Ну и к оценкам, которые вчера и сегодня звучат как цель диверсии. Сегодня появилась новая версия о том, что на Дальнем Востоке имеются базы хранения и консервации военной техники и что эта диверсия усложнит переброску этого железа. Тут я бы не стал именно таким образом трактовать цель хотя бы потому, что эти самые базы совок формировал на случай войны с Китаем и они были обустроены вдоль Транссиба, а не БАМа. Это и понятно, поскольку тяжелую технику надо было довезти из европейской части совка или с Урала железнодорожным транспортом, поскольку все весит 30-40 тонн, то далеко от железки не уйдешь, а на тот момент никакого БАМа не было, а был Транссиб.
Именно по нему должны были перебрасывать личный состав к базам, чтобы он оседлал технику и выдвинулся к границе. Таковы реалии, а потому именно эта железнодорожная линия не могла выполнять подобных функций. Тут есть еще одно важное соображение, которое ставит под сомнение как эту версию, так и ту, о которой мы вели речь вчера, а именно – об усложнении логистики противника, в направлении Китая. И тут мы снова должны обратить внимание на то, что именно Транссиб является ключевой логистической артерией на этом направлении. Поэтому если есть возможность создать диверсию такого масштаба, то начинать надо было с туннелей или мостов другой магистрали.
Если бы Транссиб удалось вывести из строя на какой-то значительный отрезок времени, то противник был бы вынужден гнать поезда по БАМу, делая огромный крюк. Кроме того Транссиб, за свои более чем 100 лет эксплуатации, стал двухколейным, а БАМ, в основном – одноколейный и понятно, что пропускная способность там намного ниже. Но именно в плане логистики, следует учитывать еще один момент. Да, по Транссибу идут пассажирские поезда и Электрички и потому он намного сильнее загружен трафиком.
Только если речь идет о трафике, то не стоит забывать крайне важный момент. Все же помнят о том, что Китай пытался, да и сейчас пытается продвинуть свой проект «Один пояс – один путь». Он Китаю нужен, в частности для того, чтобы иметь устойчивую транспортную связь с Европой. А до этого проекта бурно обсуждался другой совместный российско-китайский и это должна была стать скоростная железная дорога от Владивостока до Бреста, через которую можно было бы перебрасывать большие объемы грузов. Но пока это все обсуждалось, грузовой поток действительно плотно шел по Транссибу.
И вот прямо сейчас уже следует вычесть огромный кусок трафика, который приходился на этот по сути, трансконтинентальный маршрут. Из-за войны в Украине и санкций, от перевозки грузов через территорию федерации, уже отказались многие крупные игроки и процесс этот продолжается потому, что россияне оформляют важные грузы как транзит и так они заходят на территорию федерации, где и пропадают. Всем понятно, что это за схема и потому пачкаться в такие фокусы мало кому улыбается, отсюда и отказ от подобного транзита. Очевидно, что нагрузка на Транссиб падает и то, что нужно перебросить по нему из Китая или с баз хранения военной техники, можно делать без особых усилий и без использования БАМа.
Но как мы видим, Транссиб как работал, так и работает, а двойной удар пришелся по самому длинному горному туннелю в федерации, который в былые времена использовался военными для своих ударных, ракетных комплексов, смонтированных на железнодорожной платформе. Отсюда последний вывод. Ни для усложнения коммерческой логистики, ни для затруднения логистики военной, устраивать два подряд взрыва в одном и том же комплексе туннелей, нет никакого практического смысла. И наоборот, если допустить, что противник расконсервировал там свои военные активы, то ситуация приобретает другие очертания и все становится на место.
Пока причастность наших СБУ или ГУР никто не подтвердил, но если это сработали они, то это был акт высшего пилотажа и одновременно – саботажа. Это значит, что они могут добраться куда угодно и эффективно провести диверсию гигантского масштаба.
Дякую за статтю. Значить тепер треба валити транзит через Трансіб, що б реально підкосити логістику зі сходу.
Судячи з https://www.openrailwaymap.org, китайський транзит до Європи, якщо ще й заходить до кацапії, то через Забайкальськ, йде Китайсько-східною залізницею до Транссибу біля станції Тарська, і далі йде Транссибом на захід. А та ділянка Транссиба, яка йде на схід від Тарської до Владивостока, як виглядає, Китаю для транзиту не потрібна. І саме вона місцями проходить доволі близько до кордону з Китаєм. І якщо “щось трапиться” і з нею, то кацапія матиме залізничний зв’язок з Владивостоком лише через Китай. Або не матиме.
Рекомендованная нагрузка на ось ЖД вагона около 20 тонн. Цистерны которые имеют 4 оси имеют объем чуть больше 60 м3 (+20 тонн сама цистерна)
А цистерны с 8 осями имеют около 120 м3 объема.
Большая часть цистерн идёт на 120 кубов
Щільність бензину близько 750кг/м³.
Тобто максимум 90т.
Из той информации что я слегка полопатил вчера, вырисовывается немножко другая икебана:
1) транспортную связность балалайни обеспечивает 7 мостов через Волгу и 2 чугунки – бам и Транссиб;
2) суммарно они перевозят 150+ млн.т/год груза. После “поворота на восток”, все сырьё поехало в Китай. Причем пропускной способности катастрофически не хватает, и лапти сейчас согнали туда то ли 2К, то ли 20К народу и соответственно техники срочно расширять. Шото с деньгами не срослось, курят пока. Известно, что в Китай все едет груженое, а назад практически порожняк. Как щас – не попалось, но на год-полтора так было со слов очевидцев.
3) БАМ. Однопутка, +- 20 пар поездов в сутки. Туннель на сев. муй – вообще самое бутылочное из всех горлышек на трассе. Туннель ОДИН, рядом идёт технический, ЕМНИП с узкоколейкой, всё-таки почти 16км. Видимо там же и дренаж, т.к. там какой то невменяемый водосброс в охулиардах вёдер в час. Пока всей этой красоты не было, ездили через перевал по серпантину, километров 70. В т.ч. и через мосты, один из которых и взорвали “на бис”.
Итого. Мост до осени не починить, бетон на морозе не алё. Туннель, в зависимости от места пожара. Если кацапам крупно не повезло – туннель фсьо. БАМ можно переименовывать в “дорогу на муй”. И обратно. Шо, в принципе, скрепно, и именно так, как они любят. Шо в свою очередь, жырный минус 30-50млн.т. экспорта. Это не атомно-паровозный летучий голландец, это видно невооружённым взглядом. Хотя хотелось бы – вооруженным. Тяжеловооруженным. Но – “и так – хорошо!”(с)
Возможно скажу нечто … , я бы не исключал диверсию , если она имела место , в исполнении китайцев .
Аргументы?
Если приводить аргументы, тем более всё то что может указывать именно на их(китайских) рук дело , выйдет очень длинная история , главный из аргументов это наличие некоего плана по захвату Европы в котором Китай играет (возможно играл до встречи с Байденом) свою роль. Представим что на первом этапе эта роль чисто политическая поддержка , в худшем – политическая, экономическая и не доводящая до санкций- в военном плане(что и наблюдалось). Каким мог быть план?- безболезненный захват Украины и Беларуси (что гарантировалось Пу для Си) , далее мобилизация населения этих стран для войны в Европе(доблестные русские войны стояли бы сзади и как говорится «ни шагу назад», освобождаемые территории заселяются переселенцами из глубин ( в первую очередь с дальнего востока), тем самым освобождая жизненное пространство для Китая . Для убеждения в своих серьёзных намерениях оба Володи кладут свои яйца ( тот что Зе подписывает то что становится его смерью и отдаёт Пу , Пу переводит общак в Китай на сбережение) дракоше Си прямо пасть , Лука тоже там .Все открыто по телевидению подтверждают своё стремление окутаться в красные (китайские)знамёна.Какова плата Китаю -минимум это те территории которые они считают своими ( до Северного Ледовитого океана). Как происходил распад совка и как делились вооружения все помнят ?,в данном случае тоже самое , Китай получает всё что там находится на территории без обсуждения. План запущен в действие и …. вроде бы блиц – кирг на блюдечке даёт сбой , но вот Яйца …. и отыграть взад не получится . Китаю по большому счёты наплевать , ему есть чем поживиться при любом раскладе, чего не скажешь о Зе Лу и Пу. Пу не может освободить территорию, переселяя своё быдло на запад из-за отсутствия продвижения , тем более не украинским и белорусским мясом а своим ( но яйца сжимаются всё сильнее, СС-2 , ультраскидки на энергоносители, выдвижение требований по Газпрому) , чем сильнее сжато у Пу , тем сильнее сжимается у Зе (тоже паника и продвижение к диктатуре не взирая ни на что , стоит это чётко понимать, чем больше погибнет патриотов-украинцев тем легче это им сделать). Дальше о встрече китайского и американского лидеров : Си волнует легализация территорий и Тайвань , Байдена – контроль над ядерными вооружениями и избежание возможной ядерной войны в первую очередь, неприкосаемость Европы (НАТО) во вторую плюс Украина.
Что из этого , вышеперечисленного «бреда» или нет, следует: территория будет легализована для начала по типу свободной экономической зоны ( но хозяин там будет однозначно Китай с последующим присоединением или нет это уже для потомков) , Китай уже начал осуществлять контроль над ядерной составляющей , во что и вкладывается эти диверсии с туннелем , не дать возможность вывезти оттуда то что может угрожать в первую очередь самому – Китаю . В данной ситуации я отношу эти диверсии в зачёт китайских спецов , на мой взгляд – не безосновательно . Возможно возникнет желание прокомментировать Сие 😉 …..
Можливо.Так китайці натякнули кацапам, що марно будувати тунель тід Керченською протокою.
Спадковість таки має значення. Моя Мати народилась ще до Другої Світової саме у Бобруйському районі Білорусі. Тому натяк про блокування ядерної зброї саме тут, про контроль над ядерною хренню москви з боку наших спеців це контролька пострілу у голову. Мій текст 21-го року на ЛО https://defence-line.org/archives/86722
Відпрацьовують операцію “Бункерк” )
ЯО московии на ж.д. платформах это разработка и реализация КБЮ-ЮМЗ. КБЮ перестало их обслуживать в конце нулевых и москали сняли их с дежурства. Внешне, это сцепка ж.д. рефрижераторов. Обслуживание проводилось на полигоне Капустин Яр и в Днепре. Может ещё где. Была команда о возрождении этих платформ, но, получилось ли… не слышал. Это весьма сложный технологический комплекс, у москалей этих технологий не было и вряд ли появятся в обозримом будущем.
Если в Украине будет диктатура значит и появится возможность.