Отсюда легко понять, что такое 14 танков, переданных Украине из того количества, которое физически имеется у Великобритании. Но тут есть еще один момент. Поскольку танк находится в гуще сухопутного замеса, то он постоянно получает повреждения разной степени тяжести. Наверное, все обратили внимание на то, сколько танков было списано в ходе войны в Заливе? Там речь идет не о полностью уничтоженных машинах, а о получивших повреждения, которые посчитали слишком тяжелыми для возможности восстановления.
Но тут есть нюанс. Давно известно о том, что тяжелые повреждения, полученные тяжелой бронетехникой, обычно устраняются на предприятии, которое и выпустило эту машину. Причины такого порядка очевидны и мы не станем в них погружаться, но вот у британцев такой возможности нет физически. Дело в том, что Великобритания в настоящее время не имеет мощностей для производства, а следовательно, и капитального ремонта танков. Завод в Барнбоу в Лидсе и завод в Элсвике в Ньюкасл-айпон-Тайн, где производился Challenger 2, больше не существуют.
Чисто теоретически можно восстановить производственные мощности на базе заводов, принадлежащих в настоящее время Babcock Defence Support Group и консорциуму RBSL (Rheinmetall BAE Systems Land), но для этого нужны соответствующие решения на политическом уровне. Получить их в Великобритании никогда не бывает легко. Проще говоря, Британия сейчас не имеет возможностей даже поддерживать в рабочем состоянии танки, которые принимают участие в активных боевых действиях. Любое повреждение на уровне «выше среднего» приведет к полному выходу танка из строя. Потому эта танковая рота, полученная ВСУ от англичан – символ поддержки усилий Украины и они имеют особую ценность.
ФРАНЦИЯ
В настоящее время Пятая Республика имеет сопоставимый с Британией танковый потенциал. Armée de Terre – Сухопутные войска, закупили 406 танков Leclerc, из которых 222 в настоящее время остаются в строю. Остальные 184 были поставлены на хранение, однако известно, что они, в основном, используются в качестве доноров запасных частей для машин, оставшихся в строю. В ближайшее время еще 22 должны быть выведены из эксплуатации. В строю останется 200 машин, которые будут модернизированы до новейшего стандарта Leclerc XLR. Между прочим, буквально пару дней назад французская армия получила свой первый танк, прошедший модернизацию до этого уровня.
В плане состояния танкостроительной отрасли, у Франции дела обстоят немного лучше, нежели у Британии, но и там не все гладко. Несмотря на то, что производство танков закончилось еще в 2007 году, теоретически производственная линия в Atelier de Construction de Roanne была сохранена, но возобновление производства было бы слишком дорогостоящим и без поддержки государства, а значит, и политической воли, перезапуск производства невозможен. В обоих случаях это значит, что выпущенные танки имеют крайне ограниченный объем ремкомплекта, и в случае каких-то серьезных повреждений, которые трудно получить где-то в Африке или в подобных местах, просто будут списаны по причине невозможности восстановления. Ну а боевое использование танка будет поглощать комплектующие в кратно больших объемах и потому даже не поврежденный танк быстро выйдет из строя просто потому, что ему невозможно будет обеспечить даже текущий, небольшой ремонт.
(Окончание следует)