Как несложно догадаться, силы обороны подготовили прутину собственные подарки к его дню рождения и начали поздравлять еще несколько дней назад, в том числе и под конец вчерашнего вечера, где на глазах у жителей и гостей Сочи, сгорел танкер с 700 тыс баррелями нефти, которыми он был загружен в терминале Шесхарис в Новороссийске. Видимо капитан посудины решил, что самым безопасным будет маршрут вдоль берега курятника, но как раз в районе Сочи он убедился в том, что был не прав. Конечно это было красочное зрелище, но на самом деле, были и куда более увесистые подарки.
Итак, с начала октября силы обороны трижды атаковали ЛДПС Транснефти, выбивая из транспортной системы – узловые станции. Так, 2 октября был нанесен удар по станции «Воскресенка», вблизи Самары, а 6 октября, прилетело по ЛДПС «Володарская» в ближнем подмосковье. Эти станции имеют разное назначение, но имеют стратегический статус, несмотря на отличия. «Володарская» распределяет нефтепродукты для потребителей москвы и ближнего подмосковья, в том числе все аэропорты. То есть, она распределяет готовую продукцию, а не сырую нефть, как это делает «Воскресенка».
Казалось бы, все то, что связано с москвой имеет наивысший приоритет, но не все так просто. Самарская Воскресенка стоит на магистральном нефтепроводе и принимает нефть из Западной Сибири, плюс к тому – с поволжских промыслов. Именно на этой станции нефть из разных источников приводится к общему знаменателю и отправляется дальше, на внутренние НПЗ и на экспорт, в первую очередь в Новороссийск, где и был загружен сгоревший танкер. И вот сегодня, аккурат в путинскую днюху, на эту ЛДПС снова прилетело. Судя по тому, что фиксируют спутники, прилетело от души и по-богатому. Горит так, что хоть неси картошку печь.
Кроме того, прилетело на аэродром транспортной авиации «Сеща» в Брянской области, где базируются самолеты, которыми подвозят ракеты и дроны к местам запуска. Между прочим, каждое предупреждение о возможном комбинированном ударе, начинается не с взлета бомбардировщиков с аэродрома Украинка, а с рейсов именно транспортных самолетов, которые развозят боеприпасы по местам, где их примут носители. С учетом же того, что брянская область находится в зоне досягаемости довольно большого набора средств поражения, то эта самая Сеща должна была уже давно превратиться в картофельное поле. Но это как раз тот случай, когда лучше поздно, чем никогда.
Насколько там удачно прилетело, узнаем позже, но этот удар ставит вполне резонный вопрос о том, собираемся ли мы прекращать коммерческое авиасообщение хотя бы из москвы, или как всегда найвеличнійший исполнил на рояле? А ведь в аэропортах, кроме навигационного оборудования, которое так и просится на выход, имеются и нефтебазы, которые будут гореть не менее бодро, чем ЛДПС.
Причем, в отличие от НПЗ, которые они постоянно чинят, авиасообщение так быстро не восстановится из-за явных проблем с безопасностью полетов, ну а зарубежные авиакомпании, точно занесут аэропорты москвы в черный список. Скажем так, в данном случае не обязательно превращать Шереметьево в ДАП или Жуляны, но эту постыдную практику, когда у нас авиасообщение полностью отсутствуют, а лапти пользуются коммерческой авиацией, пора прекращать.
А лапти должны понимать, что чем быстрее они сменят экспонат в мавзолее на свеже приготовленную «мощщу», тем легче им будет дышать, в частности и в плане авиасообщения.