То есть, лапти изначально начали набрасывать какие-то дикие версии, а «эксперты» – обвинять пилотов в том, что они допустили ошибку, пилотируя в плотном тумане. Алиев на этом поставил точку, но как оказалось, в это самое время, лапти развили просто лихорадочную деятельность с тем, чтобы подмять под себя расследование катастрофы. Далее – по тексту интервью.
…Должен также сказать, что Азербайджан с первого дня выступал за то, чтобы этим делом занималась группа международных экспертов. Российская сторона официально предложила нам, чтобы это дело расследовал Межгосударственный авиационный комитет. Мы категорически отказались от этого. И причина ясна. Потому что не секрет, что эта структура в основном состоит из российских чиновников и во главе этой структуры стоят граждане России. Факторы объективности здесь могли быть обеспечены не полностью. Если бы сразу же после катастрофы мы увидели справедливые и адекватные шаги со стороны России, то, возможно, мы бы не возражали. Но мы видели, что есть очевидные попытки замять этот вопрос.
Поэтому мы выразили эту позицию, находясь в тесном контакте и с казахстанской стороной, выразили свою позицию и российской стороне, о том, что должна быть создана рабочая группа, состоящая только из международных экспертов, и она была создана. В нее входят представители компании-производителя самолета — Embraer, представители профильных учреждений Бразилии, представители Азербайджана, Казахстана и России, в том числе Межгосударственного авиационного комитета. Но не на ведущих ролях, просто как члены рабочей группы…»
Не правда ли, даже этого куска речи Алиева достаточно для того, чтобы стало понятно, насколько иной была бы ситуация, упади самолет на территории россии. И теперь каждый пускай ответит себе на вопрос о том, пошли бы лапти на риск, отправляя самолет в Казахстан, даже с учетом того, что самолет мог упасть в море? А вдруг не упадет и долетит и более того, вдруг его удастся посадить без катастрофы и он окажется доступен для детального исследования? Кто мог поручиться за то, что лайнер непременно упадет в море? Вернее не так, кто мог взять на себя ответственность и гарантировать, что если самолет направить в Актау, тот упадет в море и как говорится «концы в воду», кто-то может назвать фамилию такого смельчака?
Здесь еще следует отметить, что в тот момент, когда решался вопрос о том, кто будет расследовать авиакатастрофу и когда москва продавливала свою гоп-команду, президенты Алиев и Токаев согласовали свои позиции и Минтранс Казахстана объявил о том, что расследование будет проводиться в стандартном, международном формате, а черные ящики будут направлены в страну-производитель самолета Embraer 190 – Бразилию:
«Учитывая объективную и принципиальную позицию Азербайджана, принято решение об отправке черных ящиков пассажирского самолета типа “Embraer 190”, принадлежащего Азербайджанским авиалиниям и потерпевшего крушение близ Актау, в бразильский центр расследования и предотвращения авиационных происшествий (CENIPA)».
И тут сразу заработали международные механизмы расследования авиакатастроф именно так, как они и должны работать, а не в московском стиле натягивания совы на глобус. Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) выступила с заявлением о том, что ожидает проведения прозрачного и профессионального расследования и соответствующего, предварительного отчета о нем. В частности, в заявлении сказано такое:
«Такое расследование должно проводиться в соответствии с положениями 13 приложения к Чикагской конвенции, которое требует публикации промежуточного отчета в течение 30 дней с момента аварии».
По этому поводу, генеральный директор IATA Вилли Уолш дал короткое интервью, в котором, в частности, сказал:
«Гражданские воздушные суда никогда не должны быть преднамеренной или случайной целью военных операций. Большая вероятность того, что рейс 8243 «Азербайджанских авиалиний» мог стать жертвой военных операций, на что указывают правительства нескольких стран, включая Россию и Азербайджан, придает первостепенное значение проведению тщательного, прозрачного и беспристрастного расследования. Мир с нетерпением ожидает необходимой публикации промежуточного отчета в течение 30 дней в соответствии с международными обязательствами, закрепленными в Чикагской конвенции. И если будет сделан вывод о том, что ответственность за эту трагедию несут комбатанты, виновные должны быть привлечены к ответственности и преданы правосудию».
Как говорится: «Вот тебе бабушка и Рабиндранат Тагор». И это же самое заявил президент Азербайджана, который настаивает на привлечении к уголовной ответственности всех лиц, связанных с обстрелом самолета. О том, как задергались эти лица – ниже, а сейчас все же вернемся к интервью Алиева.
(Окончание следует)