Вертолетные истории

Вчера в зет-сообществе бурно обсуждали замечательный вариант, в ходе которого их самый Инновационный и не имеющий аналогов, штурмовой вертолет Ка-52 «Обрыгатор» совершил «прикре самогубство», при осуществлении вспашки украинской земли, собственным носом. Понятно, что никакого обсуждения не было бы в принципе, поскольку они очень не любят подтверждать подобные вещи, а если такое и случается, то первым делом они пытаются списать это на «дружественный огонь», как это однажды было с самолетом ДРЛО А-50 и тяжелым бомбардировщиком Ту-22М3. Тогда они в хлам рвали на себе исподнее, утверждая именно эту версию происшествий и клялись в том, что ВСУ тут ни при чем и что они справились с этим самостоятельно.

В этот раз все происходило именно в таком ключе. У нас прошло сообщение о том, что удалось забодать вертолет, но по началу – без подробностей и на болотах вообще не было никакой реакции, мол – не было ничего такого и комментировать нечего, но дальше все пошло совсем грустно, поскольку наши военные опубликовали видео с камеры дрона, который и поразил вражеский го*нокоптер, Вот после этого там и «пошла тепленькая».

Надо заметить, что в этот раз лапти оказались унылыми и не стали рассказывать о том, что экипаж, увешанный чудодейственными иконами прутина на лошади, чудом выжил и соотвественно, находится в бодром и веселом состоянии. Вместо этого пошли сплошные пожелания «вечного помета». А после этого пошли долгие и нудные рассуждения о том, что стоимость потерянного агрегата и боеприпаса, поразившего его, оказались до стыдного несопоставимы. Кто-то даже написал едкую, но точную фразу о том, что вертолет прилетел не на ту войну, для которой был создан, за что и поплатился и что с таким успехом, можно потерять все оставшиеся вертолеты. 

Другие комментаторы задают неприятный вопрос о том, на каком расстоянии от линии фронта, сегодня можно использовать именно боевые, штурмовые вертолеты? И если речь идет о расстоянии в 30-50 км, то что они вообще могут штурмовать? Уже лучше их использовать на авиашоу под москвой, пока и туда еще не стало прилетать что-то подобное. А контрольным выстрелом темы стала информация о том, что виновником торжества оказался дрон на оптоволокне, то есть – Лайт версия аппарата такого класса, без обвеса радиосвязи. И это в то время, когда вертолет – весьма дорогое удовольствие. Нам неизвестно, что это был за вариант вертушки, но вот данные по стоимости агрегата, добытые в Сети:

Ориентировочная стоимость Ка‑52

То есть, здесь проигралась классика жанра этой войны. Средство перехвата оказалось на порядки дешевле цели. Это – прямая противоположность тому, что сейчас происходит в ходе войны в Заливе, где крайне дорогими ракетами перехватывают «копеечные» дроны. Здесь же был показан мастер-класс, который просто вычеркивает определенный вид вооружений, применяемых на поле боя. Но это справедливо в том случае, когда их командование правильно оценило характер новых угроз и отвело вертолеты от линии фронта. А если нет?

Если предыдущая повесть была похожа на какой-то деловой разбор ситуации, то дальнейшее очень напоминает их анекдот про охотника и медведя, когда мужик пошел добывать медведя, а тот – надругался над ним и так, три раза. В последний раз медведь не выдержал и заявил: «Мужик, да ты не охотник, а п****ас!» Так случилось и в этот раз. Как и следовало ожидать, никакого вывода командование лаптей не сделано и вот еще один вертолет врага, продемонстрировал мастерство вспашки грунта своими лопастями и конечно же – тушками экипажа. Сегодня, в 7:20 утра, профильный зет-блогер «фекал-бомбер» написал такое:

«Утро недоброе. Потеряли ещё одну машину. По причинам пока непонятно.  Понятно, что все сейчас озаботились экстренной установкой РЭБ против FPV дронов на ударные вертолёты. Почему именно на ударные, потому что на Ми-8 уже экипажи возят на свой страх и риск колхозный РЭБ, которым помогают спонсоры, волонтёры или приобретают за свой счет. Промышленность что-то который год изобретает, но пока там все где-то на другой планете. Практически все экипажи укомплектованы детекторами дронов, опять же на Ми-8 многие возят с собой гладкостволы, но всего этого мало и недостаточно. И всё это малоэффективно… 

Основная проблема пехотного РЭБ, который можно было приколхозить на Ми-28 и Ка-52 (например, установкой аппаратуры в собачатники, антенны вывести наружу и закрепить, например, на пилонах с выводом кнопки включения в кабину), в отсутствии электромагнитной совместимости с собственными радиоэлектронными системами вертолётов. То есть РЭБ, не исследованный на ЭМС, может сам убить вертолет. Ну и в том, что в них нельзя тупо взять чемодан с РЭБом в кабину.»

Товарищ Яно находился в прострации, когда писал этот пост, поскольку к тому времени, в их сегменте Сети уже полностью циркулировала информация о том, что дрон, поразивший первый Ка-52 был на оптоволокне, а потому так подробно описывать особенности прикручивания РЭБ, можно только в измененном состоянии сознания. Оптика как раз и стала активно применяться потому, что она, при всех ограничениях, имеет полный иммунитет от РЭБ. С таким успехом, «бомбер» мог описывать средство борьбы с дронами, путем активного потребления экипажем смеси кислых щей и горохового супа, чтобы потом применять аналог «духового ружья».

А мы лишь заметим, что Ка-52, как и Ми-28, о которых было сказано в тексте – штурмовые машины и по идее, там по дефолту должны стоять средства РЭБ, но самое интересное даже не это, а то, что штурмовые вертолеты обязаны иметь бронирование, а FPV дрон это даже не зенитная ракета. Тем не менее, в умелых руках, совсем небольшая птичка обнуляет огромную машину так, что у лаптей натурально полыхает. Между прочим, падеж экипажей вертолетов Ми-8 стал уже настолько критическим, что их везут со всех концов курятника и те понимают, что если прийдется летать у линии фронта, то они становятся чем-то вроде воздушного элемента мясного штурма.

В общем, на фоне ряда других событий, это выглядит как-то по особенному нарядно и очень печально для лаптей. Они пытаются найти простое пояснение тому, что происходит, но не решаются на ход мыслей в плане того, что лысый полу-дурок не туда вел стадо, не тем вооружал армию и так далее. Куда проще выдать формулу в стиле «брианка гадит». Поэтому там делают вот такие выводы:

«Две машины за день-два это много. Видимо примерно маршруты понимают и, может, используют ИИ для наведения? Может, выделили эту задачу в отдельную задачу под руководством Британии. Им наша авиация все покоя не дает. Короче, не думаю, что это совпадение и удача».

Но это – их дело, зато они уже не верят ни в совпадение, ни в удачу. И в общем, бомбер в чем-то прав. Действительно, на вертолетах, а может быть и в такнах, надо иметь дробовики, для борьбы с дронами, ну а если не повезет, надо предусмотреть на борту по одной лошади на каждого члена экипажа, чтобы в случае чего – было на чем отходить в горы.