Уже раздаются предположения о том, что поскольку противник, по некоторым типам ракет, использует изделия, выпущенные буквально несколько недель назад, а значит – стреляет «с колес», то возможно, качество продукции стало резко падать и потому могут происходить подобные инциденты. Может, оно и так, но в любом случае, когда случается нечто подобное, производитель тут же обязан выяснить причину аварии. Это нужно хотя бы для того, чтобы понимать причину, по которой было потеряно от миллиона до восьми миллионов долларов и плюс к тому, такие инциденты чреваты жертвами, ведь это не издержки упражнений авиамодельного кружка, а упавшая дура полутонной или даже тонной боевой части. Так что массовым такое явление не должно быть в принципе.

А ведь случай в Краснодарском крае — как минимум пятый, когда боеприпасы армии федерации падают на собственной территории, а что самое неприятное – довольно далеко от границы Украины либо линии фронта. Так, 2 января удачно упала ракета, которая и разнесла пол села в Воронежской области, а 20 апреля 2023 года российский самолет сбросил на Белгород авиабомбу КАБ-500 и чуть позже, в том же Белгороде, обнаружили еще две такие авиабомбы, которые зарылись в мягкий грунт и не взорвались. Жаль кончено, что полтонны заряда в каждой бомбе так и не сработали как надо, но уже – как есть.

А по разным данным, ракеты Калибр очень любят переходить в подводное положение сразу после старта. Да и авиационные ракеты, запущенные с самолетов над акваторией Каспийского моря, не раз и не два глушили глубоководных толстолобиков прямо под выпустившим из самолетом. Но чтобы за один раз половина ракет потерялась над территорией Украины, такого еще не было и похоже на то, что будет. Вполне возможно, что ВСУ таки нашили способ «приземлять» воздушные цели, без отстрела зенитных ракет. Если это так, то нас ждет много интересного.

Ну а второй сюжет произошел в нескольких тысячах километров южнее краснодарского края выгребной федерации, а именно – у побережья Йемена. Как известно, морская коалиция на днях нанесла удары по территории Йемена, где были расположены военные активы хуситов, с помощью которых они осуществляют обстрелы и нападения на коммерческие суда, которые следуют из Аравийского моря в Красное море и обратно. В ответ хуситы пообещали ответить яростно и люто, и как только что стало известно – держат свое слово. По крайней мере, вражеская пресса так описывает вид мести, который применили эти сателлиты иранских полотенец:

«Йеменские хуситы по ошибке обстреляли танкер, предположительно перевозивший российскую нефть, в Аденском заливе. Об этом сообщает британская морская охранная компания Ambrey… Согласно данным Ambrey, атака произошла у побережья Йемена. Капитан танкера под флагом Панамы предупредил Центр координации морских торговых перевозок при ВМС Великобритании о том, что корабль попал под обстрел. Ракета, выпущенная в сторону танкера, упала в воду в пределах 400-500 метров от его борта… Ambrey утверждает, что хуситы действовали на основе устаревшей информации. Танкер, ставший объектом атаки, ранее принадлежал британской компании Union Maritime, эти данные перестали быть актуальными пят месяцев назад».

В общем, это одно из судов «теневого флота», которыми выгребуха гоняет свою нефть. Ну а хуситы не разобрались, что хоть флаг и панамский, но это свои – правоверные, рязанские парни и чуть было не утопили их просто потому, что не проверили принадлежность судна по морскому реестру. В общем, и здесь произошла чудовищная ошибка, поскольку «борцы» как раз и целились в пятку, ну а попали – как в той загадке, приведенной в самом начале.

15 коментар до “Загадочные ошибки (Часть 2)”
  1. Чомусь пригадався “Гамлєт” Подерв’янського, і фраза про Датське князівство. )

  2. Ракеты лаптей можно уничтожать после их запуска (как это делается сейчас, самыми разными способами), а можно и на стадии производства (поработав например с поставками комплектующих или с персоналом сборки). Во втором случае ракета после запуска тоже будет себя вести “неординарно”

    Следующий этап “модернизации” – корректировка маршрута после запуска. Лапти закупают, производят, запускают…мы рулим.
    Понятно, с кацапским качеством большой точности не достигнуть, но …

  3. перша думка, після повідомлення про “зникнення” 20 ракет, була про РЕБ, але така кількість одночасно викликала сумніви. дай Бог аби це було правдою. і дякую Авторові за пояснення та підтримку сподівань.

      1. Все крылатое, что ныне прилетает в Украину, обычно долго маневрирует по всей территории, пытаясь обойти ПВО. Так что это не инерционная система, когда положения гироскопов фиксируются в момент пуска и есть заранее определенная цель.

        1. Інерційна система навігації дозволяє програмувати складну траєкторію руху літального апарата. Але чим більше маневрів робить апарат тим більша похибка накопичується і тим більша ймовірність промахнутися.

        2. Це в другу світову інерціалки застосовувалися на рівні “тримати азимут прямим”. в 21 сторіччі по якісній ІНС можна намотати дофіга маневрів і прилетіти куди треба (умовно, на кожну годину польоту – додаємо 10 метрів КВО)

        3. Не обязательно.
          Инерциалка может заранее программировать на ломаный маршрут.

      2. В современных системах наведения кроме инерциальной системы присутствует еще коррекция по GPS, по местности, и т.п.
        А вот эти системы коррекциии можно сбивать с толка.

  4. “В мире есть много такого, друг Горацио, Что и не снилось нашим мудрецам. Как много, друг Горацио, на свете вещей, Что и не снились нашим мудрецам Есть многое на Свете, друг Горацио, Что неизвестно нашим мудрецам.”(с)

    1. Талантов кацапских “мудрецов”, если они не могут пользоваться трудом подневольных инженеров из более умных народов, хватит разве что на разработку конструкции черенка к лопате для кормежки быдла блинами, да и то занозы в руках “оператора лопаты” гарантированы 😀

  5. Вполне возможно, что ВСУ таки нашили способ «приземлять» воздушные цели, без отстрела зенитных ракет. Если это так, то нас ждет много интересного.
    ≈===
    Лапти в порыве считать себя “вяликими”, а нас ничтожными, перехитрили сами себя, забыв что все их допотопные ракеты “родом с Украины”, в смысле разрабатывались у нас и нашими, а значит при должном старании и таланте тех, кто старается, можно найти очень интересные уязвимости. А талантами наш народ не обижен!

  6. По поводу изделий авиамодельного кружка.Просто воспоминания и сопоставление фактов.Авиамодельные кружки это кузница кадров БПЛА.В 80х,в моем городе было примерно пять авиамодельных кружков, которые регулярно устраивали соревнования по кордовым,радиоуправляемым моделям,запускали модели ракет.
    А в девяностых часть руководителей кружков эмигрировали на историческую родину.Где сейчас производят одни из самых лучших БПЛА? Правильно,в Израиле.Теорию можно прочесть в учебнике,а опыт приобретаешь методом проб и ошибок,например,как подружить планер с мотором.Да в те времена были двигатели внутреннего сгорания для авиамоделей которые помещались в ладони.

Коментарі закриті.