Черная полосатка? (Часть 2)

Заметим, здесь мы не имеем никакой информации о том, чем был сбит аэроплан противника, но логика подсказывает, что над курской областью его могли достать либо дальнобойной системой ПВО, либо по нему отработал наш истребитель, с помощью ракеты воздух-воздух. В любом случае, ракета должна была лететь до цели 100+ километров и в таком случае, выбор платформ не слишком-то и велик. Примерно так рассуждают и лапти, ну а сам факт перехвата, скорее всего, оказался сюрпризом для вражеского пилота, поскольку он вряд ли заходил бы в зону возможного поражения. Ему просто нет нужды это делать, поскольку это –  не бомбер, который должен выйти максимально близко к точке сброса, или разведчик, что уже давно исполняется дронами, а потому, скорее всего, поражение было полной неожиданностью.

И я склоняюсь к тому, что это был перехват нашим истребителем и скорее всего – F-16. Против версии с Пэтриотом говорит то, что наши военные уже делали рискованные маневры с выдвижением пусковой установки ближе к линии фронта. Несколько таких операций оказались очень результативными, но потом противник стал внимательнее следить за такими возможностями, а возможно – задействовал агентуру, после чего стал валить по местам возможного расположения машины Искандерами. Как минимум, одна пусковая была повреждена, после чего эта практика была прекращена.

В самом деле, нечто подобное можно исполнять исключительно с прикрытием эффекта внезапности, то есть, когда противник в принципе не ожидает подобного фокуса. А когда такое было исполнено несколько раз подряд, враг обязательно разработает контр-меры и если продолжать действовать в том же ключе, как минимум результат подобных маневров станет мизерным, а вообще, можно понести неоправданные потери. Исходя из этого, мы бы не делали упора на эту версию, поскольку негативный результат уже был и вряд ли кто-то решится рисковать ровно таким самым образом. Тем более, что Су-35, при всей его распиаренности, не тот приз, ради которого можно было бы играть в гусарскую рулетку.

А вот что касается F-16 – другое дело. И тут нельзя в лоб сравнивать эти две машины, в плане – кто сильнее. Важно понимать то, на какую инфраструктуру завязаны машины, что будет просто кратно влиять на возможности аппаратов. Причем, эти возможности касаются как пилота и самой машины, так и бортового оружия, которым она располагает. А как уже было сказано ранее, буквально несколько дней назад указанные самолеты получили важнейшую опцию, без которой они были слепо-глухо-немыми. 

Кстати, не исключено, что потери трех машин были обусловлены именно тем, что они не были оснащены обвесом, без которого в тех же Штатах или Нидерландах, поставивших нам последнюю партию аэропланов, их бы даже к эксплуатации не допустили бы. В общем, самолеты получили интеграцию в боевую систему обмена данными, о которой стоит сказать пару слов.

Очевидно, что получение доступа к такой системе обмена данными просто мгновенно, как по щелчку пальцев, превращает простую, пусть и большую тыкву – в карету. И самолет получает способности, которых ранее не было и близко, а потому их было желательно выставлять против Шахедов и крылатых ракет, то есть использовать для целей ПВО. А вот получив этот ценный обвес, самолеты превратились в атакующую единицу, для чего они и были созданы.

(Окончание следует)