Этот пример был приведен потому, что там имелась целая огромная прослойка вот таких блогеров, которые рассказывали о том, что они меняют тачки как перчатки, летают на презентации Эппла или просто, когда был ковид, могут выкупить большой пассажирский самолет только для того, чтобы с товарищами слетать в Сочи и назад. Ну и конечно же, эта публика рассуждала о том, что надо брать правильную бэху, чтобы она была последней модели и правильной комплектации, чтобы не выглядеть нищебродом. И вот это все набирало миллионные армии подписчиков, с которых эта самодовольная публика успешно кормилась.
Прекрасно помню, что сразу после начала широкомасштабки, этот бородатый деятель пророчил, что мол Макдональдс никуда не уйдет из его страны, а просто сделает вид, что закрылся и чуть позже – вынырнет снова. Буквально спустя пару недель оказалось, что Мак ушел окончательно и пациент переобулся в полете и пришел на открытие в помещении Мака их скрепной харчевни «Вкус * *очка», плямкая и рассказывая, что Тузик вкусный. Примерно тогда же он рассказал о том, что санкции – ерунда и что кому надо – немного доплатят и получат все из Дубая или Стамбула. Все. На этом отступление закончилось и переходим к тому, как страну-кокошник имеет китайская панда.
Дело в том, что из помойки ушли все западные производители автомобилей. Причем, ушли как те, кто напрямую продавал свою продукции в россии, так и те, кто организовал там крупноузловую сборку, вложившись в соответствующие производственные мощности. Еще задолго до того, как на курятнике была вывешена табличка «Чумной барак», они решили, что уходить надо быстро и тихо, поскольку дальше все будет выглядеть намного хуже. И как различные деятели ни рисовались непотопляемыми, реальность оказалась настолько суровой, что на рынке стал образовываться вакуум.
С одной стороны, собственный автопром давно выглядит как анахронизм, выпускающий кустарные поделки в сегмент лоу-энд, а с другой, в тучные годы выросло целое поколение автовладельцев, которые не могут себе допустить мысль о том, чтобы взять и пересесть на «Ладу Рябину» или что там у них такое. И вот в этот самый вакуум хлынула продукция из Китая. Многие их машины выглядят вполне современно, да и фарш внутри неплохой. Конечно, с добротными европейцами равнять это может лишь неудержимый энтузиаст, но как временный вариант замены нормальных автомобилей – вполне подходит. Тем более, что европейские одноклассники с аналогичной комплектацией, имели куда более внушительный прайс.
Но законы маркетинга никто не отменял и на эту ситуацию следовало смотреть прямым и трезвым взглядом, как смотрят на внезапно отступившее море. На самом деле, ушедшая вода говорит о том, что времени для прихода цунами осталось совсем мало и скоро это выступившее наружу дно, окажется могилой для тех, кто зазевался. Так и здесь. Агрессивный заход на рынок всегда обусловлен крайне низкими ценами, скидками, акциями и прочим. Просто потребитель не знает, что где-то далеко, деловые люди поставили перед собой цель, занять какую-то долю рынка или весь рынок, чтобы потом торговать с максимальной прибылью. А на начальном этапе, чтобы привлечь к себе покупателя, все будет выглядеть так, что халява падает сама по себе и так будет длиться сколько угодно долго.
(Окончание следует)
Юмор в том, что китаемобиль и ДО подорожания стоил вдвое дороже чем в Китае! 😂