А злые языки говорят о том, что вся эта история, если ее не удастся замять, в первую очередь, ударит по Кадырову, который таки выпросил у прутина несколько ЗПРК «Панцирь» для прикрытия Грозного и те прибыли на место несколько дней назад. Но это – вершина айсберга. На самом деле, на расстоянии в 1000 км от границ Украины надо закрывать небо именно для того, чтобы предотвратить подобные инциденты. 

Ведь известно, что этим утром по Грозному работали наши дроны и лапти завалили самолет просто потому, что его впустили в зону активной работы ПВО. А головке самонаведения – плевать, на что наводиться. А тем более, Панцирь печально известен тем, что его ракеты находят вообще где угодно. Сколько их выковыряли из домов в Белгороде, уже даже никто не считает. И вот теперь дострелялись до того, что сбили еще один гражданский самолет.

И тут, наконец-то, выплывает очень важный момент, который до сего дня было бесполезно обсуждать, но теперь все можно пояснить на пальцах. 

ДЫРЫ В ПВО

После того, как наши дроны ударили по Казани, буквально все вражеские паблики уподобились пригожину, который орал: «Шойгу, где снаряды?» Только в данном случае обращение не было персонализировано просто потому, что слово «прутин» там табуировано, да и сам пригожин тоже не решался его употребить в ругательном смысле. И вот там рассуждают о том, как же так дроны долетели 1000 км до Казани и они не были ни обнаружены, ни сбиты, а ПВО стала работать уже только над городом.

И вот сегодня этот ответ дан в наглядной форме. Практически большая часть воздушных трасс гражданского сообщения, ведущих из москвы во внешний мир, как раз и проходит с севера на юг, вдоль Волги, над Каспием и далее – через Иран в Эмираты, Аравию, Анкару или куда-то туда. Уже оттуда, использую авиационные хабы этих стран, можно улететь по всему миру, но сначала нужно долететь туда. И вот эти самые трассы пересекают наши дроны. Безусловно, дроны работают на других высотах и на других скоростях, а потому, можно было бы говорить о том, что любая современная система ПВО, легко различить гражданский борт и относительно небольшой дрон. 

И вот сегодня такое допущение опровергнуто на практике. Вполне возможно, что ЗРК лупил по дрону, а прилетело по гражданскому самолету. Чтобы такого не случилось, надо закрывать небо так, чтобы все гражданские борты облетали даже Казань, уходили за Урал и только там разворачивались и над Казахстаном, Узбекистаном и Туркменистаном, летели до Ирана и далее – как обычно. Но кто же на это пойдет? Ведь и Подмосковье уже регулярно подвергается ударам дронов и по-хорошему, надо закрывать небо и над ним. Но если такое сделать, это будет не только экономический, но и репутационный ущерб, мол, дед очконул и закрыл таки небо. Хотя, о какой репутации там вообще можно вести речь?

Но после этого инцидента возникает уже другой вопрос. Если прутин не дает закрыть небо для гражданских перевозчиков, над зоной боевых действий, которая расширилась на 1000+ км от границ с Украиной, то что по этому поводу теперь будут думать иностранные авиационные компании, которые пока еще туда летают? Та же самая Azerbaijan Airlines? Или как на все это отреагируют международные страховые компании, которые страхуют не только воздушные перевозки, но и лизинг самолетов, которые эксплуатируют перевозчики? 

А с другой стороны, тут возникает некая мизансцена, в ходе которой прутин поддался на уговоры Кадырова, дал ему ПВО, и буквально на следующий день, тот вот так ею распорядился. Понятно, что не Кадыров стрелял по самолету, но диктатор никогда не станет опускаться до таких деталей. Он всегда будет рассуждать так: «Я тебе помог, а ты меня подставил». В общем, тут будет много интересного, хоть и не сильно заметного для постороннего взгляда. Но мы же помним про то перышко, которое переломило хребет верблюду?

8 коментар до “Уточнения уточнений (Часть 3)”
  1. І це при тому, що в Туреччини щодо Азербайджана підхід «Туреччина та Азербайджан — це один народ, але дві держави».

  2. После каждого налета на нас, как сегодня утром, меня постоянно мучает один вопрос! Мы не можем на эшелоне достать Ту95, но ведь можем примерно рассчитать время когда они, выпустив ракеты, будут возвращаться в Энгельс. Курс захода на посадку предполагает 1-2 варианта, по ветру ориентируясь если чересчур сильный. Что мешает к моменту захода на глиссаду первого борта подвесить там рой дронов, даже не ударных, но с хорошей ЭОП? Что бы светились по ярче! Дать шанс ПВО проявить себя. В удачном случае получится как сегодня, в менее удачном ТУ95 надо будет уходить ….. а куда? Это не стандартный борт, не на каждую полосу сядет, а топливо не бесконечное…..

  3. В мережі вже з’явилися відео огляду цього літака, ймовірно збитого з чеченського ЗРПК панцир. Припустимо, що це підтвердиться з відповідними доказами. Що далі. Звичайно, це риторичне питання

    1. я взагалі не розумію кацапського “авося”
      до них дрони літають майже кожен день а у вних небо не закрито, зара на місці кацапа я б у літак не поліз на срасії

    2. Кадирівським=прутінським ппо …., рашисти,
      Убивають пасажирські літаки !!!
      РадБез оон, тихо гризе нігті, ще за літак рейсу МН17!!!!

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *