Но в данном случае имеет смысл вспомнить о том, что примерно такие же претензии может выдвинуть и Франция, поскольку она внесла не меньший вклад в строительство обоих каналов. Более того, к строительству Суэцкого канала Штаты вообще не имеют никакого отношения. Ну а что касается Панамского канала, то конечно, финансирование, проектирование и инженерное рбеспечение стройки были иностранными, не только США, но все же строили его местные жители и между прочим, смертность строителей была просто дичайшей. Так что стройку эту местные оплатили десятками тысяч своих жизней и потому такие кавалерийские наскоки во второй четверти 21 века выглядят по меньшей мере – странно.
С другой стороны, тут можно абстрагироваться от исторических аспектов и воспользоваться принципом Гая Юлия Цезаря, который стоя у реки Рубикон, сказал знаменитое: «Раз пошла такая пьянка, режь последний огурец!». Хотя тут без истории не обойтись. Просто напомним о том, что в ходе очередной арабо-израильской войны 1967 года, израильтяне оккупировали Синайский полуостров и если бы не угрозы совка применить ЯО, Цахал дошел бы и до Каира. По крайней мере, никаких особых препятствий для этого, уже не было. Израильтяне уже нанесли поражение египетской армии и вполне могли делать сэлфи у пирамид.
Тем не менее, они остановились на восточному берегу Суэцкого канала, движение по которому было заблокировано не только из-за военных действий, но и потому, что там было утоплено множество разного железа, а некоторые участки канала были заминированы. В общем, ситуация была неоднозначной и тут бы Трумпу потребовать у того же Египта, согласия на проход его судов и кораблей в обход канала, непосредственно по пескам Сахары. Сегодня это может и не понадобиться, но кто его знает, как оно будет завтра? И ведь это не все. Турция сейчас строит канал в обход Босфору, а Китай, вполне может начать реализацию давнего плана строительства канала, севернее панамского.
На самом деле тот маршрут, который известен сейчас как Панамский канал, был не единственным вариантом и между прочим, не самым просты в реализации, но самым коротким из возможных. А с учетом того, как обостряются торговые отношения меду США и Китаем, нелтьзя исключать того, что тот начнет строить канал в Никарагуа, например. А с учетом того, на какой уровень вышла строительная индустрия Китая, такая стройка может оказаться настолько стремительной, что никто и оглянуться не успеет, как будет создан еще один морской путь из Тихого океана, в Атлантический.
С другой стороны, можно к этим проблемам подходить и более широко. Тем более, что в его команде состоит натуральный гений Нейлон Муск, известный в миру как покоритель Марса. А ведь еще в те времена, как строились Панамский и Суэцкий каналы, была твердая уверенность в том, что таковые имеются и на Марсе. Потом эта теория получила несколько другое течение, но на всякий случай, следовало бы дать Марко Рубио распоряжение, чтобы Госдепартамет уже подготовил документы, позволяющие бесплатно плавать и по марсианским каналам.
Это можно преподнести как подарок будущим поколениям. А фермерам, которые лишились экспорта своей продукции в Китай, будет приятно сознавать, что и они имеют свой вклад, в виде голоса, в такое невыносимое величие Америки. Ведь именно фермеры так неистово голосовали за лучшего президента всех времен, вот и на их улицу прийдет праздник. Не все же размазывать сопли по щекам из-за банкротства. Они же именно за это голосовали, за свободу судоходства по марсианским каналам.
(Окончание следует)
Панаму придумала Омерика.