О синтезе

МУЗЫКАЛЬНЕ ОТСТУПЛЕНИЕ

В попытках описать одной теорией все – микромир и макро мир, энергию и частицы, ученые разработали спорную теорию суперструн. Погружаться в положение этой теории нет никакого смысла, поскольку она сложна для понимания даже профильных специалистов, а для людей, которым слово «физика» четко ассоциируется с приседаниями или гантелями – тем более. Но в данном случае важна не сама теория, а ее название. И действительно, почему именно «суперструны»? Слово как бы намекает, что есть более простая теория и она называется теорией струн? На самом деле есть и такая. Но почему – струн?

Опять же, не погружаясь в рассуждения о физике частиц, просто допустим, что человек, который разрабатывал эту теорию, еще и занимался музыкой или же имел к ней какое-то отношение. Поэтому, за неимением прямых определений для сути теории, он взял их из параллельной сферы деятельности и вот уже природа и взаимодействие частиц, описываются музыкальными терминами. В общем, взаимное проникновение вроде бы совершенно разный сфер знаний – не редкость. Уже никого не удивляет, что есть отрасль науки, под названием биофизика, например, но в данном случае получилась какая-то совсем уже удивительная смесь.

Просто для справки, в 1781 году, немец по происхождению, живущий в Англии,  Уильям Гершель сделал сенсационное открытие. В свой телескоп он обнаружил новую планету солнечной системы. Насколько это было невероятное открытие, можно оценить простым способом. Все остальные планеты, до Урана, были открыты еще во времена Античности и с тех пор – ничего подобного не происходило. В общем, отрыл и – открыл, но фокус в том, что Гершель был астрономом-любителем, а вообще он был музыкантом и это было основным родом его деятельности. И вот будучи музыкантом, а не астрономом, он решил назвать открытый им объект в честь действующего царя Англии – Georgium Sidus (Звезда Георга). Так он хотел выразить свое почтение королю Герогу III.

Так что взаимопроникновение различных сфер деятельности или знаний, может давать как причудливые названия, так и не менее витиеватые концепции чего-то прикладного. Но тут важно учитывать, что вот такие примеры синтеза, возникают у тех, что занимался чем-то одним, а потом – был вынужден заняться чем-то совершенно другим, но основные знания и навыки никуда не делись и применяются уже в новой сфере деятельности. Ниже – два примера чего-то подобного.

ТЕОРИЯ ТРУБ

Как известно, первые два десятка лет своего царствования, прутин был увлечен трубами. Но не просто трубами, а магистральными, большого диаметра, по которым в Европу шли газ и нефть. В конце концов, он мог бы перефразировать цитату из классика, которая получила бы новый вид: «Что наша жизнь? Труба!» Если кто-то внимательно посмотрит кадры его вступления в должность или какого-то особенно торжественного мероприятия, там обязательно будут присутствовать ряженые трубадуры. Мало кому прийдет в голову, что прутину нравится не звук, извлекаемый из духовых инструментов, а сам вид труб, которые у него ассоциируются с нефтью и газом, а значит и с огромным баблом.

Но вот на третьем десятке своего царствования, прутин решил: «Не хочу быть вольною царицей, хочу быть владычицей морскою» и начать решил с Азовского и Черного морей. Прутин полагал, что все случится после того, как его рыбка – крейсер «москва», вильнет хвостом и скажет: «Не кручинься, пердун старый, ступай себе домой и будет тебе счастье… только накройся корытом, в своем Валдае. Мало ли что». Но рыбка (крейсер москва), не только хвостом вильнула, но и копыта откинула, а с владычицей как-то не сложилось, хоть и сидит он на своем Валдае, прикрываясь пока еще не разбитым корытом.

Пришлось впрягаться в большую и отнюдь не трехдневную драку и как оказалось, старого конягу новым аллюрам – не научишь (Серега лавров в курсе). Война пошла не по тому плану, который он себе рисовал в самом начале этой эпопеи и пришлось придумывать что-то новое. И тут он вспомнил про трубы. В самом деле, если по ним вполне проходят газы, то по ним же может пройти и мясо. Сказано – сделано, и пошли по трубам десятки и даже сотни «богатырей». Шли они сурово, исключительно в позе рака, скрепной позе, в которой стоит все население курятника, но не все оно еще в трубах.

Вот это и есть их военное искусство, синтезированное с трубным опытом. А когда потери, в связи с этими трубными атаками, стали уже неприличными, то вместо того, чтобы прекратить эту практику, там переключились с газовых труб, на трубы сточных и ливневых вод. То есть, отказываться от подобных методов Веденя войны там не то, что не думают, но даже расширяют эту практику на другие, подземные коммуникации.

Как известно, Украина первой в мире вывела беспилотные силы в отдельный вид войск и лапти это сразу же перекозлили. Но теперь ходят упорные слухи, что они могут учредить еще один вид войск – трубные. Правда название там еще не придумали, но точно – не «трубные», поскольку такое название уж слишком смахивает на «трупные», а это – не хорошо. Сейчас там склоняются к названию «го*нопроводные войска», а бойцов будут называть соответственно – «го*ноходами» или «вы*еренцами». 

Тем более, что на парадной форме будут лихо смотреться погоны исконного, коричневого цвета и соответственно – будут знаки различия, с определенной символикой и яркие шевроны. То есть, отказываться от этой практики там не намерены, зато творчески подходят к вопросу о том, в какой, неожиданный тип труб, можно засунуть своих «пингвинов»? А все потому, что у царя трубы в голове свили гнездо, а потому не удивительно, что его голова, в плане шевелюры, мало чем отличается от колена.

ТЕОРИЯ КОНТЕЙНЕРОВ

Вторая история связана с таким же утилитарным предметом как и труба, но в данном случае, речь идет о контейнере. Казалось бы, какой синтез может возникнуть с участием этого предмета? Ведь он стал настолько привычным, что его можно увидеть буквально везде и на любом виде транспорта: морском, воздушном или автомобильном. Тем не менее, именно эта привычность и утилитарность, делает из него идеальное прикрытие для других, более серьезных сфер деятельности. Причем, такой синтез происходит не в одном месте, а сразу в различных точках мира. Но в одном из таких мест, контейнер стал чем-то большим, чем элемент более или менее удачного и уж точно – неожиданного решения.

Как известно, одной из мощнейших систем вооружений США, как в плане ударного потенциала и универсальности, так и мобильности, является эсминец управления ракетным огнем класса «Арли Бьорк». На своем борту он имеет 96 универсальных пусковых установок, в которые зависимо от характера миссии, загружаются различные пропорции ракет ПВО/ПРО, крылатых «Томагавк», для поражения целей на суше и «Гарпун», для поражения морских целей. А еще он имеет одну из самых совершенных в мире систем управления огнем, куда входят одни из самых лучших РЛС в мире, а также бортовая информационно-управляющая система, которая способна обнаруживать и сопровождать самые разнообразные цели, а в случае необходимости, наводить на них свои ракеты.

Эсминец имеет целый ряд других боевых систем, вобравших в себя самые последние технологиий, но и стоит подобный корабль, очень серьезных денег. Так последний, из спущенных на воду в марте минувшего года, эсминцев этого класса USS Jeremiah Denton (DDG-129) (Flight III) имеет ориентировочную стоимость $2,5+ млрд, а согласно данным бюджета, строящиеся сейчас эсминцы, в которые добавлен новые технологии, уже имеют прайс около $2,7 млрд. Точные данные не раскрываются, но приблизительные расходы на строительство подобных кораблей, можно получить из анализа военного бюджета США.

Но как было сказано выше, лапти и вообще – страны оси зла строят свое оружие по принципу «дешево и сердито». Еще со времен Второй мировой войны, стало понятно, что совок делает ставку на массовость выпуска оружие, а не на его качество и боевые свойства, в том числе – точность, живучесть и так далее. Они до сих пор называют свой гроб Т-34 «лучшим танком войны», хотя это было редкое го*но как по самой концепции расположения узлов и агрегатов, так и по качеству его отдельных систем. Это убогое творение проигрывало всем немецким одноклассником и единственным, безусловным преимеществом была его массовость.

 Немцы и японцы «вылизывали» свое оружие до совершенство, лапти действовали прямо противоположным образом. Они лепили всего настолько много, чтобы перекрыть чудовищные потери поставками нового го*на. Американцы же поступили по-своему. Они выпускали добротное, качественное оружие, но оно должно было иметь способность легко вписываться в крупносерийное производство. Но вернемся к оси зла.

О китайских эсминцах рассуждать не стану, поскольку не погружался в эту тему, а вот лапти ничего подобного создать не смогли, поскольку они не располагали рядом технологий, с одной стороны, а с другой, им вряд ли удалось бы упаковать все это в объем эсминца. У иранцев – тоже самое. И вот они пришли к выводу о том, что можно слепить эсминец из… контейнеровоза. И действительно, на совершенно гражданское судно, устанавливаются контейнеры, внутри которых спрятаны пусковые установки и поскольку суда, для перевозки контейнеров имеют внушительные габариты, то и ракетный залп можно обеспечить не стыдный. Другое дело, что в таком случае игнорируются все остальные боевые свойства, необходимые для эффективности ведения огня и тем более – для обеспечения живучести, но контейнеры можно поставить куда угодно и вот уже – ответ янки.

И если кому-то кажется, что на этом тема контейнеров исчерпана, то глубоко ошибается. Иранская инженерная мысль пошла дальше и там решили, что если таким неожиданным образом вполне можно использовать контейнеры, то почему бы тоже самое не сделать с самим судном – контейнеровозом? И вот буквально вчера, стало известно о том, что в условиях американской угрозы, которая исходит от уже подошедшей в этот район авианесущей ударной группы ВМФ США, полотенца задумали сделать ход конем и таки сделали его. В море вышел иранский авианосец, чье название переводится как «Неудержимая пахлава».

Да-да, у Ирана имеется авианосец и в отличие от российского Кузи, он своим ходом вышел в море. Правда вышел он не так, чтобы далеко, поскольку спутники зафиксировали его в пяти километрах от порта приписки. Через весь борт авианосца написана цитата генерального полотенца Хохменаи, которая звучит примерно так «Отсель грозить мы будем шведу!»

И тут прийдется еще раз вспомнить об авианосце «Кузьма». Даже сами лапти не называли его авиносцем потому, что понимали последствия такого шага. Запиши они его в классику жанра – авианосцы, над ними бы ржал весь мир и возможно, от смеха умерло бы много людей, не исключено что несколько миллионов, а это могло повлечь за собой негативные последствия. И поскольку это чудо техники строили в совке, который все же избегал прямых и жестких конфликтов с внешним миром, его назвали авианесущим крейсером.

А случилось это не по вине кораблестроителей, а по воле военно-политического руководства совка. Ведь еще со времен Второй мировой войны, всем было известно о том, что основным оружием авианосца являются самолеты палубной авиации, но они не могут решать всех задач, именно по защите самого авианосца от атак с воздуха. Поэтому инженеры не стали забивать голову дополнительными вооружениями самого корабля, оставив их самый минимум, а задача по его защите была делегирована кораблям охранения – крейсерам и авианосцам. Уже в послевоенный период, с появлением ракет и реактивной авиации, очевидность такого «разделения труда» стала абсолютной и эсминцы взяли на себя роль «купола», защищающего АУГ с воздуха, моря и из-под воды, а сам авианосец был заточен на работу с палубной авиацией.

Но как было сказано выше, совок так и не смог создать полноценного эсминца и потому, эскортирование чистого авианосца было невозможным. Отсюда – необходимость установки вооружения, которое должно было позволить отбиться от нападения в одиночном плавании, без эскортирования. Плюс к тому, собственное авиакрыло оказалось настолько ущербным, что доверять ему защиту самого корабля, мог только восторженный идиот. 

В итоге, идея авианосца канула в Лету, а появилось одоробло, которое мы и знаем как авианосец «Кузя». Даже внешний вид этого девайса как бы намекает на то, что с ни что-то не так, но иранский авианосец «Беспощадный чебурек» переплюнул даже Кузю. Здесь «прекрасно все», и внешний вид, и полное отсутствие палубной авиации. Полотенцы заявили, что этот плавучий кувшин они будут использовать, чтобы «бросать в него кости», в смысле – с него они будут запускать беспилотники.

Оно конечно, выдвинуть этот ударный корабль на 5 километров от берега и запускать из него дроны – отличное решение, когда на берегу нет места для того, чтобы запустить дроны оттуда. Но с другой стороны, возможно тут другой расчет. Просто представим себе, что с американского авианосца взлетел самолет F-18A/F или F-35C и так случилось, что он сверху увидит иранский авианосец «Борода Хохмейни». Если его не хватит удар, то ближайшие минут 5-10, из-за смеха, он будет выведен из строя, а такое время в бою – многого стоит.

И тут возникает вопрос, а какова мораль этой части повести? А она  – простая. Если сегодня они переделали контейнеровоз в авианосец и эсминец, то чего от них можно ожидать завтра? Инженерная мысль там действует неумолимо и она пока еще не добралась до коробок от обуви или чего-то подобного. Но судя по всему, это еще впереди.