Вокруг налета (Часть 5)

Жаль, что мы не можем точно указать, расстановку по самому массовому пункту этой программы, а именно – доли ракет Х-101, «Калибр». Но здесь уже будем отталкиваться от того, что обычно рассказывают о носителях ракет Калибр. Но будем считать, что каждый из носителей имел по 4 пусковые установки и соответственно – суммарный залп морских платформ, составил 16 «Калибров» и соответсвенно – на долю самолетов остается 85 ракет класса Х-101. Летели они следующим образом.

На данной инфографике не показана трасса полета двух самолетов Ту-22М3, но что-то нам подсказывает, что вылетели они с авиабазы Моздок и отстрелялись из акватории черного моря. А теперь идем на открытые источники и делаем небольшой подсчет точек подвески этих трех типов самолетов. Каждый Ту-160 – имеет по две пусковые установки револьверного типа МКУ-6-5У на 6 дальних ракет в каждой или по 12 ракет ближнего радиуса действия. Но мы возьмем по минимуму – по 6 в каждом барабане. Итого, каждый Ту-160 должен иметь по 12 ракет. С учетом того, что в налете принимало участие 7 аэропланов этого типа, то суммарно они могли нести как минимум 84 ракеты. 

То есть, даже если считать, что Х-101 не стратегическая, дальняя ракета, но их в барабане было не 12, а по 6, то семи самолетов было вполне достаточно для того, чтобы довезти до места пуска все то, что было запущено. Тем более, что лететь им через океан не было смысла, а значит летели – налегке, без полной загрузки топливом. Но это всего один тип самолетов. Идем дальше.

Каждый аэроплан Ту-95МС имеет примерно такую же пусковую установку револьверного типа, что и Ту-160, но на внешних подвесках, он может нести еще до 10 ракет Х-101. То есть полная загрузка этого бомбера – 16 ракет. Опять же, лететь ему относительно недалеко и потому, полная нагрузка вполне допустима, поскольку не нужно иметь полной топливной нагрузки. Но в данном случае, мы не станем считать внешние подвески и будем считать, что по каким-то причинам, лапти загружают лишь внутреннюю пусковую установку, в которой имеется шесть гнезд. Опять же, при 16 задействованных самолетах, они имеют 96 мест для размещения указанных ракет.

Но и это еще не все. Там же была пара Ту-22М3, а каждый из них имеет по три внутренних пусковых установки для одной крупной ракеты. Опять же, внешние пилоны считать не станем. Итого – шесть ракет на пару бортов. В итоге получается, что все три типа самолетов, в указанном выше количестве, имели 186 точек подвески, а как было сказано выше, в наше небо зашло примерно 85 этих двухтонных ракет, которые могли нести только тяжелые и стратегические бомбардировщики. Получается, что 101 место для ракет – пустовало. 

Дальше, каждый может сделать собственные выводы о том, что бы это значило. Но в своих рассуждениях следует учитывать, что те же Ту-160 могли иметь полную загрузку, а это значит, что другие самолеты летели практически порожняком. И между прочим, нечто подобное наблюдается и по Кинжалам. На 8 зафиксированных ракет, было использовано аж 10 Миг-31К. С учетом того, что эти самолеты могут нести всего по одной ракете такого класса, то получается, что либо 2 самолета летело порожняком, либо где-то посреди болот, выпало не установленное количество «не штатно сошедших ракет».

(Окончание следует)