленого дегенерата?