Прорыв в поколение №6? (Часть 2)

ДЕТЕКТИВ

– Глухое местечко, Ватсон. Вы уже думаете об этом деле?

– Оно не выходит у меня из головы.

– Какие ваши соображения?

– Запутанная история.

– Как это верно, Ватсон.

Их х/ф «Приключения Шерлока Холмса и доктора Ватсона»

История эта началась с того, что российской прессе промелькнула фраза о том, что не достроив самолет пятого поколения, Москва уже планирует строить самолет шестого поколения. В принципе, там легко могли бы сказать, что уже выпилили из фанеры самолет восьмого или любого другого поколения, на это можно было бы не обращать внимания, но в Штатах обратили.

Возникла публичная дискуссия о том, как там видят самолет шестого поколения, ведь известно, что над самолетом пятого поколения там начали активно работать сразу после того, как в войска стали поступать наиболее совершенные самолеты четвертого поколения – F-15. Судя по циклу работ, сейчас именно то время, когда промышленность допиливает самолет текущего поколения, а военная и научная мысль уже стремится к новым горизонтам.

Судя по содержательности дискуссии, стало понятно, что она просто выплыла наружу, а сами проработки уже ведутся какое-то время и уже имеются некоторые моменты, которые можно было обнаружить только в ходе целенаправленной работы в этом направлении.

Но потом, такие же разговоры и даже какие-то концептуальные конструкции, стали проговариваться в Японии, Великобритании и альянсом Франция плюс Германия. Там тоже решили начинать разработку самолета шестого поколения. Однако разговоры – разговорами, а в этом году стало понятно, что у некоторых участников гонки за шестое поколение работы перешли уже от концепций к их воплощению во что-то осязаемое.

Именно в этом году англичане показали свой  полномасштабный макет самолета следующего поколения, а на парижском авиасалоне в Ле Бурже свой полномасштабный макет показали немцы с французами и примкнувшими к ним испанцами. Оно и понятно, поскольку свои усилия участники замкнули на возможностях концерна «Airbus».

Концепт грядущего самолета был выставлен на всеобщее обозрение, и хотя специалисты не увидели в его облике того, как решены важнейшие и концептуальные вопросы, тем не менее, это уже было что-то, что можно было потрогать руками, а руководители Франции и Германии стояли на пандусе перед самолетом с видом детей, которым подарили неожиданно дорогую и красивую игрушку.

По логике вещей, Штаты должны были сваять что-то свое и хотя бы что-то поставить рядом, поскольку европейский альянс не построил самолета пятого поколения и у американцев имеется естественная, огромная фора перед ними, но ничего подобного не произошло. Более того, внимательно просматривая профильную американскую прессу, мы вообще не обнаружили никакого ажиотажа или хотя бы активного обсуждения того, что выставили европейцы и почему американские производители вообще обошли эту тему стороной не только в виде макета, но и вообще – в виде обсуждения этой темы.

Создалось впечатление, что либо у американцев пропал интерес к самолету шестого поколения (что на них не похоже), либо возникла какая-то ситуация, которая ставит с ног на голову сами фундаментальные принципы боевых воздушных систем шестого поколения.

То есть речь могла идти не о создании еще менее заметных самолетов, обвешанных еще большим количеством датчиков, а о чем-то совершенно другом, что пока нельзя показать по соображениям безопасности, либо это нечто такое, что в принципе нельзя представить в какой-то визуальной форме.

И вот мы наткнулись на серию материалов, которые подтвердили наши предположения. Оказалось, что американцы более глубоко копнули тему и пошли совершенно в другом направлении от того, чем хвастались европейцы. Кстати, это дало пояснение и тому, почему американцы не примкнули к британским разработкам, хотя те активно участвовали в американских программах самолетов пятого поколения. Американцам это просто не нужно, поскольку они идут в другом направлении.

(окончание следует)