Вчера прошло сообщение о том, что SpaceX фактически начинает вытеснение с рынка доставки правительственных грузов, всех своих конкурентов. В общем, именно так и должен работать рынок. Просто эта отрасль деятельности настолько специфическая и консервативная, что условия контрактов десятилетиями не менялись. Но время вносит свои коррективы и как уже понятно, техника получает новые свойства, о которых раньше не было известно вообще.
В частности, в распоряжение военных не было ракет многоразового использования и потому, контракты четко описывали то, что должен делать поставщик услуг и там не предполагалось ни то, что после выхода первой ступени на определенную высоту, она будет возвращаться на Землю и уж тем более, не могло быть и речи о том, чтобы правительственная полезная нагрузка доставлялась ракетой, которая уже летала один или более раз.
Первые контракты, отработанные SpaceX для правительства, исполнялись ракетами, на которые даже не устанавливались посадочные системы. Но стоимость запуска, в таком случае, была на уровне конкурентов. Меньше гола назад, учитывая множество удачных запусков ракет и удачного их возвращения, Пентагон дал согласие на возврат ракеты на Землю. Это сразу отразилось на стоимости запуска, поскольку SpaceX. Наверное, главную роль тут сыграло то, что НАСА дала согласие на возврат ракеты при запуске пилотируемой миссии, в конце мая. Хотя, Пентагон дал добро за пару недель до самого старта. И вот теперь стало известно о том, что правительство, в лице Пентагона, закончило проверку надежности ракет Falcon 9 при их повторном использовании. В итоге, были внесены изменения в контракт на запуск полезной нагрузки, где теперь допускается использование для запуска ракет, которые уже летали раз или более.
Таким образом, Пентагон пересаживается на самый выгодный тариф запусков, которые имеются у SpaceX и это не все. Поскольку компания имеет уже достаточно внушительный парк ракет, которые уже выполняли миссии и находятся на разной стадии подготовки к следующему запуску, то становится возможным исполнять срочные запуски, а не запланированные год-полтора назад. То есть, речь идет о небывалом повышении оперативности запусков, что для военных является огромным плюсом.
И теперь получается, что благодаря технологии возврата первой ступени на землю и ее повторному использованию до десяти и более раз, SpaceX сокращает свои издержки и спокойно может снижать стоимость для клиентов так, что это будет гарантированно дешевле, чем цена конкурентов, не располагающих такими возможностями. Крое того, оперативность запусков становится и вовсе убийственным аргументом, который абсолютно недоступен конкурентам.
С такими возможностями, услуги ULA, например, становятся сомнительными как по цене, так и по стоимости, а рынок, в таком случае – отсекает все лишнее. Кто не смог повысить свою эффективность до уровня конкурентов, рано или поздно, вывалится с рынка.
В общем, эти новые условия начнут действовать со стартов, следующих за тем, что запланирован на 30 сентября и запуски миссий GPS III SV05 и SV06 уже могут исполняться на повторных ускорителях. Таким образом, поток инноваций, которые SpaceX внедряла на протяжении последних 10 лет, наконец-то начали работать как надо и открывать для компании новые сегменты рынка, где у нее просто не остается конкурентов.
“становятся сомнительными как по цене, так и по стоимости” и еще дешевле 🙂
Для SpaceX тепер важливо не втратити мету. Зараз для SpaceX може настати халявка-час (натовпи підлабузників, возвеличення, інвестиції,…). Перетворитись на “соціалістическій мир” отруївшись халявкою не важко.
Всё идет к тому, что у SpaceX конкурентов не останется нигде, ну и хорошо..
Всё хорошо. Но когда “просто не остается конкурентов” – это плохо. Нилицо симптомы ожирения “грандов”. И это реально хреново, в стратегическом смысле. Хотя, конечно, всё относительно… Надеюсь, получив хорошего пинка под зад, “гранды” придут в тонус. Однако же, всё это больше похоже на хороший пинок по яичкам, тонизирующее воздействие которого представляется сомнительным. Ну, посмотрим, как будут развиваться события… Рынок – рынком, а “традиции-преференции” и многолетние связи, вообще-то изрядно попахивающие коррупцией, никто не отменял. Думаю, что интрига, скорее, сохраняется, и у спэксов впереди будет ещё много препятствий. Так просто “гранды” не уйдут и не отвалятся. Не те ребята.
Мне представляется, что “гранды” не будут особо изобретать велосипед, а пойдут по китайскому пути – будут тянуть-сдирать идеи и концепции с лидера, и применять у себя. Возможно даже получится что-то улучшить и продвинуть, и даже значительно – всё-таки у них реально большИе возможности, в отличие от тех же китайцев. Как в материальном, так и в научно-инженерном плане. В общем, я-таки надеюсь на возобновление здоровой конкуренции в отрасли. Илон хорошенько взбаламутил это прокисшее болото, тут ничего не скажешь. Теперь хорошо бы это дело в конструктивную плоскость перевести. Мне кажется, что для Штатов это одна из важнейших стратегически задач.
Подобные задачи, при разумном подходе к вопросу, есть стратегическими для любого государства и в любой сфере человеческой деятельности.
Что же касается упоминаемых вами “грандов”, то здесь следовало бы конкретизировать , кто имеется в виде.
Поскольку в области, которую, как вы пишете “взбаламутил” Маск, их, нежно выражаясь не так уж и много.
Кстати, с вашим тезисом о более широких возможностях “грандов” в сравнении с частником Маском,позволю себе вполне обоснованно усомниться.
По сию пору космонавтика во всех ее ипостасях по большей части была делом, державой финансируемым. Со всеми вытекающими отсюда организационно- бюрократическими нюансами. И именно они и представляли собой всегда и везде главнейшее препятствие для развития. Что сужало, и порой весьма основательно, те самые возможности, в том числе и научно-технические.
Именно по этой причине многие и многие научные и инженерные задачи обороны в частности стали прерогативой именно частных, порой весьма не больших компаний, которые существенно более свободны (в нормальных, естественно, странах) в выборе своих действий и затрат. При этом еще и в условиях прямой конкуренции.