Бам по БАМу? (Часть 3)

Тогда был запущена железнодорожная платформа для ракет стратегического назначения и она дублировала атомные, подводные ракетоносцы, которые должны были обеспечить ответный удар, при любом раскладе. Именно поэтому трасса была проложена в безлюдных местах, где их трудно было засечь агентуре вероятного противника и по этой же причине основные работы выполняли зэки. Ну и насколько можно понять, ядерные поезда курсировали по определенным маршрутам и могли прятаться в туннелях, где для них были оборудованы специальные стоянки. Скальные породы выбирались таким образом, чтобы они были максимально стойкими при прямом ядерном ударе, а тем более, когда удар прийдется где-то в стороне. Платформа должна была все это пережить, выдвинуться из туннеля и отстрелять свои ракеты даже если весь совок уже лежит в руинах.

Понятно, что именно эту часть работ контролировали военные и скорее всего, они же монтировали оборудование в скалах, а потому, что там  было внутри, эти специалисты не знали, но догадывались по некоторым признакам, которые понимают лишь профессионалы. Весь этот длинный рассказ говорит о том, что на самом деле, диверсия произошла в одном из самых секретных мест совка. Понятно, что после гибели союза, сама платформа была выведена их строя и наверное – уничтожена, но как мы видим, противник вывел на консервацию даже танки 50-х годов выпуска и сейчас их активно использует, а потому вполне можно предположить, что подземный комплекс для ядерных паровозов тоже уцелел.

Другое дело, что противник сейчас не имеет железнодорожной пусковой платформы, но можно предположить, что сейчас он пытается воссоздать нечто подобное и с той же самой целью, а инфраструктура для него имеется и сейчас. Это наводит на мысль о том, что туннель этот обязан как-то охраняться не так, как обычный гражданский объект, а тем более – в ситуации войны с Украиной и важности логистики, развернутой в восточном направлении. Просто невозможно поверить, что у них не ускользнули из внимания пушки второй мировой войны, которые они пригнали на фронт, а вот такую инфраструктуру они взяли и забросили.

С учетом всего описанного выше, читаем сообщения вражеских источников, которые хоть как-то описывают происшествие и получается, что поезд зашел в туннель и там произошло четыре взрыва. Понятно, что кто-то там что-то рассказывает о коротком замыкании и более того, оно там наверняка случилось, но не до взрыва, а после него. Это самый длинный железнодорожный туннель, который строили в совке, а тем более – с таким заказчиком, поэтому однозначно все сделано по максимальным стандартам безопасности. Если эта дыра должна была выдержать ядерный удар, то о каком замыкании может идти речь вообще? И потом, что это должно быть за замыкание, чтобы вспыхнула и сгорела, как минимум одна цистерна с топливом?

Горит поезд, который проходил через Северомуйский тоннель БАМА

Сообщают, что в составе были цистерна с дизелем, с авиационным топливом и вагоны с черным металлом.

Известно, что это результат очередного акта саботажа антифашистского подполья в России
pic.twitter.com/YOU6o42VT7

— распад и неуважение (@VictorKvert2008) November 30, 2023

Отсюда следует, что с максимальной долей вероятности, это была именно диверсионная операция. Кто ее автор – пока не ясно, но в данном случае, в мире есть одна страна, которая может не стесняясь, со всей силы лупить по макитре помойной федерации, без оглядки на то, что засветится ее авторство. Безусловно это – Украина. Тут специалисты уже рассказывают о том, что целью диверсии могло быть осложнение логистики из Китая и даже там что-то про чипы и коммерческие дроны рассказывают, но всерьез это рассматривать нет смысла. Авторы этих идей как-то забыли о том, что у федерации и Китая существует авиасообщение и плюс к тому, завалить работу Транссиба было бы куда болезненнее для кремля.

Скорее всего, это – что-то другое. Возможно, там что-то таки связано с возрождением ракетного комплекса «Скальпель», а возможно, если это таки были наши диверсанты, независимо от гражданства, то это был намек кремлю и демонстрация длины наших рук в том плане, что дотянемся куда угодно. Тем более, что дедушка полюбил кататься на паровозе. Как оно там на самом деле, возможно, когда-то узнаем, но тут важно то, что у противника сейчас тоже кишат версии одна, страшнее другой и это – замечательно.