Воскресные картинки (Часть 3)

Тем временем, у лаптей пошла вторая серия скандалов по поводу методов ликвидации мазутного загрязнения. Напомним, первая серия сводилась к тому, что собранный в мешки мазут не вывозили и штормовое море смыло их обратно. Шуму было много, но потом он улегся, а вместо этого – пошла вторая серия скандала, которая выглядит так:

Специалисты все делать через известное место, не подвели и здесь. Если не удалось убить птиц мазутом, они добили их уже собственными руками. То есть, они делают то, что у них лучше всего получаются – ломают, загрязняют, разрушают и убивают. Это они делали всю свою историю и не намерены прекращать сейчас. В подтверждение этому, там продолжается перевозка нефтепродуктов, в том числе и мазута, речными танкерами по морю. То есть, новый разломившийся танкер – вопрос времени.

Но на море происходят и другие удивительные вещи. Да, противник сейчас пытается прийти в себя от вертолетопада, который устроили наши БЭКи примерно там, куда сейчас в Крыму дошло мазутное загрязнение, но кое-что происходит и севернее. Власти Финляндии арестовали судно «Большая медведица», которое своим якорем повредило кабели на дне Балтийского моря. А военные корабли Финляндии и Эстонии прямо сейчас блокировали проход коммерческих судов из Санкт-Ленинграда, поскольку те несут уже просто реальную угрозу безопасности этих стран. 

Пока ничего неизвестно о решении стран привести свои территориальные воды и экономическую зону в соответствие с международным морским правом так, чтобы между побережьем этих двух стран не осталось нейтральных вод, но военные моряки уже действуют в этом ключе. А на подходе – группировка кораблей НАТО, о которой запросили пострадавшие страны. Так что разваливать порт Усть-Луга скоро можно будет с чувством, толком и расстановкой, поскольку он будет под верх заплнен нефтью, нефтепродуктами и СПГ. Как говорил товарищ Ленин «Из искры возгорится пламя!»

ВОЗДУХ

Как это ни странно, самые острые новости именно из верхней полусферы касаются гражданской авиации. Инцидент с обстрелом азербайджанского авиалайнера хоть и сошел с первых полос, но теперь там начинают действовать долгосрочные последствия и вся эта история будет вылазить боком еще долго и тяжело. Под коврик это никто заметать не станет, а «мудрая» политика прутина, которую он демонстрирует, будет стоить дорого, пусть и не прямо сейчас. Восток – дело тонкое.

Тем временем, по нарастающей, растет число инцидентов с гражданскими самолетами в небе самой федерации. Пусть не каждый день, но через день, самолеты совершают вынужденные посадки в связи с тем, что отказывают различные бортовые системы. Речь идет о самолетах Эйрбас и Боинг, которые эксплуатируются без прохождения положенных регламентных процедур, которых они лишены из-за санкций.

Надо заметить, что современные лайнеры имеют дублирование критических систем и потому, пока дело не дошло до катастроф, но они уже где-то совсем рядом, поскольку последние инциденты уже связаны с отказом двигателей в полете. А как лаптям пророчил их свихнувшийся юморист, а по образованию – авиационный инженер Задорнов: «Самолет – тяжелее воздуха», что означает неизбежную встречу с землей в случае отказа двигателей.

(Окончание следует)