Вершина вундервафельности (Часть 2)

В общем, несмотря на все меры предосторожности, враг все же допустил ошибку, и хоть сам Су-57 в руки ВСУ не попал, но зато удалось захватить уцелевшие части стратегического БПЛА «Охотник», который выполнен по тем же технологиям, да и стоит примерно столько же, сколько и Су-57. Как мы помним, по версии лаптей, у беспилотника что-то сломалось навигацией или же это наша РЭБ что-то там сломала, но в конце концов, он полетел в сторону подконтрольной ВСУ территории в Донецкой области, и опять же, по версии лаптей – был сбит собственным истребителем. Энтузиасты дорисовали невидимую часть сюжета и решили, что сбил «Охотника» тот самый Су-57, но тут есть нюансы.

Первый из них состоит в том, что дрон был сбит либо уже над подконтрольной ВСУ территорией, либо над ЛБС. А это значит, что Су-57 должен был подлететь критически близко к зоне работы наших средств ПВО, что вызывает сомнение. Так можно и под трибунал пойти, а потом – разжалованным, оказаться в штурмовиках. Более вероятной является версия, что слупили дрон чем-то вроде Су-35. Но тут опять возникает вопрос о том, что если «Охотник» выполнен по тем же технологиям, что и Су-57, то он должен обладать функциями невидимости. 

Понятно, что это не означает, что машину невозможно увидеть глазами. Конечно же можно. Ее и радарами тоже можно увидеть, если они правильно (как у ВСУ) настроены. Главное преимущество тут в том, что на такой летательный аппарат крайне сложно навести оружие. И те ракеты, которые имеют головки самонаведения, практически не могут следовать за целью, а потом и поразить ее. Тогда как ракета смогла навестись на Охотник и успешно ее поразить. Другое дело, если бы самолет подлетел бы к нему впритык и расстрелял из бортовой пушки, но как это могла сделать ракета? Он что же полу-стелс, как и Су-57?

В общем, после этого случая американцы получили то, что осталось от Охотника и сняли свою заявку по Су-57. Якобы, сказали, что если удастся сбить этот аппарат, они там что-то отберут, чего нет в дроне, но уже особого интереса к аппарату нет. Другое дело, если удастся посадить целую сушку, жа еще и с живым пилотом. Поэтому китайская выставка у американцев уже не вызвала ажиотажа, по крайней мере, в плане Су-57. Кстати, город Жухрай, по слухам, назван так в честь героя фильма «Как закалялась сталь» – друга Павки Корчагина. Кто не в курсе, о чем этот фильм – могут послушать пьесу «Павлик Морозов», в исполнении Леся Подервьянського. Это намного быстрее и более доходчиво. Так вот, в коммунистическом Китае было снято несколько фильмов про Павку Корчагина и соответственно- про Жухрая. Оттуда все и пошло.

Тем не менее, указанные выше эксперты говорят о том, что не стоит недооценивать аэроплан противника. Да, там применены заклепки и саморезы и другие странные решения, но есть и такие вещи, которых нет на других самолетах 5-го поколения. Если кто не в курсе, во время Второй Мировой войны, американцы увидели, к чему может привести расшифровка кодированных сообщений. Англичане взломали код Энигмы, а американцы – японский военный шифр, благодаря чему им удалось провести удачную операцию по ликвидации адмирала Ямомото. Так вот, в ходе своей наступательной операции, американцы засомневались в том, что их военные коды не вскрыты японцами и тогда, на особо важные направления, были посажены индейцы одного из племен, численность которого оказалась крайне маленькой, а носителей языка этого племени и вовсе осталось немного. И вот эти индейцы передавали информацию на языке, которого никто не понимал.

Лапти поступили подобным образом и внедрили «феню» как основу критических коммуникаций. Каждый может себе представить, как проходят запросы и ответы авиационной системы «свой – чужой». В связи с этим возникает подозрение, что БПЛА «Охотник» ответил на запрос не по понятиям, за что и получил ракету в бок. Кроме того, эта модель самолета отличается от предыдущего тем, что она оборудована уже не рычагом, на известном агрегате, а кнопкой «смыв» прямо на приборной панели. Плюс к тому, в условиях ближнего боя, имеется опция подачи этилового спирта из системы охлаждения самолета, прямо в шлём пилота. Эту конструкцию придумал инженер, фамилия которого неизвестна, зато известно имя – Шлёма. Подача спирта действует примерно так, как это показано в фильме «Дюна», где навигаторы употребляют спайс, добытый на планете Аракис.

Плюс к тому, на жидкокристаллическом дисплее, постоянно демонстрируется изображение прутина, гундяева и какой-то матери, которую так любит военный министр. Там еще планируется установить авиационный вариант кадила, но этот вопрос пока не решен. Кроме того, прямо на приборной доске, пилот может самостоятельно установить поколение самолета, начиная с 5-го, чего нет даже у американцев. И напоследок, из оригинальных решений, примененных в данном самолете, следует отметит банку авиационного вазелина, набор отверток и пневматический молоток для добивания заклепок. Эти, и другие оригинальные решения, безусловно ставят этот аэроплан пусть и не выше американских самолетов пятого поколения, но безусловно – далеко в сторону.