Сегодня SpaceX дала возможность ощутить разницу между таким уже привычным возвращением на Землю и мягкой посадкой ее ускорителей и сегодняшним, запланированным взрывом его в воздухе. Согласимся, сейчас это уже воспринимается как нечто не логичное и расточительное. А пройдет лет пять и на страну, в которой запускают «Союзы» или что они там будут (если будут) запускать, где ступени падают на землю, разрушаются и вдобавок, загрязняют место падения остатками топлива, как на умственно отсталых пациентов.
Очень похоже на то, что подобной участи ждет и целая линейка легких беспилотников, которые сейчас задумываются, как нечто одноразовое и похожее на летающего камикадзе. С другой стороны, способов запустить беспилотник – множество, а вот как и куда его возвращать – большой вопрос.
Решающее значение здесь играет относительно небольшой радиус действия. И если в антитеррористических мероприятиях ото не столь критично, то в борьбе с более или менее технологически продвинутым противником, этот номер уже не пройдет. Если отправлять его в сторону противника с передовой, то скорее всего, этот запуск демаскирует это место, а значит и узел управления машиной, а если уйти далеко от передовой, то это будет минус километраж в одну сторону и в другую – тоже. Если это не какая-то тяжелая и дорогая машина, то проще ее использовать один раз.
Но есть и еще один вариант. Беспилотники могут быть доставлены к месту старта, достаточно скоростной платформой, скажем – самолетом. Самолет подходит максимально близко к границе безопасного района, выпускает беспилотник или группу беспилотников, и тут же уходит в безопасном направлении.
Собственно говоря, такое применение беспилотников, очень напоминает использование ракет, но ракеты – чистый боеприпас. Выпуская его, уже нет возможности вернуть ракету назад, если цель скрылась, например. А кроме того, часто бывает, что задача у беспилотника может быть совсем другая. Разведка, наведение, ретрансляция сигналов или постановка помех. То есть, выполнив свою миссию, аппарат надо либо уничтожать, либо возвращать назад, но как и куда его возвращать?
И вот в США, на полигоне Dugway в штате Юта, впервые испытали беспилотную систему X-61A, которая была запущена с транспортного самолета C-130A. Новым в этой системе является то, что транспортный Геркулес, способен принимать беспилотники назад. Система пока проходит испытания, но в итоге она должна получить возможность принимать не менее четырех беспилотников за 30 минут.
Выглядит это примерно так.
Систему изготовила компания Dynetics в сотрудничестве с Бюро тактических технологий (TTO) DARPA. Это уже стадия испытания прототипов, а до этого Dynetics прошла три этапа конкурсов, где победила конкурентов.
Таким образом, сама идеология использования беспилотников, может претерпеть настолько кардинальные изменения, что в полной мере это может понимать лишь заказчик, выдавший такое техническое задание. В данном случае, заказчиком является Пентагон. А это значит, что через пару-тройку лет, тактический рисунок боя может навсегда и кардинально измениться.
Мда американцы молодцы.Представляю что их на борту могут быстро заправить или пополнить боезапас и снова в дело что значительно увеличит их присутствие в данном районе.
Я на минутку представил, что может сотворить сотня таких дронов, в сочетании со Starlink от Илона Маска, с сектором ПВО противника. Здесь и разведка, и постановка помех, и точечный отстрел пусковых установок и штабных кунгов. Веселуха! А если с десяток таких дронов пройдется по маршруту запуска крылатой ракеты… Мечта!
Американцы молодцы. Вот у них кадеты спроектировали.БПЛА 5GAT, сверхзвуковой дрон. Цена 10 миллионов, дрон выполнен в стелс формате, для использовании как цель имитирующая китайские и москвовитские самолеты почти 5 покрления. БПЛА сверхзвуковой и использует двигателя и другие детали списанных самолетов, военные видят в нем перспективы как дрон компанию для своих самолетов 5 го поколения, от себя могу добавить, что это не плохой вариант для дрона перехватчика дронов.
А якщо перехопити такий дрон, почепити на нього міну й повернути на “літак-матку”, після чого міна вибухне?! Тоді весь рій дронів накриється мідним тазом…
Я думаю, что если перехватить такой дрон, перехватчика постигнет участь лошарика.
Хотілось би сподіватися 🙂
Возврат перехваченного дрона в данном его исполнении невозможен по целому ряду причин.
Во-первых, по наличию специализированного программного обеспечения, имеющего весьма специфическую процедуру доступа к нему.
Во-вторых, при перехвате дрона (что само посебе маловероятно)и выполнении каких-либо манипуляций с ним без соответствующих на то полномочий, срабатывание самоликвидатора неизбежно.
В реальности самоликвидатор будет срабатывать при первых же признаках любого перехвата управления посторонними силами.
И еще, дроны, если внимательно смотреть. находятся в постоянной взаимосвязи по своим информканалам. Тем самым реализуется “роевая” схема действия группы.
О специфичности кодировки сигналов управления такой можно рассуждать весьма пространно.
И кроме того, например, пока на него поцепят бонбу, ДОЗАПРАВЯТ и отправят обратно, в ероплан улетит шибко сильно далеко, и изымет при этом идентификатор оного дрона, уже шпиена, из списка “своих”.
Так шо все там оччень не плохо в плане безпеки.
Толпа рассеянской флотской “элиты” уже, говорят, успела в этом убедиться.
Вполне впечатляющим образом. И это те, кого уже скрыть было весьма проблемно. А по мелочи?