Для того, чтобы как-то оправдать отсутствие парадов на их день военно-морского флота, лапти начали масштабные учения вмф по всем флотам и флотилиям, кроме флотилии, в девичестве – флота, черноморского. Оно и понятно, ведь взять, да и выстроить на парад корабли в Черном море, это будет чем-то вроде повторения невыносимого подвига адмирала Нахимова, который сначала побил 50 танков, вместе с 28 панфиловцами, а потом – утопил свой флот в Севастополе. Ну и конечно же, никому в голову не придет пригнать туда корабли из Новороссийска, где обычно они парадировали, чтобы не получилось дежавю до последней запятой.
Ну а в остальных местах родственники крейсера «москва» усиленно пенят воду и пугают северных ледовитых пингвинов. Но тут важно то, что корабли выйдут из баз и где-то поболтаются в море, а если кто-то спросит о том, почему нет пышного парада, то ему резонно ответят в том плане, что проводятся масштабные учения, вот и нету парадов. И прутина нету, который всегда присутствовал на таких мероприятиях.
Тем не менее, для приличия надо представить какую-то легенду таких учений и понятно, что для разных соединений она будет отличаться хотя бы вероятным противником и характером возможных угроз. Видимо, именно эту часть работы, из центра отдали на места, чтобы там сами придумали, чему они будут срочно и вне плана учиться. А мы просто напомним, что с фантазией у сапогов было всегда туго и как подтверждение тому – сообщение их прессы о характере учений тихоокеанского флота. Эта душераздирающая история выглядит следующим образом:
«Российский Тихоокеанский флот (ТОФ) в рамках учений «Июльский шторм» провел тренировочные действия по обороне ключевых пунктов базирования кораблей в Приморском и Камчатском краях… Силы противодиверсионных подразделений на катерах «Грачонок» при содействии катеров погранвойск камчатского и приморского управлений ФСБ отработали действия «по отражению нападения безэкипажных катеров и беспилотных летательных аппаратов». Учения проводились, в частности, в районе входа в пролив Босфор Восточный (вблизи Владивостока)».
Ну а дальше – как обычно: условный противник, еще более условно уничтожен и прорваться не смог. Правда, сапоги не способны на оформление правдоподобного сценария и потому в данном случае произошла небольшая промашка. Дело в том, что воздушные дроны, в массовом порядке, могут применять Иран, Китай и конечно же – Украина. Первые два, если не союзники москвы, то очень близки к этому, а потому – отражать их атаки было бы странно.
Но плюс к тому, массово применить воздушные и морские дроны одновременно может только Украина, но она находится на другой стороне земного глобуса и вряд ли исполнила бы нечто подобное именно во Владивостоке. Тем не менее, теперь никто не может сказать, что прутин испугался мимо чемодана. Корабли были заняты условным противником и потому моряки не надели свои белые штаны. А тем временем, это не все приятные новости для жизни курятника. Оказывается Украина, сама того не желая, генерирует на болотах рабочие места. По крайней мере, отдельные сферы экономики у них переживают не то, что бурный, а невиданный рост:
«В России на фоне резкого роста потерь в Украине с начала года заметно увеличилось число зарегистрированных похоронных агентств… За шесть месяцев 2025 года было создано 805 новых ритуальных компаний, включая ИП, что на 16% больше в сравнении с тем же периодом прошлого года, подсчитали аналитики. Больше всего регистраций похоронных бюро — в Подмосковье, там открылось 57 компаний (на треть больше в годовом выражении). В Краснодарском крае было зарегистрировано 42 такие компании (рост на 22% год к году). С января по апрель текущего года, согласно данным Росстата, рынок ритуальных услуг в стране увеличился на 12,7% год к году, до 39,5 млрд рублей».
В общем, когда фюреру будет совсем сложно рассказывать о невыносимых успехах, то он вполне может заявить: «Зато у нас что ни гроб, то – огурчик!»
Так и хочется повторить Безенчука – что не гроб, то огурчик)
А тут на болотах еще и такое:
Крушение Ан-24 в Амурской области: выживших нет
https://www.newsru.co.il/world/24jul2025/tynda_202.html
Честно скажу: особой радости по этому поводу не испытал.
Но и сочувствия, сожаления – тоже абсолютно никакого.
Что-то типа “сдох максим – ну и х… с ним!”, сдохли с полсотни андрофагов – туда им и дорога… Чего о них переживать?…
Любопытно, что часть пассажиров вышла из самолета на промежуточной посадке. И не потому, что летели туда, а просто впечатлились видом и полетом “убитого” самолета. Невпечатлительные полетели дальше…
> «В России на фоне резкого роста потерь в Украине с начала года заметно увеличилось число зарегистрированных похоронных агентств…
А закінчиться все тим, що останній «ґробовщік» поховає передостаннього.
А могли бы в вечную мезлоту складывать, как мамонтов.
краще не треба. А то наука не дай бог придумает как оживить мерзлятину.
Что, даже после предварительной обработки, выполненной ВСУ?
Ну, не оживити, але з ДНК відновити. Як у фільмах жахів.
Did Groza : 24th Липень 2025 о 18:10
@ А могли бы в вечную мезлоту складывать, как мамонтов.@
\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
А это уже было при товарисче сталине. “Ничто не ново под Луной” (с). Когда строили БАМ (Байкало-Амурскую Магистраль), которую, кстати, так и не достроили до конца, и в которую ухлопали чудовищную сумму народных денег (а кто их тогда считал?)! Некий бульдозерист въехал в зону вечной мерзлоты и начал вскрывать верхние слои. А там сотни трупов, некоторые с открытыми глазами, и на него “смотрят”. Он с криком сорвался с места, в несколько дней рассчитался и уехал в Украину. Потом лечился в неврологии. Эту историю слышала сама лично от своей знакомой, которую ей рассказала её знакомая. Я думаю, что так бы поступило и хухло, если бы это было возможно. Закатал бы людей, вогнал в мерзлоту и гробов не нужно и все концы в воду. Но климат другой и широта тоже. Не повезло ему.
\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
Из Вики: “Байка́ло-Аму́рская магистра́ль (БАМ), с 1985 года — Байкало-Амурская железная дорога имени Ленинского комсомола — железная дорога, проходящая через Восточную Сибирь и Дальний Восток России, протяжённостью 4324 км. Одна из крупнейших железнодорожных магистралей в мире. Проходит примерно в 610—770 км к северу от Транссибирской магистрали и параллельна ей. Большая часть магистрали проложена в зоне вечной мерзлоты”…..”Проект тихоокеанской железной дороги обсуждался ещё в конце XIX века, однако топографическая разведка местности началась в 1926 году. В 1932 году на строительство БАМа были брошены силы заключённых ГУЛАГа: построен Бамлаг, который позже был переформирован в шесть исправительно-трудовых лагерей”. Ну, конечно! Куда же без “зеков”? Это был тяжёлый труд в тяжёлых условиях и он был совершенно бесплатный для кремлёвской верхушки. Какие негодяи и упыри ВСЕГДА стояли у руля этой презренной гадины -недостраны! Фффууу! Бббггг!
\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
Считают, что БАМ был придуман для того, чтобы отвлечь внимание молодёжи, как потенциальных бунтовщиков, от сложностей в жизни, которые тогда уже давали о себе знать. Это было почти совсем перед полным распадом этой гидры – совка.
БАМ будувався для безперервного руху потягів з вагонами носіями балістичних ядерних ракет з ядерними боєголовками, що розділяються. Вагони будували в Павлограді, ракети у Дніпрі, електроніку у Харкові.
Якщо це не був жарт інженера за часів танків для Пакістану, то так і було.
В 19в идея с ж/д носителями ЯО возникла, или в 1926? Ну вот просто задачка для размышления! Агентство новостей “ОБС”… Не, так-то вояки канеш там свой пятак всунули, несомненно, но вот БЖРК и всевотэтовот – чушь. В 80е годы НЕ БЫЛО ТЕХНОЛОГИЙ, да их и сейчас не особенно, у русни так точно, чтоб это хрень работала так, как про нее сказки рассказывали. Для запуска МБР недостаточно написать на корпусе химическим карандашом “на Вашингтон”, и освятить. Нужна топопривязка. Которую вводят (вводили, речь о 70х-80х) каждый раз для нового места. Ориентирование ПУ, калибровка, и хренова куча процедур. В результате все это на практике выглядит как ряд пусковых позиций на маршруте, до которых доехать, заехать, развернуться, и т.д. И если грунтовые пусковые могут ехать куда угодно, и, в крайнем случае, и при наличии (сейчас) GPS привязаться, а бортовая ЭВМ ракеты не требует перфокарт, то БЖРК ездят (ездили бы) по ОДНОПУТНОЙ☝🏻 Ж/Д до первого партизанского взрыва рельсов ракетой Трайдент.
ОБС, вони там наче були закамуфльовані під вагони-морозильники, чи щось таке, щоби не сильно виділятися серед інших потягів.
Та при чому тут камуфляж?! Ідея ж була яка? Поїзд їде – воно лізе, тобто стріляє. Питань нема – лячно, прям як зоряні війни. Але й працює так само як вони. Зоряні, тобто) Тому і попиляли, бо ніхто не лякався, та й задачі такої вже не було – лякати. А клопіт був чималий при околонульвий ефективності. Всі ці витівки мали сенс коли шахтну мбр треба було довго готувати до старту, ну довше ніж час підльоту ворожих ракет. А зараз, коти ракета стоїть в капсулі, готова до негайного старту, шо ворог може вразити? “Стріляну” ШПУ? Бойовий розрахунок? Якщо встигли оголовок шахти зачинити – фіг шо кому буде! Ну теоретично😁
ОБС, ідея була не в стрілянині в русі, а в постійній зміні місця розташування, і в тому, щоби при цьому “губитися” серед цивільних потягів схожого вигляду.
В мене був знайомий, який супроводжував ці “рефрижератори”. Як воно там мало “стріляти”, не знаю, але що це було – факт.
Ок. Простіше. Шоб губитися, він мав їздити. А щоб стріляти – зупинитися. І не аби де, а в конкретичному місці. І місце це було не посеред дороги, ОДНОПУТНОЇ☝🏻а десь на обочині. А в тайзі таких місць не сховаєш, от якби він по бамбасу їздив) та там і їздити не треба) кругом суцільний порожняк)) Так от, до того місця можна було: а) не доїхати (партизанськи “Трайденти”), б) приїхав, а там гриби ростуть. Ядерні. Зараз, при сьогоднішніх технологіях це реалізуєма ідея, а в реаліях 70х – мертвонароджена. А так да – їздили. І космічний лазер (амери) вигадували з накачкою від термоядерного вибуху – закинули, бо воно тільки в теорії БУЦІМТО мало працювати… Шо тільки в ті роки не вигадували, жуть! Всі ж ці пуйловскі лякалки з тих часів, воно ж тупе, а гроші самі себе не попиляють!
Так то же самое и с мобильными комплексами. Заранее установленный маршрут патрулирования, оборудование топографической привязки на маршруте и заранее подготовленные пусковые позиции.
По-моему с подводными лодками та же история – нужно сначала выйти на заранее расчитанные позиции пуска, а потом пустить, иначе пуск будет “куда-то в сторону континента”.
Ну типа того) эта Звёздная механика вкупе с занимательной географией штука оказывается весьма заковыристая! До широкомасштабки дело было, подрядились мы выручить друзей, которые в свою очередь, подрядились к одной серьезной конторе запилить железяку для перемещения приемного рупора антенны в постоянно “уплывающий” фокус, шоб ловить коммуникационный спутник, старый, и потому “болтающийся” на орбите. Не радомно, а по своей известной траектории. Поначалу все КАЗАЛОСЬ простым, и понятным – “рельса”, по ней ездит каретка, и каждые, условно, полчаса каретку нужно переместить на Х мм. В соответствии с регулярными, в открытом доступе, данными о реальном положении спутника на небесной тверди. Казалось бы – котангенс 4го класса школы, и дело в шляпе! Но потом НАМ ОТКРЫЛАСЬ ИСТИНА…😂😂😂 Я, после того как не нашел этого котангенса в таблице брадиса в дальнейшую арифметику нырять отказался, решив шо пилять рельсу понятнее, но страдания коллег в битве за косинус наблюдал😂 Хотя, по сути, задачка была действительно простенькой. Если отбросить мысль шо земля не плоская, и вертится)