О дефиците покрышек

Какое-то время назад в Сети появились сведения о том, что противник имеет проблемы с резиной для большегрузного автомобильного транспорта, который используется военными для перевозки боеприпасов и прочего довольствия. Этот вопрос оказался отдельной проблемой потому, что сейчас на юге фронта именно на автомобильный транспорт легла основная тяжесть логистики, поскольку и так слабо развитая железнодорожная сеть в этом месте все чаще подвергается налетам нашей артиллерии. Поэтому вместо одного вагона на 60 тонн, требуется 6, а то и больше грузовиков, чтобы перевезти такое же количество груза. И пока стоит сухая погода, этот вопрос еще не стоит достаточно остро, но когда начнется осенняя распутица, все может измениться

И тут возникает вопрос о том, как мог возникнуть дефицит автомобильных покрышек, если они производятся из нефтепродуктов. Ну а нефти у федерации, хоть отбавляй. С другой стороны, вражеская пресса пишет о том, что ряд вражеских регионов бьет тревогу по поводу острого дефицита дизеля, накануне начала сезона осенних полевых работ, в том числе, и сева озимой пшеницы. По крайней мере, этот вопрос на заседании их правительства поднял министр сельского хозяйства и по совместительству – родной сын Патрушева. Будь у министра какая-то другая фамилия, на его речи никто и внимания не обратил бы, но тут последовала реакция и их пресса пишет такое:

«В четверг министр сельского хозяйства Дмитрий Патрушев назвал «кричащей» проблему с обеспечением аграриев нефтепродуктами, допустив остановку полевых работ из-за дефицита топлива, а замминистра энергетики Павел Сорокин сообщил о планах властей запретить экспорт нефтепродуктов всем, кроме НПЗ… Нефтекомпании РФ дали обещание властям снабжать аграриев автомобильным топливом в необходимом отрасли объёме, говорится на сайте правительства по итогам совещания вице-премьера Александра Новака с нефтяниками».

Понятно, что к таким данным надо относиться с известной долей скептицизма, поскольку все, что касается ключевых позиций работы экономики противника либо засекречено, либо намерено искажено, для публичного потребления. Но мы точно знаем о том, что на целом ряде вражеских НПЗ наши дроны провели модернизацию и реконструкцию оборудования. Насколько она оказалась критичной, нам неведомо, но очевидно, что какое-то влияние таки произошло, и в условиях проблем с заменой импортного технологического оборудования, оно могло оказаться существенным.

Впрочем, о возможном дефиците дизельного топлива могут профессионально рассуждать профильные специалисты, а вот о дефиците автомобильных шин кое-что известно наверняка. Так, прямо сейчас появляются данные о том, что противник обкладывает ими свои стратегические бомбардировщики и даже истребители. Шутки-шутками, а бомбардировщик – массивный агрегат а для того, чтобы его тщательно укрыть покрышками, надо использовать их до сотни единиц.

Олександр Коваленко: Покрышки и самолётыhttps://t.co/2emyuprsGT
Понапридумывали оккупанты от безысходности всякой ерунды себе же на голову? Не совсем так. Давайте разберёмся, действенно ли это? pic.twitter.com/nsy0DJMeQP

— Тверезо (@TverezoInfo) September 9, 2023

Кроме того, покрышками стали обкладывать и поезда, перевозящие военные грузы, а бронепоезд прутина укрыт резиной не только со стороны крыши, но и по бокам вагонов. В извечном компромиссе между незаметностью и безопасностью, акценты смещены на безопасность и теперь люди, видящие несущийся экспресс, обложенный колесами, наверняка знают, кому он принадлежит. Говорят, что бункер и даже стол прутина – тоже в покрышках, а его чемоданы стоят внутри покрышек. 

Он сам и его Кабаева, в случае опасности, тоже залазят внутрь сооружения, собранного из нескольких покрышек. Если Кабаева – привыкшая к упражнениям с обручем, то у прутина все не так просто. Тем более, что ему там надо устроить несколько телефонов с вертушкой и хотя бы один секретный чемодан. В общем, там десяток покрышек, там сотня, вот вам и дефицит. Но мы-то помним, как покрышки выглядели на Майдане…