Про Magura V7 – официально (Часть 2)

Такую автономность обеспечивает увеличенный до 1200 литров, топливный бак, что дает боевой радиус до 1500 км. Между прочим это говорит о том, что платформа задумывалась как многоразовая, а значит, после выполнения миссии, она может возвращаться на базу. А Magura V5 – камикадзе с билетом в одну сторону. Такая дальность хода позволяет добраться до Новороссийска, сделать свою работу и вернуться на базу, что весь мир недавно и наблюдал, когда Magura V7 забодал две «сушки». В том случае, были испольщованы американские ракеты класса «воздух-воздух» AIM-9M, но в качестве вооружения могут быть использованы и ракеты из старых запасов Р-73.

Понятно, что для захвата цели, катеру нужно развернуться в направлении цели, чтобы она попала в угол захвата 60-70 градусов для совковой ракеты и почти 90 градусов – для американской. А дальше, у аэроплана, а особенно – вертушки, практически нет шансов, поскольку обе ракеты – очень манвренны и способны выдерживать перегрузки в несколько десятков G, чего по определению не сможет исполнить самолет, поскольку летчик одвухсотится прямо в кабине или развалится сам самолет. Таким  образом, у авиации противника, в акватории Черного моря, у побережья всей оккупированной территории, возникли большие проблемы. Если раньше их самолеты и вертолеты вылетали в море на патрулирование, в поисках наших БЭКов, то теперь ситуация изменилась до наоборот. Теперь катера могут выходить в открытое море в поисках воздушных целей.

Но это еще не все. Поскольку Magura V7 – базовая платформа, то она может быть задействована в нескольких вариантах. Самый первый – мощный брандер. То есть, она может отправиться к цели с билетом в одну сторону и очевидно, что с такими гааритами, это будет куда более внушительная «торпеда», чем Magura V5. Следующий пример применения – средство логистики. Не секрет, что на территории оккупированного Крыма, практически постоянно работают наши разведывательно-диверсионные группы. Практически все они действуют так, чтобы избежать активных – заметных мероприятий и потому мы о них почти никогда и ничего не слышим. Но это не значит, что их там нет. И вот в транспортном варианте, Magura V7 вполне может осуществлять снабжение, таких групп и возможно – снимать их, после выполнения задания или в случае экстренной эвакуации.

В данном же случае интересно то, что на презентации был показан вариант изделия, оснащенного ракетами воздух-воздух. Противник уже ощутил на себе их работу и потому, эффект внезапности уже утерян. Зато ходят упорные слухи о том, что это же издлие оснащено торпедами. Понятно, что это – не могут быть торпеды, калибра 533 мм, которые используются подлодками и весят около двух тонн, однако в Сети появлялись данные о том, что Великобритания поставила ВСУ партию мини торпед, чьи характеристики не разглашаются. Понятно, что торпеда должна иметь какую-то платформу и скорее всего, есть и торпедная вариация Магуры. В таком случае, пара таких изделий, одна с ракетами ПВО, а другая – с противокорабельными торпедами, могут огорчить противника настолько серьезно, что ему даже кушать не захочется. Более того, самого противника могут кушать крабы и бычки.

Следующий вариант. Имея такую высокую автономность, Magura V7 может оказаться чем-то вроде ретранслятора и пункта управления для группы более легких дронов-камикадзе и действовать на каком-то расстоянии до цели. И последнее, уже было применение этого изделия в виде авианосца для FPV-дронов, которые успешно вырезали прибрежную ПВО противника. А это значит, что прямо сейчас формируется новый вид военного флота будущего. И наверное эта презентация имеет еще одну цель – обозначить экспортный потенциал того, чего больше ни у кого в мире нет. По крайней мере, по состоянию на сейчас, эта картина выглядит примерно так.