ХИТРЫЕ КИТАЙЦЫ
В последнее время Сеть выдает все больше видео сюжетов, в основном – российского производства, о том, как в Китае обстоят дела с автомобилями, а вернее – с предпочтениями китайцев. Желающие могут поискать такие видео самостоятельно, а мы дадим короткий пересказ того, что удалось увидеть уже не менее трех раз. Итак, россиянин идет по обычной автомобильной стоянке в китайском городе и снимает на видео те автомобили, которые там стоят. Это – личные автомобили китайцев, на которых они ездят. Снимает и перечисляет: Мерседес, А уди, БМВ, Тойота, Рендж, Ягуар… и на всей стоянке он обнаружил только одну китайскую машину.
При этом автор видео не озвучивает крамольную мысль о том, что сами китайцы ездят на нормальных машинах, а нам шлют всякое го*но, но это явственно читается между строк. Безусловно, россия стала синонимом фека и потому всерьез не стоило бы обращаться к этой теме даже после десятка подобных видео, если бы не одно «но». Сегодня в Твиттер попалось видео не просто от самих китайцев, но оно не посвящено автомобилям. Это – запись камеры наружного наблюдения, на котором ребенок бросает петарду в канализационный люк. Что произошло дальше – можно рассмотреть внимательно. Но обратите внимание, какие автомобили попали в кадр.
И тут мне вспомнилась сцена, которую лично наблюдал в далеком 2018-году. Сцена была в центре Парижа, в торговом центре «Галерея Лафайет». Это как раз тот центр, с которого начала развиваться сеть магазинов, под этим названием. Возможно, как-то вернусь к теме магазинов, но здесь – о другом. Шикарный магазин, старая часть которого смотрится как театр или что-то подобное. В нем свои отделы имеют самые известные французские и мировые бренды. В общем, круче могут быть только вареные яйца или что-то специально сделанное в Эмиратах или еще где-то, чтобы удивить.
Но фокус в том, что по этой части, французы не стремятся быть похожими на кого-то, они опираются на собственные вкусы и это очень хорошо ощущается. Остальные пытаются либо быть на них похожими, либо переплюнуть, только вот французам на это – все равно и от этого ощущения просто невозможно избавиться. Понятно, что цены там выше среднего и потому, каждому понятно, что многое из представленного здесь, наверное можно купить в другом месте, но Лафайет – крутизна и кто к такому не безразличен, покупают здесь хоть что-то.
Все это к тому, что в таком торговом центре просто сложно себе представить очередь хоть за чем-то и потому, когда глаз цепляется за нее, то невольно возникает вопрос: «А что там дают?» Наверное, это осталось еще от совка, но тем не менее, интерес таки возник. Подошел поближе и наблюдаю, что у входа в один из магазинов, стоят золоченые столбики с красными, бархатными лентами и два охранника, которые действуют по принципу «три вышли – три зашли» или как-то так. Охранники высокие и черные до фиолетовых оттенков. И так они регулируют хвост очереди, состоящий из одних китайцев. И все бы ничего, но броская вывеска над магазином гласит: «Картье». Через витрины видно, что это – ювелирка, дорогие часы и прочее. Туда стоит огромная очередь китайцев…
Отсюда вывод. Если китайцам удалось заработать приличных денег, они не станут покупать го*но. Особенно то, которое производят у них и они наверняка знают, что это. Безусловно, там тоже могут производить что-то с очень высоким качеством, только вот очередь в Картье и стоянка автомобилей говорит о том, что такого не так уж и много и стоит оно еще больших денег. А Ваня – пускай ездит на китайском чуде автопрома.
єдиний китайський серіал, який я дивився, це “Загадка трьох тіл” (він хоч і затягнутий але набагато кращий за нетфліксовський варіант) – так от половина автомобілів, що так чи інакше потряплали там в кадр, були Фольсквагени
Китай был одним из основных рынков сбыта китайских автомобилей, но не только. Мою фирму купил один большой немецкий концерн, занимающийся производством и обслуживанием промышленного оборудования. На летучках то и дело упоминают продажи в Китай как одну из главных статей дохода. По ходу, тот алгоритм, который я изобрел и прокрастинирую довести до ума, поедет в первую очередь туда же.
А мне понравился нетфликсовский фильм. Может, китайский еще лучше, но нетфликсовский хорош. Наконец-то увидел правдоподобное изображение физиков – такие же раздолбаи с принципами, как мои бывшие дружбаны и подруги по аспирантуре.
*немецких автомобилей
А сейчас нам рассказывают, что китайцы сделали супер-пупер аналаговнетный истребитель 6го поколения, который переплюнул F35 и F22. Может я и поверил бы, ведь рассказывал американский эксперт, но как раз по поводу авиации 15 лет назад один мой знакомый, работавший в авиапроэктной фирме и выполнявшей тогда китайский заказ, кое чего рассказал. Грубо говоря несколько лет их начальник впаривал китайцам советскую туфту за хорошие деньги. И вердикт моего знакомого был однозначный: копировщики китайцы – бесподобные, но изобрести свое, с этим большие проблемы.
Китайцы могут делать качественные вещи. Но могу т и хотят – это второй вопрос, а могут и поощряется властью – третий вопрос. Разное там. А вот подготовка к имперской войне опустит уровень…
Качественные вещи имеют совершенно другую себестоимость. Чтобы автомобиль был доступен не только для состоятельных китайцев, а и для “ширнармасс” его стоимость нужно привести в соответствие с доходами этих самых масс. А это называется “cost cutting” и приводит к снижению качества. И чтобы китайский бренд мог конкурировать на мировом рынке им приходится выбирать свою нишу, которая обычно оказывается в нижнем ценовом диапазоне, соответственно и качество. То же самое делали корейцы в конце 90-х – начале 2000-х.
Что не означает, что китайцы не могут делать качественные дорогие автомобили. Китайские автомобили из золота кто-то помнит?
То же самое и в Лондоне. В “Херродс” Аль Файеда цены такие что у меня глаза вылезли из орбит. Мы купили приехавшим к нам гостям из Украины на рынке в Сити, недалеко от станции Ливерпуль, пиджак за 50 фунтов. Пришли в Хэрродс – там они есть и стоят 350 фунтов, то есть в СЕМЬ раз дороже. Мы побродили, постояли у маленького мемориала. посвященного Доди и леди ДИ, бросили туда монетки и отбыли не откушавши.
Вот правда китайев там тогда кроме как в Чайна тауне не видел, но это был 1998
В дорогом магазине оно конечно как правило (но бывают и исключения) стОит все дороже, но однозначно пиджак с рынка и пиджак в фирменном магазине – это не один и тот же пиджак. И в правильном магазине вам не только продадут пиджак, но и гарантируют, что этот пиджак точно был пошит тем самым дизайнером, который указан на ценике, а не “в Одессе на Малой Арнаутской”, вам не просто продадут пиджак, а подберут именно то что вам подходит, этот пиджак вам подгонит по фигуре портной и в случае проблем в будущем вы будете знать куда обращаться, даже если проблема – слегка подросший животик и нужно пиджак “переподогнать”.
Но если вам все это не важно – вам точно не нужно в дорогой магазин, no-name “пиджак” с рынка вполне подойдет.
Я не буду с вами спорить, вы правы скорее всего.
Лично я в 1991 начал с Михаила Воронина. что было тогда не просто, а закончил перед пенсией Пьером Карденом. До Бриони оставалось всего ничего – продаться рыгам, но я участник Помаранчевого Майдана и горжусь этим
А я вот так за всю жизнь и не обзавелся малиновым пиджаком. 🙁
может поэтому и жив остался. И такие пиджаки как раз и шили на Малой Арнаутовской
Валерій Пекар
2 дн. ·
Вчора Парламентська асамблея Ради Європи ухвалила дуже важливу постанову «Європейське зобов’язання щодо справедливого та тривалого миру в Україні».
З одного боку, там міститься чимало важливих пунктів щодо принципів завершення війни:
— переговори з позиції сили й обов’язково за участі України,
— гарантії безпеки як основа мирної угоди,
— визнання Путіна терористом,
— визнання прямих загроз європейській безпеці та внутрішньополітичним процесам з боку росії,
— тиск на росію через ціну на нафту, санкції проти танкерів, повну заборону імпорту газу тощо,
— створення фонду відшкодування збитків Україні
та багато інших цікавих речей.
Але я хотів би звернути увагу на інше.
Посилаючись на попередні рішення щодо деколонізації РФ, нині ПАРЄ не лише стверджує, що сталий мир можливий лише внаслідок деколонізації РФ, а безпосередньо закликає країни Ради Європи та міжнародних партнерів розпочати імплементацію в Російській Федерації найважливішого міжнародного документу — Декларації про надання незалежності колонізованим країнам і народам, прийнятої Резолюцією 1514 (XV) Генеральної Асамблеї ООН від 14 грудня 1960 року.
Це саме той документ, на підставі якого у 1960-70-х були деколонізовані Африка, Азія та інші колишні колоніальні регіони світу й утворилися десятки нових незалежних держав.
Росія розпадеться не завтра, це тривалий процес, але міжнародно-правова база для цього процесу в основному підготовлена.
Дякую Maria Mezentseva та всій українській парламентській делегації.
Божі жорна мелють повільно, але невідворотно.
“В Японии раскрыли секрет дешевизны китайских электрокаров”
***
Цитаты:
…Японская компания Sanyo Trading организовала у себя на родине выставку китайских электромобилей, где представлено более десятка моделей в разобранном виде. Благодаря этому специалистам Страны восходящего солнца удалось понять секрет дешевизны машин из Поднебесной…
…В числе экспонатов оказался BYD Atto 3, который стоит порядка 20 000 долларов, что считается относительно доступной ценой по меркам электрокаров…
…«Китайские производители уделяют приоритетное внимание максимально возможному сокращению затрат. У них иное отношение к качеству, чем у японских производителей», — прокомментировал представитель Sanyo Trading.
***
Но особенно интересны были комменты к этой статье.
Там писали, что их авто – почти что одноразовые: пробег 100 тыс., и нужно менять один крупный узел, а это не малые деньги. Да и кузов за пару лет начинает ржаветь безбожно. И т.п. И т.д.
Короче, барахло этот китайский автопром, а приходится покупать или искать более старые модели из Европы или Америки…
Были аргументы, что и BMW уже не те, что раньше…
Стонут лапти😀
НО ЧТО приметно, из ~150 комментариев НИ РАЗУ не вспомнили свой родной “скрепный” автопром. Всё, приехали…
P.S.
Ссылку давать не буду, кто захочет – найдёт по заголовку на 4pda.to