Ведь если хорошо всем известное видео не фейк, то часть обломков самолета была обнаружена на суше. Теперь каждый может проделать упражнение наподобие того, что сделали мы и увидеть вот что:
Это – ровно 300 километров от места падения самолета. А потом можно проделать что-то такое:
Это – ровно 300 километров, если бы самолет находился на своей территории, но с северного направления. И если ТТХ не врут, то был обязан обнаружить пусковую установку. Ну хорошо, допустим, что есть методы маскировки, которые скрывают пусковую установку, но факел запущенной ракеты самолет был обязан зафиксировать, откуда бы ракета ни стартовала, с территории Украины. То есть, угрозу себе любимому самолет был обязан зафиксировать просто однозначно, а потом – средства РЭБ должны были ее отклонить.
Вот эти самые 800 км, которые А-50 может наблюдать ракеты, дают ему все основания держаться от побережья намного дальше, где-то ближе к югу Азовского моря и если оба самолета так прижались к берегу, то это может указывать лишь на одно – указанные в Вики характеристики – туфта. Если американцы пытаются показать ту же дальность работы какой-то из своих систем вооружений меньше фактической, то лапти, скорее всего – завышают.
Именно по этой причине оба аэроплана прижались к берегу и видимо, ждали пусков своих ракет, чтобы фиксировать работу средств ПВО ВСУ и для этого им надо подходить как можно ближе к линии фронта, что и было сделано. Не сомневаюсь в том, что у них имеются инструкции, в которых обозначены зоны, в которые заходить нельзя, на определенных высотах и видимо зона, в которой находился А-50, на своей высоте, считалась безопасной, а теперь уже – нет.
Причем, тут есть целый ряд моментов. Понятно, что сбитый аэроплан и подбитый второй, уже закрывают эту зону для полетов на большой высоте. Тут говорить не о чем, но плюс к тому, теперь однозначно доказано, что их самолеты ДРЛО – гуано и не способны выполнять свои функции относительно ракет, а возможно, и самолетов западного производства. Проще говоря, они не видят, откуда произошел пуск и не заметили подлета ракеты.
Если верить радиоперехвату, в этом районе находился бомбардировщик Су-34 и оттуда заметили пролет ракеты на высоте 11 км со скоростью 3,6 тыс км/ч. Насколько можно понять, заметили ее визуально, потому что ракета была предназначена более жирной цели, чем сушка. А те две птички, которые поймали заряд шрапнели, не видели ничего. Таким образом, прямо сейчас лапти пересматривают параметры применения собственной авиации у линии фронта и похоже на то, что теперь самолеты, не умеющие летать на сверхнизких высотах, будут отведены на расстояние до 200 километров либо от линии фронта, либо от границы.
Это резко ограничивает возможности фронтовой авиации, но и налагает ограничения на дальнюю и стратегическую авиацию. Если же наши предположения о том, что характеристики РЛС конкретно завышены, то может получиться так, что лаптям и вовсе прийдется отказаться от их применения, поскольку на ходу они имеют 8 единиц такой техники и рисковать ею уже просто нет смысла, а заставив их летать на малых высотах, радиус работы еще сильнее сократится.
Итоги подведем. ВСУ эффективно выдавили флот противника на задний двор Черного моря и прямо сейчас делают тоже самое с его авиацией. И вот чтобы не расписаться в этом печальном для них факте, проще рассказывать о дружественном огне.
В характеристиках имеется такая магическая частичка “до”. Например когда провайдер обещает скорость “до 100 мбит”, это не значит, что она всегда будет гарантированно 100, может быть реально 1мбит, при этом не нарушая заявленного диапазона “до 100”. С руснявым железом также, все эти “до” могут относиться к сферическим условиям расчётов в вакууме без помех и кривизны земли, а вот при реальных условиях характеристики оказываются ооочень сильно меньше заявленных максимумов. Это если исключить откровенную ложь, которая тоже вполне имеет место в любой инфе, исходящей от лаптеногих, особенно в последние десятилетия.
А касательно РЭБ – почему все забыли о том количестве топовых еропланов, которые наши торы, буки и с-300 назбивали в первые месяцы войны? Ведь ентот расхваленный РЭБ оказался бессилен не то, что против передового западного вооружения, а даже перед старичками советской эпохи! Конечно опытность наших зинитчиков тут играет немаловажную роль, но о каком-то ультимативном подавлении речи не идёт, всего лишь проблемы, вполне преодолимые, как показала практика. Просто очередной распеареный анала-говнет, оказавшийся пустышкой как и всё остальное.
Хочу обратить внимание на первые фото дырявого хвоста Ил22 с надписью “ВВС”,хотя с 2015г. это было переименованно в “ВКС” и на фото А-50 так и написано ВКС РФ.Теперь хвост показывают с другого ракурса и надписи не видно.
Да, с завышением (мягко говоря) характеристик сталкивались многие. А я чуть было не поставил под сомнение всю структуру своей разработки в далёком 1985-м именно из-за “липовых” характеристик, указанных не какой-то “Вики”, а в техдокументах разработчика (скорее – “копипастера”) микропроцессорной техники. Для первичой отладки запустил моделирующий сигнал, а система – “ни гу-гу”. Начал разбираться и обнаружил, что регистрирующий элемент имеет порог чувствительности 550 нсек, а я задал первый попавшийся под руку источник с периодом сигнала 500 нсек. Ну ладно, думаю, вот и разгадка. И надо же – под рукой оказался только делитель частоты на четыре (к счастью) – и моя система стала ИНОГДА реагировать на сигнал с периодом 2000 нсек. Ура! Повышаю постепенно длительность и при периоде 10000 (десять тысяч) нсек добиваюсь устойчивой работы. А в паспорте указано – 550 нсек!
Почему никто не рассматривает подрыв изнутри? За вознаграждение ктото из персонала занес на борт чтото с таймером и все
Почему же никто не рассматривает. С большой вероятностью эксперты в телемарафоне и не такое из себя выдавливают
Наверное потому, что речь идёт о двух таких “жирных” целях одновременно.
Сразу на 2 борта занесли взрывчатку с таймером? При этом на ил вся хвостовая часть изрешечена поражающими элементами явно извне?
и если оба самолета так прижались к берегу, то это может указывать лишь на одно – указанные в Вики характеристики – туфта
===
Или, как вариант, что интересы кацаполета были направлены не на прибрежные территории, а гораздо дальше вглубь страны? Но однозначно – “любопытство сгубило”, туда и дорога!
Доброго вечора.Вибачте, але виявити факел твердопаливного двигуна ракети оптичними засобами з широким полем зору фізично неможливо. Скоріш за все там помилка, напевно відстань 80 км.