В Бока Чика теперь есть полностью собранный Starship. Да, пока это лишь ускоритель с головным обтекателем и без полезной нагрузки, но это уже полноценный космический аппарат, способный на самостоятельный полет. Собран он на база прототипа Starship 8 (SN8) и теперь уже официально начал подготовку к первому серьезному испытанию.
Насколько можно понять, «Нос» ракеты уже установлен и сейчас заканчивается его крепеж и соединение необходимых коммуникаций. Говорят, что именно этот отрезок работ может продлиться еще неделю, прежде чем аппарат перейдет к следующей фазе испытаний.
Стало известно, что в ходе первого статического, огневого теста, один из двигателей Raptor показал аномальную работу и его уже демонтировали. Очевидцы утверждают, что на этот момент прототип стоит с двумя двигателями, а новый уже находится на месте и его монтаж если еще не начался, то начнется в ближайшее время.
Это значит, что с одним новым двигателем, силовая установка Starship 8 должна пройти на один огневой тест больше, чем запланировано и тем не менее, смонтированный головной обтекатель говорит о том, что аномалия оказалась не критичной и не влияющей на общую безопасность мероприятий. Проще говоря, SpaceX уже не ожидает аварийной ситуации, которая может привести к разрушению аппарата. Поэтому на него смотировано все, что необходимо для полета и выглядит это шикарно.
Ожидается, что после недели монтажных работ, может понадобиться еще неделя огневых и прочих тестов, после чего будет принято решение о полете Starship 8 на высоту в 15 километров. Цель этого испытания состоит в том, чтобы достигнув заданой высоты, корабль перевести в горизонтальное положение и проверить его устойчивость в режиме планирования. После какого-то промежутка, в котором аппарат будет планировать, снова включатся двигатели и он совершит посадку в привычном уже стиле.
Это – важный и возможно – ключевой момент всей программы, поскольку такой массивный аппарат, возвращаясь с орбиты, должен будет гасить скорость и так, как это сейчас делает Фалкон, будет нельзя. Во-первых, масса корабля будет намного больше, а во вторых, Фалкон не уходит выше 70 км высоты и потому, траектория его возвращения составит всего 1/3 того, что предстоит пройти Starship.
Поэтому – торможение двигателями будет обеспечиваться после того, как скорость будет погашена тем же путем, как это делает Дракон или до этого – Шаттл, то есть за счет трения обшивки аппарата о плотные слои атмосферы. При этом аппарат должен находиться в строго определенном положении, чтобы трению подвергалась поверхность, защищенная термостойким покрытием. На этом этапе, важно понимать, как аппарат будет себя вести. Поскольку представление об этом имеется только в теории, предстоящий тест как раз и должен дать необходимую информацию.
В любом случае, речь уже идет о летных испытаниях и это уже совсем близко к орбитальному полету.
Всё будет хорошо!
В какое же удивительное время мы живём… Имеем честь быть современниками Инженера. Всё происходит а наших глазах… Я, бывало, говорил про себя, что, дескать, “опоздал родиться”… Теперь вижу – да нет, в самый раз! Жаль, конечно, что только в болельщиках, но и за то – благодарен. ЕСТЬ смысл!
Прогресс движется по плану – сначала изобрели попкорн, потом – старшип.
Попкорна хватит надолго, главно дело – хоть бы первый тайм досмотреть.
Це такий натяк, що фінальний свисток — вже скоро?
до тех пор,пока не будет найден принципиально новый вид перемещения в пространстве,все подобные типы ракет,будут утопией,ибо тупо зависят от количества топлива на борту.
это как с автомашинами. за 200 лет,ничего принципиально нового.
То юрий | 24th Октябрь 2020 at 09:51 Тобто, за Вашим висловом, стакан постійно напівпорожний? 🙂 Прогрес, на то він і прогрес, шо рухається поступово, а інколи раптовими проривами, дякуючи накопленим знанням, під час поступового руху вперед.
Человек просто берёт и показывает руками, что вся эта традиционная модель “астро/космонавтики”, все эти “гранды” – не что иное, как такая себе классная схема освоения бюджетных денег… Человек просто берёт, и на наглядно выворачивает всю эту красоту говном наружу, по принципу “смотрите все”… Получается, что семьдесят лет “космической эры” данная отрасль просто пилила, осваивала бабло… Ну, пусть не семьдесят, но после Аполлона – точно! Что-то такое выдавалось в качестве “достижений”, но средства из карманов простых людей использовались государством с КПД ПАРОВОЗА… Ну так получается? Вот все эти центры, умопомрачительные комплексы, сборочные цеха, стерильность, белые халаты, все эти понты – с одной стороны – и пара автокранов на фоне жестяных бараков, под открытым небом, в каком-то забытом мексиканском зажопье – с другой… Утрирую, конечно, но… Вы не находите?
так есть такая вероятность)))
типа священная корова/на на которую нужно жерствовать щедро ибо жрецы ( те что Жрут) от науки скажут мол враг прогресса))
а может просто высокая цена обьясняется Двойным Назначением – не только во имя Чистой Науки, но и военная связь, разведка, испытание сплавов, чипов и технологий 😉
Именно так. После Apollo у бюрократов не было стимулов, не было цели. Точнее, цель была показывать, что что-то делается. Но никто не ставил цель как Кеннеди — полететь на Луну до конца десятилетия и раньше Советов. Марс? Ооо, это сложно, давайте сначала шаттлы забацаем. Потом с каждым президентом херили старую программу и начинали переделывать.
А Маск — это частное лицо, человек, у которого есть мечта и капитал. Цель поставлена — цель выполняется. Не то чтобы государство было совсем неэффективным, но оно умеет только бояться (конкурентов), а мечтать практически не умеет.
В Ілона Маска є мрія про космічні подорожі, та глибоке вивчення космосу, а ,може, й заселення космосу.
При цьому він, певно, має замову (від Wallstreet, NATO, МО США) налагодити безперервний, та якомога швидкий, зв’язок на всій планеті!
Як гарний бізнесмен, він втілює свою мрію у життя за кошти замовників!?
Пока россияне наяривают на бункерного освободителя,Маск потихоньку отобрал у роскосмоса все заказы…