Все, что касается космических программ, на какой бы стадии они не находились, пока не может быть четко определенной сферой деятельности, поскольку неожиданные препятствия могут изменять как темп движения программы, так и вообще – отменить ее как таковую. Это связано с тем, что по многим вопросам человечество вступает в область неизведанного и потому не имеет достаточного опыта для точного планирования своих действий. Примерно то же самое происходит и с глубоководными исследованиями. Просто к ним приковано меньше внимания и широкой публике неизвестно, сколько мероприятий переносились по срокам или откладывались в долгий ящик.

И вот что-то подобно запланировано на завтра, но не факт, что все пройдет так, как планируется. Но пока известно о том, что на среду 3 марта, запланирован очередной высотный тест прототипа Starship No 10 (SN10). По крайней мере, федеральное авиационное агентство уже согласовало заявку SpaceX на проведение летных испытаний и хотя бы бюрократические вопросы не станут причиной для переноса испытания. 

Тем не менее, имеются факторы, которые не раз вмешивались в расписание полетов. Это может быть погода или какие-то технические моменты, которые возникли в ходе подготовки к старту. Так, на прошлой неделе, при проведении статических огневых испытаний была обнаружена аномальная работа одного из трех двигателй ракеты и его пришлось заменить. На это потребовалось сутки времени и плюс – дополнительный огневой тест. Но теперь все технические вопросы решены и завтра должен состояться очень знаменательный старт.

В отличии от подобных испытаний, в исполнении прототипов Starship SN8 и SN9,  SpaceX впервые артикулирует, что основной задачей является обеспечение мягкой посадки аппарата. Напомним, до этого этапа испытаний основными вопросами была стойкость конструкиции аппарата при исполнении «флип-маневра» и собственно – эффективность торможения этим маневром и устойчивость управления в таком положении, чего никто и никогда до SpaceX не делал. Как всегда, ход испытания можно будет наблюдать в прямом эфире.

Кроме самого факта мягкой посадки прототипа, важен еще один фактор тактического плана. В апреле НАСА будет подводить итоги конкурса на создание обитаемого спускаемого аппарата для лунной части программы «Артемида». Сейчас в конкурсе принимают участи три номинанта, а после подведения итогов останутся только два и именно они получат следущий транш финансирования. Изначально проект SpaceX был признан самым рискованным и маловероятным в плане успешного создания рабочей системы и потому компания получила самое маленькое финансирование, но оказалось, что она продвинулась дальше всех именно в плане практического воплощения своей концепции в конкретный прототип.

В общем, мягко посадить ракету нужно как для собственной программы, так и для комиссии НАСА, которой можно предъявить уже полностью готовый прототип, который прошел летные испытания в атмосфере. Удачные старт и посадка зададут существенный отрыв от конкурентов и дадут шанс остаться в программе и тогда из нее «вылетит» кто-то другой. В общем, завтра – важный день для SpaceX и мы будем следить за тем, как пройдет этот этап испытаний наживо.

8 коментар до “Даешь мягкую посадку!”
  1. Нихера американцы не понимают в секретности: свободные съемки на территории строящегося секретного объекта, съёмки крупным планом секретного двигателя с секретными датчиками… Грубо нарушены все возможные инструкции о пропускном и внутриобъектовом режиме на территории объекта, что влечёт за собой невозможность сохранения служебной тайны, предотвращения хищения материальных, интеллектуальных ценностей, документов, и поддержания надлежащего внутреннего трудового распорядка на объекте. Да от такого любого начальника секретного отдела удар хватит!

    1. то-то я наблюдаю как в любом российском и китайском сарае по спейс х собирают

      1. Нарушения инструкций на секретных объектах влекут за собой хищение оборудования и передачу секретных технологий противнику. Вон намеднись на космодроме Байконур со стартовой площадки № 110 украли серетные детали с редкоземельными металлами. Уверен, через пару недель их уже будут разбирать в Бока-Чико. Поэтому Маск такими темпами и опережает всех в своих космических программах.

    2. Ну, не совсем уж так и ни…это, ничего не понимают они в режиме секретности.
      Просто там те места, к которым доступ имеет строго определенный контингент и никто более, вне зависимости от статусов и числа звезд на погонах, особо не афишируются.
      А результаты работы отого строго определенного контингенту становятся в некоторой степени доступным ко всеобщему обозрению лишь в двух случаях.
      А. Они уже достигли стадии почти постановки на производство и передачи соответствующим структурам в качестве практически рутинного оборудования.
      Б. Они не представляют интереса для дальнейшего исследования и по сути своей не могут стать источниками нужной врагам информации.
      Также, в свое время был вполне успешно опробован вариант В.
      Это когда произошла “утечка” информации о знаменитой Стратегической Оборонной Инициативе (СОИ).
      Тогда отупевшее от кипячения в собственном идеологическом бульйоне руководство совка, сменив памперсы, воззвало к оставшимся в стране умам и недоумкам догнать, перегнать и сотворить! И шоб вчера оно уже висело в Космосе над всякими там вашингтонами и прочими берлинами с париЖами!
      Результат общеизвестен….
      Это потом, после всего, стало ясно, что это была за шуточка такая с этими ядерными накачками и огроменными зеркалами, шоб отразить ядрену бонбу из космосу да на головы супостатов…
      А ить, точили, точили зеркала-то! Да еще какие станочки проектировали, шоб это зеркало вааще идеальной формы было….

  2. Ну, думаю что с документами там таки все в порядке, “секретные чертежи” гдепопало не валяюцца. А смотреть – смотрите, чо ж препятствовать? Я вот давеча ноут, кумы своей, внезапно™ сдохший разобрал, и смотрел. Интересно! Непонятно правда, детальки там разные, проводки. Винтиков дофигища, устарелая модель, сейчас так не делают. В общем с третьего раза собрал все взад, штоб, значит без лишних запчастей было. Посмотрел в общем. Понял одно, из наличных у меня палок и веревок я даже “карго-культовую” модель не построю. Такшо, я думаю смотреть можно невозбранно на шопопало. Шопопалу оно не вредит!

    1. Палок и верёвок сейчас недостаточно будет. Прогресс уже настолько продвинулся, что без клея “Момент” и скоча нормальный ремонт не сделать.

Коментарі закриті.