Европейская пресса сегодня обсуждает инцидент, произошедший с самолетом Королевских военно-воздушных сил Dassault 900LX Falcon, на борту которого находился министр обороны Великобритании Грант Шаппс. Инцидент произошел недалеко от временно оккупированного Калининберга, над акваторией Балтийского моря. Как сообщается, самолет шел западным курсом в направлении Британских островов, возвращая небольшую делегацию британского оборонного ведомства с проходящих в Польше военных учений стран НАТО.
Суть инцидента заключалась в том, что противник активировал свою систему РЭБ, в следствии чего отключилась одна из навигационных систем, которая использует спутниковые сигналы GPS. Длительность воздействия составила 30 минут и для диспетчерских служб, которые регулируют движение коммерческих лайнеров, позиция самолета стала отображаться не корректно, что могло привести к столкновению с другим воздушным судном. И надо так понимать, что в зоне действия российского РЭБ оказался не только самолет министра.
А мы помним о том, что лет 5-6 назад, примерно такая же атака РЭБ привела к столкновению фрегата норвежских ВМС с коммерческим судном, после чего фрегат затонул. Поскольку пресса не указывает точное время, когда произошел инцидент и просто пишет о нем в прошедшем времени, можно предположить, что это произошло одновременно с тем, как россияне заглушили GPS, а кое-где и коммерческую связь на территории Польши. То есть, на самом деле это была массированная радиоэлектронная атака, которая просто чудом не привела ни к авариям, ни к более тяжелым последствиям.
Как сообщается, атака была организована с территории временно оккупированной Калининградской области. И это еще раз говорит о том, насколько опасно оставлять этот анклав в распоряжении свихнувшейся федерации. Кроме того, буквально вчера мы писали о том, что Швеция, а теперь и НАТО, усиливают оборону острова Готланд, находящегося в нескольких сотнях километров северо-восточнее от Калининберга. В случае его захвата, москва могла бы потушить навигацию в центральной части Балтики причем, как морской, так и воздушной. Но этот номер уже не пройдет. Швеция успела впрыгнуть в НАТО и теперь этот план потерян.
Что касается самого самолета, то каких-то критических сбоев противник доставить не смог, поскольку на борту имеется еще несколько навигационных систем, которые не связаны с GPS. То есть специальные борты уже подготовлены к подобным раскладам, в отличие от коммерческих самолетов и потому, подобные упражнения лаптей несут опасность, в первую очередь, для коммерческих авиалиний. Военные же сделали свои выводы после норвежского инцидента и предприняли необходимые меры.
Публике не очень известны другие инциденты, последовавшие сразу после норвежского и как теперь стало известно, лапти не раз и не два игрались в эти игры. Примерно такие же инциденты были зафиксированы с самолетами «Тайфун», истребителем F-35, военно-транспортным самолеты А400М и военным самолетом «Вояджер». В общем, такие фокусы уже не новость, но в любом случае, противник явно демонстрирует свою агрессию помимо войны в Украине и надо понимать, что эти упражнения он осуществляет не от нечего делать, а реализует элементы своих военных планов.
А такое нельзя оставлять без ответа, как минимум надо ему глушить военные объекты на Кольском полуострове, где у него имеется авиабаза стратегических бомбардировщиков и военно-морская база северного флота. И это не потому, что мы хотели бы нанести врагу как можно более массивный ущерб, а потому, что безнаказанность всегда его провоцирует на повышение ставок.
Есть такой газопровод «Минск — Вильнюс — Каунас — Калининград»
Мне одному кажется, что пора его на ремонт ставить?
И написать буквами “В результате воздействия средств РЕБ газопровод выведен из строя”.
Можно кацапов со Шпицбергена выгнать.А то “шахтеры” там подзависли с 1995 года,когда добычу угля прекратили.
“А такое нельзя оставлять без ответа, как минимум надо ему глушить военные объекты на Кольском полуострове, где у него имеется авиабаза стратегических бомбардировщиков и военно-морская база северного флота.” – И снова гипероптимизм и пустые надежды. Смиритесь – никто, ничего не будет глушить, и как минимум давать адекватный ответ… Кроме ВСУ. Таковы реалии
Будут, всему свое время….
Не будут. Вот что в предыдущей статье преподносится как подвиг: “Вчера, в среду, над Черным морем работал самолет разведчик Boeing RC-135 Rivet Joint и противник решил использовать свой истребитель Су-30, как он это любит – имитировать перехват и выделывать всякие маневры по курсу большого самолета. А помнится, какое-то время назад россиянцы даже обстреляли подобный самолет, но обошлось без повреждений.
В общем, так было и в этот раз, но когда лаптелет приблизился к разведчику, то обнаружил, что на него уже нацелено оружие и что какие-то опасные движения могут закончиться примерно так, как это было с другими российскими аэропланами, которые потом уныло бороздили холодные воды Черного моря.” Противник обнаружил, что на него просто напросто НАЦЕЛЕНО оружие, нацелено, Карл. У меня все.
Ссылка на статью https://dl-news.defence-line.org/?p=25197
Цього виявилося достатньо. Кацап підібгав хвоста, й здриснув.
“Цього виявилося достатньо.” – Смешно смеяться
> Смешно смеяться
Так що за ним, ганятись, якщо він і так в “трусікі” наклав?
Ну да, явно не будут, но вдруг неожиданно какой нибуть китайский или индийский банк откажется принимать или отправлять платежи. При этом в самый неудобный момент. Или еще какя неприятност приключится.
Що – чекатимуть, поки інцидент спричинить жертви? Дебіли…
Разумеется. Будут ждать
Человек сытый иногда теряет гибкость. А у нас другая беда: госапарат сломан, никто не наказан.
Що, міжнародне право вже хтось скасував, щоби перевищувати межі необхідної оборони? Дебіли…
так, кацапня скасувала, Ви що, не помітили? Наразі у світі є лише право сили. А цивільний літак не має необхідної оборони. Як не мають її й цивільні судна. Тому відключення GPS – це порушення правил безпеки, що може призвести до тяжких наслідків. Я, наприклад, не хочу опинитись в тому літаку.
> никто, ничего не будет глушить, и как минимум давать адекватный ответ… Кроме ВСУ.
А хто забезпечує ЗСУ «адекватними відповідалками»? Чи ЗСУ їх у військторгу купує?
> Таковы реалии
Так, такі реалії.
Подібні дії московитів, призвели уже до подібної аварії, польського Урядового борту з подальшим убивством керівників Польщі !! Нічого так і не сталося, «помилка пілотів»…
Качинський знає це, але ж це не Туреччина…
“…Урядового борту з подальшим убивством керівників Польщі !! Нічого так і не сталося, «помилка пілотів»
======================================================
А что должно было произойти, Польше объявить войну рашке? Про результат молчу. Просто правительству стран иногда нужно прислушиваться к мнению своей спецуры, а они были против этого полета. Но поляки хотели утереть нос рашке, утерли. И опять, чтобы что то предъявить другой стороне нужно провести расследование, а это время….
О, хороший пример!
Читал даже и такую теорию , когдато: мол никто не поднял шум, ибо те кто был Обязан поднять, как раз дорвались до корыта.
> Подібні дії московитів,
Які ж вони подібні? Там було введення пілотів в оману кацапським диспетчером, або вибуховий пристрій на борту, це крім версії про помилку пілотів.
Кацапи забули вде ті часи, коли в море виходила “Мар’ята”?
Може вже час нагадати?
Стосовно аеронавігації , то пасажирські літаки теж літають не виключно по GPS . Навігація має бути комплексною . Тим більше над морем . Якщо екіпаж на розслабоні , то вони вважатись профі не можуть і допускати їх до перевезення пасажирів не мають права . З метою підтримки фахового рівня регулярно по регламенту проводяться тренування з заліками .