Миссия Demo-2

Подготовка экипажа для совместной миссии НАСА и SpaceX, имеющая условное наименование «Демо-2», вошла в заключительную фазу. До старта осталось чуть меньше месяца и вся подготовка идет на фоне захлестнувшей страну эпидемии коронавируса. Безусловно, это наложило на все работы свой отпечаток, но тем не менее, и экипаж, и все, кто занят его подготовкой, работают с полной отдачей и движутся по графику.

И это можно понять, поскольку это первый пилотируемый полет, который будет осуществлен силами США, после закрытия программы «Спэйс Шаттл». Плюс к тому, на конец текущего года или максимум – на начало следующего, уже запланирована рабочая миссия большого экипажа к МКС. Между прочим, экипаж уже собран и приступил к подготовке. В него вошли астронавты НАСА Майкл Хопкинс, Виктор Гловер-младший, Шеннон Уокер и японский астронавт Соити Ногучи.

А это значит, что со времен начала эксплуатации космического челнока, как основного космического транспортного средства, именно старта пилотируемого корабля, установленного сверху ракеты, не было уже около 40 лет, и многие обязательные процедуры приходится создавать и тестировать что называется «с нуля».

Особое внимание уделяется безопасности экипажа на начальном этапе программы. Недавно мы наблюдали старт ракеты и аварийный отстрел капсулы на высоте в 50 км. Все прошло удачно и теперь понятно, что машина работает как надо даже в полностью аварийной ситуации. Капсула SpaceX Crew Dragon сможет отработать в режиме аварийного спасения, случись ЧП прямо на стартовом столе или в верхней точке разгонного участка, когда ускоритель первой ступени еще не отстыковался. Сами астронавты отработали эту ситуацию на симуляторе в Firing Room 4, SpaceX HQ и Johnson Space Cente.

Но нечто подобное отрабатывалось и раньше, а теперь создана еще одна процедура безопасности. Она обеспечивает выживание экипажа и обслуживающего персонала в ситуации, если авария начнет развиваться еще до того момента, когда экипаж займет свои места в капсуле. Раньше ничего подобного не было, а сейчас – на верхней площадке стартовой мачты смонтирован комплекс подвесных систем эвакуации Resistant Ambush Protected (MRAP), которые способны быстро унести людей с восьмидесятиметровой высоты на землю и на безопасное расстояние от стартового стола.

Если все пройдет по плану и техника отработает штатно, НАСА сертифицирует SpaceX, первую коммерческую компанию в мире, в качестве официального перевозчика экипажей как на орбиту, так и дальше, куда понадобится. В общем, держим кулаки за хлопцев. Через месяц все решится.