Самые недра выгребной федерации сейчас захлестнула волна бурления. Нет, они не возмущаются тем, что их бесноватый фюрер за ночь может выпускать ракет и дронов на сумму, эквивалентную 100 школам или 50 больницам с начинкой, их не беспокоит и то, что их кладбища уже давно превратились в иллюстрацию к скрепной сказке о «битве на Куликовом поле», а вернее о том, как там описан результат этой битвы. Как раз все это их устраивает, но их возмущает другое.
Сеть перегружена описанием транспортного коллапса, который перестал быть дискретным и приобретает все больше черт перманентного явления. Аэропорты европейской части выгребухи все чаще вводят план «Ковер» и ограничивают либо полностью останавливают коммерческое, воздушное движение. С учетом же размеров этого злокачественного образования, паровозами там сильно не наездишься, поскольку там нет и судя по всему – никогда не будет, аналогов французских TGV или японских Shinkansen, и по этой причине, воздушное сообщение являет собой важный элемент, скрепляющий дальние части империи.
И вот сейчас то самое население, которое привыкло смотреть войну по телевизору, стуча воблой по столу и отрыгивая пивом, время от времени вскрикивая «Как мы их!», теперь ощутило дискомфорт от того, что приходится спать на полу аэропорта. Причем, генетика там подсказывает, что надо быть готовым спать хоть на полу, а хоть и на нарах, но там ты хоть знаешь, что это будет длиться, например – пять лет, а вот сколько придется ждать самолет – никому неизвестно. А все потому, что где-то рядом пролетают добрые дроны ВСУ, собранные в Киеве, который «за три дня».
Самое же неприятное в этом раскладе, что в самом начале «Киев-за-три-дня», никто даже в страшном сне не мог себе представить, что в москве и московской области будут наноситься удары украинскими дронами, а все разговоры будут крутиться вокруг темы, когда прилетят украинские ракеты. Причем, их собственные сапоги теперь ведут совсем другие речи, нежели в последних числах февраля 2022 года, когда они везли в направлении Киева грузовики с парадной формой для соответствующего мероприятия на Хрещатике. Теперь они говорят о том, что ракеты по москве прилетят и это не обсуждается, весь вопрос в том, когда это случится впервые.
Ну а пока этого не случилось, стада поют в коллапсирующих аэропортах «катюшу». Но это так, чтобы не было страшно и чтобы отогнать самые мрачные мысли. А они – действительно нехорошие, и самый скромный вопрос, который сейчас можно встретить в их сегменте Сети, выглядит так: «Как же мы теперь будем летать?» Им даже в голову не приходит, что это лишь первый вопрос из цепочки, которая заканчивается классикой: «Где же я теперь буду харчеваться?» А в развернутом виде это выглядит так:
«В ближайшие месяцы россияне и гости нашей страны должны быть готовы к задержкам и даже отменам авиарейсов, если налеты беспилотников продолжатся. Об этом говорят источники в Росавиации.
“Приходится уже публично говорить о задержках в ключевых аэропортах. Мы понимаем, что пассажирам нужно планировать поездки. Но налеты происходят все чаще. Это приводит к сбоям. Единственный выход – не летать вообще или закрыть часть российских аэропортов, но это ведь не вариант”, – сказал источник.
По его словам, в пиковые летние месяцы – июль-август – задержки в аэропортах москвы и Санкт-Петербурга могут длиться и 12, и 14 и даже 16 часов. “Это реалистичный сценарий”, – сказал источник. Он предлагает планировать полеты из аэропортов в глубине России. “Конкретного сценария нет. Надеемся, военные придумают способ борьбы с этой напастью”, – говорит собеседник».
(Окончание следует)
Я так розумію, що у лаптей математику перемогли по всіх напрямках. Я не розумію як вони вирахували 99 відсотків ефективності.
Приклад:
Двигун може видавати потужність 100 вати, але видає 99, це і є ефективність 99, тобто ККД
Якщо двигун замість 100 вати видає 120, то це вже 120% ефективності
КПД по их понятиям означает Когда Прилетает Дрон,
А наши спецы как раз и стремятся к цифре 99% попаданий 😁
..
и да, не надо путать эфективность с КПД. КПД всегда меньше 100%
А эфективность ВСУ, не смотря на очень высокое сопротивление кротов во власти, всегда больше 100%
никогда не будет, аналогов французских TGV или японских Shinkansen и по этой причине, воздушное сообщение являет собой важный элемент, скрепляющий дальние части империи.
—–
ну, там Siemens успел настроить поездов, поэтому там скоростные поезда ездят. Вопрос в том, что ездит только между Москвой и Питером в основном и плюс Москва-Казань… Причем если в Питер ездят часто, то в Казань – может раз-два в сутки… И все. Другие направления не покрыты. О цене на такой поезд не упоминаю.
А второй вопрос, что таких поездов – несколько, а их надо поддерживать и проводить ТО. Что сложновато в условиях санкций…
Так что альтернатив самолетам нет, особенно за границу.
Теперь они говорят о том, что ракеты в УКРАИНСКОЙ ПАРАДНОЙ ФОРМЕ по москве прилетят и это не обсуждается, весь вопрос в том, когда это случится впервые.
Как по мне, пусть хоть нагишом бы летели, лишь бы достали.
А пока ермак нас достает изподтишка
Так ось воно – Ахілсове яйце, або Кощеєва п”ята! Просто запускати по одному безпілотнику з інтервалом в 1 годину у підмосков”я. Налагодити, так би мовити, регулярні сполучення. Десь з тиждень. Авіаколапс аеропортів гарантований. Весь авіарух курятнику паралізований, бо вся логістика і пасажиропотік через москву.
А після кожного масованого удару по Києву та Україні – негайно летить отвєтка безпілотниками, але вже з вибухівкою на борту по заводам, нафтобазам! Для розвитку синдрому Павлова.
Тільки можлива проблема – єлдак накаже бубочку, що гівнокомандувач не контролює ВСУ.