Так, решить вопрос транспортировки СПГ от берегов Ямала конечно можно, но кроме самих газовозов, нужно иметь достаточное количество ледоколов, поскольку большую часть года, в тех широтах имеется либо сплошной лед, либо плавающие ледяные поля. А с учетом деликатности груза СПГ, любое повреждение судна, грозит большими неприятностями. Поэтому для безопасности плавания в этих широтах, ледоколы просто необходимы.
Но можно ли обойтись без ледоколов? Оказывается – можно и причем, для этого нужно запустить грандиозный проект создания совершенно инновационных плавсредств, которые легко попадают в разряд «анала говнет». Пока публика размышляет о том, как бы построить ледоколы и с их помощью проводить газовые танкеры, на москве решили, что газовозы могут легко передвигаться и подо льдами. В таком случае, им не будет угрожать столкновение с опасными льдинами или голодными белыми медведями.
И раз уж возникла такая идея, то тут же можно развернуть программу и бюджетное финансирование, под это дело. Причем, не абы какое, а что называется – в полный рост, чтобы газопроводы вздрогнули от количества вваленного бабла. Вот как эту идею описывает вражеская пресса:
«Один из ближайших друзей путина — член-корреспондент РАН Михаил Ковальчук — предложил инновационный мегапроект, который, по задумке авторов, позволит вывозить газ из России через Северный ледовитый океан… Ковальчук представил презентацию атомного подводного газовоза, который может стать альтернативой традиционным СПГ-танкерам, ставшим недоступным для российских компаний из-за западных технологических санкций.
Согласно заявленным характеристикам, 360-метровая подлодка-газовоз будет иметь вместимость около 180 тысяч тонн и осадку не более 14 метров. Судно будет оснащено тремя ядерными реакторами «Ритм — 200», которые обеспечат три гребных электродвигателя мощностью по 30 МВт каждый. Скорость подводного газовоза составит около 17 узлов, что позволит сократить время рейса по Северному морскому пути (СМП) до 12 суток, следует из презентации Ковальчука»
Здесь стоит отметить, что братья Ковальчуки как раз входят в узкий круг лиц, которые могут непосредственно решать на принятие решений путиным. Например они убедили прутина в том, что война в Украине неизбежна и что ее полный захват принесет одни только выгоды. Правда, они имели ввиду формат «маленькой, победоносной» войны, а не того, во что все вылилось. Поэтому предложение это, как бы дико оно ни выглядело – не пустая болтовня, свихнувшегося идиота, а вполне конкретный план, в ходе которого можно распилить бабло уже «на посошок».
Но все это – концепция, общие наброски до того момента, пока идея не перейдет в плоскость ее практической реализации. Как только будет поручен проект, тут же встанет вопрос о том, что в общем – крупная субмарина предназначена не только для подводного движения, но в первую очередь – для движения скрытного. Просто представьте реакцию покупателя, когда возле его регазификационного завода всплывает вот такой газовоз. Мысли о том, что это приехал СПГ не возникнет совершенно. А раз так, то такой агрегат уже будет двойного назначения и потому – как же не снабдить его несколькими торпедами и хотя бы парой ракет.
Как говорили в совке: «Что бы вы ни начинали конструировать, в итоге получится автомат Калашникова». Но особенно радует то, что газовоз решено оборудовать ядерными силовыми установками. Просто представим, что там возникнет нештатная ситуация и этот газовоз взрывается, а там – три реактора. В общем, таким аппаратом не только газ возить можно, но и угрожать кому угодно. А с другой стороны, не так важно, что оно там получится в итоге, главное – освоить бабло.
Мелко мыслят газовики,надо делать подводную железную дорогу,с мостами,тоннелями и депо.В качестве локомотива прицеплять подводные лодки,а цистерны можно делать огромными,ведь масса ее компенсируется весом вытесненной воды.
Это же какой обьем распилки бюджета можно устроить и самое интнресное,что проверить очень сложно,уходят рельсы в море,а что там на самом дне совсем не видно.
Згадався атомний літак А.Казанцева….