Самолет и вокруг него (Часть 7)

Однако тут очевидно, что в таком случае россию, с ее огромной территорией, ожидает неминуемый коллапс. Ведь если авиасообщение выдвинуть за радиус 2000+ тыс километров, то это значит, что практически вся европейская часть федерации, включая москву и Питер, должны закрыть аэропорты, а воздушный пассажиропоток надо выдвинуть за Урал. Но в таком случае пассажирам прийдется ехать туда ЖД транспортом, что положит их военную логистику. Нам эта ситуация известна и мы сами пользуемся ЖД транспортом с тем, чтобы добраться до Варшавы, чтобы оттуда уже лететь дальше. 

Те, кто бывает в аэропортах Модлина или Шопена, хорошо знают у том, что там постоянно звучит украинская речь, а практически все сервисы дублируются українською. Есть еще некоторые важные аспекты, связанные с логистикой и что можно было бы сравнить с тем, что ожидает лаптей, но пока об этом писать нельзя, чтобы не давать ему подтверждения информации, которой он наверняка располагает. В общем, фокус с выносом за Урал авиасообщеня станет для противника тяжкой и возможно – неподъемной ношей, а для лаптей будет наглядным примером того, как жить стало лучше, стало веселее. Нет сомнений в том, что военные это прекрасно понимают, но настаивают на закрытии неба, чтобы из не сделали крайними. Тем самым, они уже создают если не линию разлома, то уж точно – линию напряжения.

Но тут есть еще один аспект, о котором было сказано чуть выше, а именно – о роли овцелюба в том, как он де-факто подставил царя. Здесь пошла еще одна трещина системы, которую не стоит недооценивать. Противник обращает на это особое внимание и пишет такое:

«Владимиру Путину пришлось извиниться перед Ильхамом Алиевым за сбитый над Грозным самолет Azerbaijan Airlines. Обе стороны уже опубликовали заметки с деталями разговора, но одну подробность и наша, и азербайджанская стороны умолчали… Алиев, по нашей информации, лаконично попросил Владимира Путина поспособствовать, “чтобы все подряд не отвлекали его от расследования инцидента”. Не сложно догадаться, что речь шла о Рамзане Кадырове, который после авиакатастрофы пытался звонить Алиеву напрямую».

Таким образом, слухи из Азербайджана, которые уже разошлись по миру, подтвердили и в самом курятнике. Это придает им настолько твердый статус, что такой расклад приближается к неопровержимым фактам, хотя понятно, что официально именно этого, никто не подтвердит. Ну а там ситуация развивается дальше и там начинается такая «движуха», которая может вылиться в очень неприятные последствия, пусть и не мгновенно проявляющиеся.

«Рамзан Кадыров продолжает подозревать, что самолет Azerbaijan Airlines был подбит в Чечне специально, чтобы ударить по его позициям. И собирается лично пообщаться с военными, которые выстрелили по пассажирскому авиалайнеру.

«Мы сейчас выясняем, кто именно стрелял. Уже почти нашли этих военных. Когда найдем, у них будет тяжелый разговор лично с Рамзаном Ахматовичем», – рассказал нам источник в окружении Кадырова.

Он уверен: по итогам беседы чеченский лидер подтвердит или опровергнет свои подозрения насчет того, что по самолету стреляли специально. И «примет справедливое решение по всем виновным».

То есть овцелюб ведет собственное расследование и анонсирует наказание всех причастных, которые он определит лично и по своему усмотрению. Это к тому, что в этой части федерации, суверенитета нет абсолютно, а в связи с таким заявлением, анонсирована его отмена и вне Чечни. Чеченский султан решил, что пришло время разбираться с сапогами и наказывать их за те или иные действия уже не только в режиме заградотряда или какой-то карательной команды, что его бойцы давно практикуют, но и в других ситуациях, подобной этой.

(Окончание следует)