Телевизор против пистолета

С давних времен процесс возвращения к объективной реальности публики, которая привыкла думать не мозгами, а желудком или прямой кишкой, иллюстрировали фразой «борьба телевизора с холодильником». Но текущие события показывают, что эта самая борьба начинается раньше и с первым в борьбу с холодильником вступает пистолет заправки. По крайней мере, именно это сейчас демонстрирует выгребная федерация и ее рабское население, которое позволило своему хозяину иметь их ввиду по своему усмотрению.

Волны бензинового кризиса прокатываются из одного в другой конец курятника и подхваченные этим движением лапти, с удивлением обнаруживают, что их страна, десятилетиями жившая с экспорта нефти, теперь оказалась без святого, а именно – бензина, а часто и дизеля. И вот теперь они узнают о том, что случилось это из-за того, что Украина выводит из строя НПЗ, а происходит это из-за войны, которую начал прутин 4,5 года назад и которую они умудрялись не замечать. Теперь и хотелось бы ничего не знать о войне, но уже не получается. И вот сейчас они ливером чувствуют, что дальше будет хуже, поскольку вдруг обнаружили, что остановить удары по НПЗ их фюрер не может. Вернее, он приказал их остановить, но на ситуацию это никак не повлияло.

А ведь четверть века телевизор из убеждал в том, что весь мир вращается вокруг их лысого царя и вынужден подстраиваться под его приказы и даже просто желания. А тут – царек не только приказывает, но и ножкой топает, а толку нет никакого. В результате, некоторые даже стали различать посыл, который все это время шел с Украины, а именно: нам ничего вашего не надо, отдайте наше и живите как хотите, хоть скрепами сами себя радуйте, хоть употребляйте друг друга в пищу, как делали ваши предки – ваше дело. Вроде бы все просто и понятно было с самого начала, но они верили бредням фюрера, которые у них на глазах начали рассыпаться.

И вот сегодня, после того как путинские ракеты прилетели по городской застройке Киева, добрые птицы продолжили постепенное закрытие бенхоколонки. Стало известно о том, что мощно прилетело по НПЗ в Кстово, Нижегородской области. Причем, прилетело как-то по-другому, чем это было раньше, по крайней мере, визуальный эффект ль прилетов оказался куда более заметным и по факту, горело там много чего интересного. Судя по всему, завод окончательно выйдет из чата на несколько месяцев. А ведь этот завод, как и Рязанский, напрямую соединен с топливным кольцевым продуктопроводом, который проложен вокруг москвы и снабжает буквально всех потребителей топлива, от автолюбителей до самолетов.

Судя по кадрам видео прилетов, обильно попавших в Сеть, все случилось уже в светлое время суток, а значит – в ответ на атаку по Киеву. То есть, здесь плечо причинно-следственной связи оказалось настолько коротким, что любимый лаптями вопрос «За что?», могут задавать только имбецилы. Очевидно, что наполнение московского рынка топлива и регионального, в пределах нижегородской области, станет еще более проблематичным, со всеми вытекающими последствиями. А эти последствия уже входят в критическую фазу. 

Понятно, что для прутина бензин всегда найдется и для армии топливо будут закупать хоть за рубежом, по любой цене, а для остальных ситуация становится все больше похожей на катастрофу. Та, на ряде заправок южных регионов курятника, была выставлена цена в 350 рублей, то есть – дороже 4 евро за литр или вдвое дороже, чем в ЕС. В итоге, частные автовладельцы, у которых есть деньги, радуются наличию даже такого топлива, а остальные уже отъездились.

Но куда интереснее складывается ситуация в сегментах экономики, где цена топлива имеет критическое значение. Гражданская логистика уже начинает буксовать, поскольку заправлять транспорт по таким конским ценам становится совершенно накладно и вот почему. Перевозка товаров начала пробуксовывать, поскольку транспортные расходы, которые всегда являются составной частью цены товара, постепенно уходят в космос и тут становятся очевидными очень многие особенности режима прутина.

Как оказалось, прутин посадил на нефтяную и газовую трубу не только Европу, но собственную страну. Правда Европа уже избавилась от этой зависимости и неплохо себя чувствует. А вот экономика лаптей имела какие-то преимущества пред зарубежными партнерами в том, что дешевое топливо, стоимость которого была заложена буквально во все, по своей сути была государственной субсидией для экономики. Китай действует примерно таким же образом, но там субсидии прямые, а здесь – косвенные, через специальные цены на нефть, газ и нефтепродукты. Убери эти субсидии и экономика начнет рушиться. 

Китай пока балансирует на тонкой грани и продолжает свою субсидионную политику с тем, чтобы захватить как можно больше рынков сбыла, но однажды этот «двигатель прогресса» даст сбой и все то, что принято называть китайским чудом, тут же превратится в тыкву, как только экономика страны будет вынуждена вернуться в рамки тех самых правил, по которым работает большая часть мира, тут же выясняется, что она убыточна по всем направлениям, а население мгновенно станет нищим, поскольку исчезнут скрытые субсидии. 

А что самое главное, там уже выросло целое поколение людей, которые не представляют, как работать по-другому. И вот прямо сейчас это несоответствие, благодаря цене топливо, стало проявляться самым непосредственным и жестким образом, а выглядит это совершенно просто. Благодаря добрым птицам, правительство утратило возможность выставлять на продажу топливо по цене, кратно ниже мировым ценам. Топливная составляющая цен всей остальной продукции, в первую очередь ширпотреба, по всем законам должна вырасти, чтобы компенсировать изменение этого фактора, но прутин приказал фиксировать цены до выборов, невзирая ни на что.

Это значит, что оставляя примерно одинаковой цену для товара, для продавца такая торговля становится убыточной. И если бы речь шла об одной позиции товара или группе товаров, то это можно было как-то компенсировать продажей других товаров с нормальной, здоровой наценкой. И то, подобный вариант был бы временной схемой, поскольку постоянно держать заведомо убыточный товар никто не станет. Но тут речь идет о всей номенклатуре товаров, поскольку во всех них зашиты новые транспортные расходы и тогда встает вопрос то том, кто компенсирует этот героизм сдерживания цен? У царя этого ответа нет и ни у кого этого ответа тоже нет. В таких случаях, просто все остановить и закрыть, чем погружаться в яму. И это уже начало происходить.

Но это еще не все. Методичные удары по нефтянке подбрасывают реальные (черные) цены на топливо все выше. Каждый прилет по НПЗ сокращает предложение, а если впустить на рынок импортное топливо, то оно банально задавит местных производителей, которым не будет смысла даже пытаться восстанавливать работу своих НПЗ. А тем временем, уже депутаты госдупы кричат о том, что в описанном выше положении оказались не только транспортные компании, но и аграрии, которым нужно топливо для уборки урожая. И там ситуация тоже близка к натуральной катастрофе.

Ну а для того, чтобы картина оказалась законченной, то надо отметить, что в ситуации с улетевшей в космос ценой топлива, оказались аграрные и транспортные компании, на которых висят еще и кредиты под конские проценты… В общем стрельба прутина по жилому сектору Киева получает не симметричный ответ. Контрольный выстрел будет сделан из пистолета на заправке. Все к этому идет.