По вчерашней теме, которая касалась довольно простой и бесхитростной комбинации дядюшки Ляо, который стремительно монополизирует автомобильный рынок помойной федерации, есть небольшое продолжение в виде такого себе калейдоскопа новостей из их собственной прессы. Но перед этим – одно замечание. Крупнейший российский производитель автомобилей АвтоВАЗ постепенно уступает свою долю рынка и находится в пути от 30% до 25%, соответственно, уступая напору китайских производителей автомобилей. Но понятно, что чем дальше будет продвигаться этот процесс, тем более медленно будет сокращаться эта доля. Ведь как ни крути, а белые Лады это – святое и похоже на то, что именно вручение автомобиля за жмура будет поддерживать работу этого предприятия на определенном уровне. Например, только за вчера ВСУ обеспечили завод еще 800+ новыми заказами.
Ну а продолжение темы пойдет несколько в другую сторону. Наверное, каждому приходилось читать или слышать о том, что западные компании, которые в 2022 году объявили о своем уходе из россии, еще об этом пожалеют и лишившись сбыта – вылетят в трубу. Их аналитики, в проктологическом смысле этого слова, и вовсе пророчили банкротство таких компаний в случае выхода и потому утверждали, что они просто проимитируют выход, а когда все немного стихнет – вернутся на него. Самые же оголтелые специалисты обещали внимательно следить за официальными заявлениями этих компаний с тем, чтобы решительно им отказать в возврате, когда они станут проситься.
В общем, вся весна и первая половина лета 2022 года были переполнены пророчествами страшными от которых волосы в жилах вставали дыбом. И как сейчас помню, что один такой аналитик обещал вернуться к этой теме через год-два, чтобы выдать в эфир заупокойный материал по компаниям, вылетевшим в трубу из-за ухода из россии. Но вот прошел год и даже два, а обещанного разгромного материала так и не случилось. А сам аналитик теперь выдает уже другие пророчества, забыв о предыдущих. Ну что же, приведем несколько цитат, на эту тему из их собственной прессы, чтобы максимально привязать информацию к самим лаптям. И по логике вещей, начнем с нескольких автопроизводителей.
«Французский автопроизводитель Renault отчитался во вторник о росте выручки в первом квартале на 1,8% – высокие процентные ставки подтолкнули вверх продажи его финансового подразделения. Компания также подтвердила свой прогноз маржи прибыли и денежного потока на 2024 год, продолжив сокращать расходы. Renault продала 549.099 автомобилей в первом квартале – на 2,6% больше, чем за аналогичный период 2023 года… Компания подтвердила целевой показатель операционной маржи на уровне не менее 7,5% и свободного денежного потока в размере 2,5 миллиарда евро на 2024 год».
А как мы помним, в былые времена французы очень активно заходили на российский рынок. Но вот вышли и все у них потихоньку растет даже на фоне китайской глобальной экспансии. Или вот еще что пишет их пресса из разряда новости автопрома:
«General Motors отчиталась во вторник о квартальных результатах лучше оценок Уолл-стрит, и повысила годовой прогноз, сославшись на стабильные цены и спрос на газомоторные транспортные средства. Мичиганский автопроизводитель повысил прогноз скорректированной годовой прибыли до налогообложения до диапазона от $12,5 миллиарда до $14,5 миллиарда. Ранее компания прогнозировала показатель в размере $12-$14 миллиардов. Чистая прибыль в первом квартале выросла на 24,4% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, составив $3 миллиарда при росте выручки на 7,6% до $43 миллиардов».
(Окончание следует)