Про КАБы и их слабое место

Какое-то время назад сразу несколько источников, заслуживающих доверие, написали о том, что применение противником КАБ заметно снизилось. Тогда мы слегка коснулись этой темы и возникло бойкое обсуждение. А наши коллеги, которые находятся вблизи линии фронта, написали о том, что возможно, интенсивность применения упала не сильно, но в связи с тем, что точность действительно упала, то боеприпасы летят куда попало и создается впечатление, что прилетов именно туда, куда целятся, стало меньше.

В общем, информация шла из вторых рук и тогда было дано пояснение такого положения дел тем, что противнику перекрыли канал получения серводвигателей, которые как раз и являются исполнительным элементом системы наведения бомбы. Тогда было сказано, что противник получал южнокорейские детали, а потом – пришлось перейти на китайские, потому и проявился такой эффект. Но вот коллеги прислали текст, который возможно, прольет больше света на эту историю. Мы его приводим в том виде и с теми ссылками, как то пришло на редакционную почту, ну а каждый может сделать свои выводы, оценки, а возможно, и предпримет какие-то действия.

«З недавніх пір кількість застосування кабів на фронті суттєво знизилась. Багато експертів висловлювали свої думки з приводу причини зниження інтенсивності застосування , та ніхто з них не озвучив справжню причину. Вони і не могли цього зробити, бо не мали повного інформування. В реаліях аналізу ситуації завжди береться аксіома, що одній великій події відповідає інша велика подія. Та це не завжди так. Іноді, наслідки маленької дії мають великий результат. В цьому дописі я вам розкажу про справжню причину скорочення застосування кабів. Покажу докази цього. Та детально розкажу всю операцію , яка привела до таких результатів.

Та мета його не просто проінформувати , а залучити вас до допомоги. Бо скорочення застосування кабів  тимчасове. Втім, в нас є можливість знизити їх кількість до нуля. Ні державні структури, ні політики допомогати в цьому не хочуть. Тож надія, як завжди, тільки на силу Українського Народу. Як тільки кількість кабів виросла до загрозливого числа, одна маленька, приватна, розвідувальна компанія почала роботу по пошуку вирішення цієї проблеми. Вона провела технічний аналіз виробу, зробила агентурну мережу, проаналізувала отриманні данні і знайшла декілька можливих варіантів вирішення цієї проблеми.

Не дивлячись на те, що УМПК , який і робить з звичайної фаб крилату бомбу, відносно простий вироб з невеликою кількістю блоків, в нього є декілька критичних, незамінних елементів на які теоретично можливий вплив. Бо майже вся компонентна база УМПК складається з імпорту для рф. Та, втім, найслабша ланка кабу це сервопоиводи. Справа в тому, що навантаження на крила УМПК іде доволі високе. І, якщо коротко, то аналогів в такому об’єму в місяць , знайти неможливо.

Сервоприводи для кабів російське впк брало і бере в тайванського заводу трс. І , приймаючи до уваги, що Тайвань знаходиться в зоні впливу США , шлях до вирішення проблеми здавався зрозумілий. Вже в травні місяці був напрацьований великий пакет доказової бази всієї схеми обходу санкцій. Це доволі просто коли знаєш точки входу/виходу, маєш трохи можливостей і фінансів. Цей пакет вміщував повну інформацію по фінансовим транзакціям, банкам, китайським прокладкам, та кінцевим заводам виробникам зброї, які вже знаходились в санкційному листі. І здавалося, що перемога вже близько. Та це тільки здавалося. Загалом було декілька спроб ввести санкції на схему постачання. Доказовий пакет передавався по офіційним , не офіційним і будь яким іншим каналам. Та завжди закінчувався однаково – недолугими відмовками чому санкції не накладені. Від ” це ж не електроніка, а автомобільні вироби” , до ” це дуже тяжке питання в якому задіяні великі структури”. Тому було зрозуміло, що ми впираємося в якесь таємниче лобі.

На початку вересня було вирішено провести невелику інформаційну операцію. Ми почали розповсюджувати доказову базу всім хто хоч якось міг підняти хвилю в колах задіяних в накладенні санкцій. В операції було декілька цілей і деякі з них ми досягли. Ні, санкції на схему не наклали. Та інформація текла з різних сторін і почала набувати гучності. В наслідок цього заводу і його лобі стало трохи некомфортно ( назвемо це так ) . І вони скоротили постачання своєї продукції в рф, з вимогою змінити схему обходу санкцій і розширити кількість прокладок. Звісно, ми це теж контролюємо. Це і стало причиною скорочення виготовлення УМПК, і , як наслідок , скорочення застосування кабів. ( Документальний доказ в першому коментарі до допису ). Та це тимчасово . До того, як росіяни виконають умови заводу і поновлять повний об’єм постачання.

Тепер про допомогу , яку ми у вас просимо.  Як бачите з історії , сильне лобі має слабке місце, це інформаційне розповсюдження. І, якщо державним структурам ні США ні України до цієї справи немає діла , то пропонуємо інформувати бізнес.  Бренд трс належить тайванській фірмі RUNG CHERNG SUSPENPARTS CO., LTD. Вони є великими постачальниками авто запчастин на всі відомі автомобільні заводи. В тому числі на американський завод Форд.  Тож, якщо у вас є така можливість, знайдіть офіційні сторінки цього заводу в фб, Х, Гугл Мапс і так далі , і попросіть їх не співпрацювати з компанією, яка допомагає російським терористам нас вбивати. Якщо вони хочуть заробляти гроші зі зброї росії , ймовірно їм не потрібно заробляти з автомобільної галузі світу».

В общем, лишней эта информация явно не будет, а возможно кто-то имеет свои возможности для того, чтобы придать этой ситуации какой-то оригинальный импульс. По крайней мере, эту информацию действительно стоит распространять и возможно она попадет в те руки, которые могут щелкнуть нужным триггером.