Аварией закончилась вторая фаза испытаний прототипа корабля Starship Mk1 в Бока Чика. Как сообщают наблюдатели, внимательно следящие за ходом испытаний, эта их фаза несколько отличалась от предыдущей. В первый раз в резервуары было подано минимальное количество инертного газа и прошел цикл отработки клапанов трубопроводов и другого запорного оборудования.
Насколько можно понять, тогда не было цели давать полную загрузку емкостей. После того, как инертный газ стравили, Starship Mk1 подвергся обследованию и были устранены дефекты, которые могли привести к протечкам топлива. По крайней мере, осмотром дело не закончилось и специалисты что-то там допиливали на корабле.
На втором этапе началась полная загрузка резервуаров. Наблюдатели пишут о том, что визуально это было очень заметно, поскольку даже внешний корпус ракеты «натянулся» и практически исчезли мелкие неровности, которые визуально усиливались зеркальной поверхностью стали, из которой изготовлена ракета.
В какой-то момент в отдельных местах корпуса возник эффект «инея», что могло говорить о протечке содержимого емкости. Тем не менее, умышленно или нет (не известно), загрузка была продолжена и в итоге, не выдержал сварной шов верхней полусферической крышки резервуара. Она с хлопком отлетела вверх и содержимое емкости вышло наружу. Пока неизвестно, было ли это испытание на предельно допустимое давление внутри бака или нет, но результат получен.
В SpaceX уже заявили о том, Starship Mk1 не будет восстанавливаться для дальнейших испытаний, поскольку свою задачу она выполнила и следующие испытания будут проходить на Starship Mk3, который собран здесь же, а Starship Mk1 будет подвергнут тщательному обследованию, результаты которого будут учтены при монтаже следующих модулей.
Тут важно понимать, что SpaceX уходит в неизвестное и делает то, чего до них никто не делал, а потому весь тот опыт, который получается именно сейчас, прямо повлияет на создание космических аппаратов завтрашнего дня, которые безусловно будут многоразовыми и потому – изготовлены из более прочных материалов, которые так широко не применялись до этого.
По крайней мере, никакого уныния там нет, и теперь становится понятным, почему были собраны сразу четыре прототипа.
Что же, будем надеяться, что результаты этой серии испытаний продвинули SpaceX на шаг ближе к первому стабильному варианту ракеты нового поколения.
Я бы ну никак не сравнивал процесс доводки ТАКОЙ махины с аналогичными действиями по выпечке блинов.
Це ж не батут
Я даже не уверен, что этот “блин” на самом деле “комом”.
Возможный вариант испытаний мог предусматривать как раз повышение давление пока не “сорвет крышку”. Это дает знания, какое давление система может выдержать, а также будет видно, где самое слабое место и деформации в менее слабых местах.
Точно так же для самолетов выполняют прочностные испытания – пока не сломается.
Вполне возможно. Причем изучается и место разрушения и, например, реальное состояние всех швов.
Для изделия таких размеров это актуально. Поскольку какой бы высокой квалификацией не обладали сварщики, или сколь совершенными не были бы сварочные автоматы, вероятность критического дефекта есть всегда.
Опыт в таких проектах частенько весьма не дешево стоит. И не только в материальном выражении.
Тут даже вопрос не в дефектах, дефекты скорее всего определялись на первом этапе. А на этом этапе дефекты уже очень вредят.
Любая система имеет свой предел и слабое место. Обязательно. Так вот скорее всего определяется, где этот предел и где слабое место.
На мою думку, ті хлопці, що сиділи на верхотурі, очікували цей результат!
Для того й вони там були! Напевно, то були якісь з’йомки, або просто спостерігали?
Але все ж таки було дуже небезпечно їх там мати!
Немного не в тему, но вопросик. Этот сайт: видит последнюю статью Samsung browser (мобильный), а Firefox (с компа и телефона андроид) и Microsoft Edge в упор не видят, но по ссылке открывают, что-то делали?