Введенные недавно санкции США против флота судов, которые использовались для перевозки российской нефти, стали давать свои результаты. Напомним, санкции на танкерную нефть, добытую на территории федерации, сейчас начинаются в том случае, когда перевозимая нефть стоит выше 60 долларов за баррель. В таком случае рестрикции применяются не к покупателю нефти, а к тем, кто занимается ее доставкой – суда, страховые компании и так далее. В последнее время москва продавала нефть с превышением этого потолка поскольку эталонная смесь Брент ушла под 90 долларов. Сложилась ситуация, когда нарушение санкций есть, а реакции на них – нет. Видимо, в москве решили, что эти санкции носят чисто декларативный характер, а потому – можно их нарушать, без особых проблем.
Мы можем только предположить, что на самом деле план был другим. Известно, что москва скупила целый флот старых танкеров для того, чтобы с их помощью обходить санкции, и в тот период, когда она стала торговать нефтью сверх потолка, весь этот флот засветился как гирлянды на елке. И вот начиная с середины октября, в реестр санкционированных судов полетели первые «счастливчики». Как и было предусмотрено этими мерами, потребители российской нефти не получили никаких пенальти, а вот суда – другое дело. И список танкеров стал стремительно расти.
Видимо, по каким-то негласным каналам, ряд солидных судоходных компаний получили предупреждения, но не санкции. При этом, взамен на предупреждения, они отказались предоставлять свои суда федерации под перевозку нефти, уже без привязки к цене. Даже формально законные перевозки прекратили три ведущих греческих судоходные компании: Minerva Marine, Thenamaris и TMS Tankers. А те суда, которые федерация зарегистрировала в Дубае или других местах, как раз и попали в санкционные списки. Насколько можно понять, процесс пополнения списка продолжается прямо сейчас и это сигнализирует нейтральным судоходным компаниям о токсичности перевозок российской нефти.
Причем, фигурирование в санкционном списке США неприятно и покупателям нефти. Так, после того, как началось «гашение танкеров», Индия отказалась принимать нефть через танкеры из санкционных списков. Некоторые из них встали на якорь у Шри Ланки и ждут решения, что делать дальше. Заметим, индусы отказались принимать нефть не столько из-за цены, которая уже опущена ниже 60 долларов за баррель, а просто потому, что не хотят принимать санкционные танкера. Ведь сегодня это вроде бы ни чем и не грозит, но какой расклад будет завтра – никто не знает. Возможно, россияне убедили индийских партнеров в том, что они «все порешают», но когда начали раздаваться «черные метки», все изменилось. В результате вражеская пресса пишет такое:
«Экспорт российской нефти резко сократился в середине ноября после того, как США начали вводить санкции против «теневого флота» Кремля. На неделе, завершившейся 19 ноября, танкеры вывозили из морских портов РФ 2,7 млн баррелей в сутки — минимальный объем за последние три месяца».
В общем, для кремля это пока не катастрофа, но игра пошла совсем в другом ключе и то, что Роснефть тут же ввела максимальные дисконты, чтобы убедительно «упасть» ниже установленного потолка, говорит о многом. Как события будут развиваться дальше – увидим, но прошлая неделя для российского экспорта нефти оказалась чернее черной пятницы.