Понятно, что когда речь в принципе заходит о Японии, то в первую очередь речь идет о высокоточных станках, очень специфическом оборудовании, машинах, высокотехнологичных материалах и прочем. И вот с 17 апреля в силу вступают ограничения на целы ряд подобных товаров, точный список которых будет опубликован за неделю до жтого – 10 апреля. Но уже сегодня известно о том, что примерно окажется в списке и согласно вражеской прессе, по состоянию на сейчас это выглядит так:
«-оптической оборудование, фотооборудование;
-ручные электрические инструменты;
-котлы и оборудование для них;
-неорганические химикаты и драгоценные металлы (хлороводород, гидроксид алюминия);
-вольфрамовый порошок и молибден, кобальт, цирконий и рений и продукты из них;
-яхты и другие прогулочные или спортивные суда, байдарки, каноэ, легкие лодки, пожарные катера, крановые суда, буровые или производственные платформы».
И тут надо понимать, что эти ограничения падают не на пустое место, а на уже существующие какое-то время. Так, в предыдущей волне, правительство Японии запретило экспортировать в Россию фрезерные и токарные станки с числовым программным управлением, а также запчасти и детали для машин. В прошлом году Япония ограничила поставки на российский рынок автомобилей с двигателями более 1,9 л, гибридных машин и электрокаров. Под ограничения также попали поезда, изделия из металлов, стекла и ткани.
Как только во внимание берутся вот такие ограничения, которые исполняет одна лишь Япония, то конечно же это рано или поздно вызовет вопросы о том, что царь – на то и царь, чтобы решать международные проблемы так, чтобы необходимое оборудование, товары и прочее. Ведь именно эти вопросы лежат в его прямой компетенции и никто не может это решить, кроме него, поскольку он сам создал такую систему. Будь это иначе и каждое заинтересованное лицо могло бы спокойно покупать и продавать все, что захочет, то зачем был бы нужен этот лысый недомерок? Но прямо сейчас он явно не справляется со своими обязанностями и потому – вынуждлен выстраивать операцию прикрытия, чтобы кто-то нечаянно не вспомнил детский стишок времен Брежнева:
«Брови черные, густые,
Речи длинные, пустые,
Нет ни хлеба, ни конфет,
На хрена нам этот дед?»
И ведь все идет ровно в этом направлении. С хлебом и конфетами пока ситуация не дошла до брежневской, а с бровями, как и вообще – с шевелюрой у прутина явно хуже, чем у Брежнева, но направление движения именно такое. Тем более, что сам полу-фюрер уже озвучивает формулу о том, что надо вернуть уровень импорта взад, как это было в совке. А ведь вернуть что-то одно так, чтобы не вернулось и все остальное – не получится. Не настолько он стратег, чтобы потом сказать: здесь играем, а здесь – не играем, а здесь – рыбу заворачивали.
(Окончание следует)
Краще ніж той “мєр лужков” не скажеш-не жили хорошо, нечего било начинать”
Дивно. Похапцем прочитав “імпотенції” замість “вопросы лежат в его прямой компетенции “а зміст від того зовсім не змінився
От если честно? –
дольче габана по факту
долго, дорого и глупо….
как говорят в Харькове – вы все стратили….
то шо было реально больно в 14- м году – проебали… а щас это все в собачий след….
Отдельное СПАСИБО тем кто помогает.. и Япония не в конце списка…
Злые языки утверждали, что во времена совка Япония закупала у совка станки, много станков.
Правда есть нюанс, как в том анекдоте про прапорщика “Что украл, что украл? Тачку украл!”. Покупали не станки, а деревянную упаковку, в которой находились станки. Станки на переплавку (там тоже металла в разы больше, чем реально нужно), дерево от упаковки – в дело.
Чув, що ще і кувалди на експорт користувались попитом у японців.
В советские времена Япония закупала грузовые автомобили КрАЗ. Все думали – вот он прорыв! Наконец-то! Признали нашу продукцию! Увы. Они их просто переплавляли на металл, бо в КрАЗах металла было много. И делали из этого металла высокотехнологичные машины Тойоты и магнитофоны Сони. А в совке было много металла на душу населения, но не было простого человеческого счастья – автомобилей Тойота и магнитофонов Сони. В итоге Союз умер. Можно еще было ждать коммунизм лет через 50 и перегонять весь мир по количеству чугуна и баллистических ракет, но комфортабельная и качественная Тойота нужна была здесь и сейчас. Она была нужна людям, соскучившимся по простым человеческим вещам. Удобные джинсы, магнитофон, жвачка, Кока-Кола, видео и прочие бытовые наштяки начисто убили “вечное учение” Ленина и Маркса. Никто не хотел ждать еще сотни лет до утопического коммунистического рая, который не наступит никогда.
Нынешнюю рашку ждет то же самое. Никакого импортозамещения нет и не будет. Ну не делает рашка магнитофонов Сони и Тойоты. Она вообще ничего не производит, кроме продажи на Запад (или в Китай) извлеченной с помощью ненавистных западных британских технологий от ВР и французкой Total из земли нефти и газа.
Она сдохнет в очередной раз и будет на коленях умолять Запад сжалиться над ней и спасти ее никчемных обитетателей очередными “ножками Буша”. Наша задача – в этот период отпетлять от неё навсегда на Запад. Ибо она оклеймается и опять начнет быковать. В этот момент мы должны быть уже далеко.
“В советские времена Япония закупала грузовые автомобили КрАЗ. Все думали – вот он прорыв! Наконец-то! Признали нашу продукцию! Увы. Они их просто переплавляли на металл, бо в КрАЗах металла было много. И делали из этого металла высокотехнологичные машины “-не зовсім так. КрАЗ виговляли з заліза, виплавленого з руди Комсомольського (зараз- Горішні Плавні) родовища.В совдепії майже ніхто не звернув уваги, що там 0,5% ніобію. От заради нього і куплялися КрАЗи! Ганяли їх насмерть до першого ремонту, а далі -на переплавку.